This stream auto-updates
- Past hour
-
Fem pers, då behöver du minst 100 hk.
-
Om det är i hörnen är det väl bara att applicera nytt lim och trycka fast igen. Har det blivit blåsor, stick ett litet hål och injicera lim. Till det första alternativet finns kontaktlim på sprayburk som är ganska händigt. Glesande skarvar fylls ut med sikaflex eller någon annan byggmassa på tub.
- Today
-
Se där, tack!
-
Danska heter det! -- Någon som varit på Sjöfarts museet i Göteborg nyligen? Jag var nämligen på Tekniska museet i Stockholm och tyckte inte alls det var lika bra som förr, väldigt mycket mindre grejer och istället en massa bilder.
-
Ytterligare ett system, Token Ring. Ett av de mest driftsäkra. Varför tror du man använder det i flygplan?
-
Skrev ju säkringar (2st) idagens jobb😉
-
Jag skrev aldrig i den gamla tråden men var aktiv redan då.. börjar bli närmare 40 men är fortfarande yngst i de flesta båtsammanhang
-
En liten fläkt, gärna fuktstyrd kan dra ut fukten. Men även värme. En värmare som tar sin luft utifrån, värmer den och blåser in i båten gör underverk eftersom den luften då har lägre luftfuktighet än ute luften och betydligt lägre än människornas utandningsluft. Tar värmaren luften inni i båten så blir det fuktigare.
-
Jo om man inte kan räka på stora mängder med ozon och det vill man inte. Ättika skulle jag tro är det snällaste sättet att döda d små liven. Snällast mot båten alltså. -- Förr tillsatte man fungicider i all olja för att förhindra mögelpåväxt. Men det är helt no-no idag. Då kunde man olja all teak när man tog upp och inget växte. Gör man så idag så har man garanterat mögel, olja är mumsmums för mögelsporer. Men framförallt hade vi andra vintrar. Lät man det bara stå öppet så hade man nästan aldrig någon mögel. Idag är det tvärtom, stäng till och avfukta, det är det enda som förhindrar mögelproblem. Man hör många som säger typ "jag har det öppet och det har fungerat i 30 år" Visst men det var förr. En äldre gentleman berättade för mig att han alltid haft det välventilerat, aldrig haft problem men nu helt plötsligt han han massor av mögel i båten. Det absolut bästa och mest effektiva idag är att, som FMV, blåsa in avfuktad luft i båten. Inte den billigaste lösingen men garanterat effektiv och ganska enkel för då behöver man inte se till att det blir lika tätt som om man kör avfuktning ombord.
-
Om ni inte tycker att Bavaria 29 är för liten så kan den vara ett alternativ som ryms inom budgeten. Den har en stor v-koj/u-soffa i fören och midcabin. Min minnesbild är dock att "salong" saknas och att den istället har ett rejält pentry under däck.
-
Sant man ser lätt andras fel o brister. Och kör dom fly syns dom ännu mer.
-
Jag upptäckte att det läckte några droppar olja ifrån växelhuset på bogpropellern och kunde då konstatera att det fanns vatten i oljan. Har demonterat delar av det men tänkte slippa ta loss hela växelhuset och skall byta o-ring och packboxen. Då infinner sig problemet att få ut all kontaminerad olja. Testade med att hälla på frisk som fick rinna ut genom det öppna växelhuset men jag är tveksam till om det kommer ta med allt? Skulle det fungera att fylla på fotogen som rinner igenom eller kan det skada något? Tanken i så fall, om det blir rent, är att skölja igenom med olja efter fotogenen för att tvätta bort all fotogen. Är det en tänkbar lösning?
-
Ryds tumlaren
-
Gamla kylskåp ammoniak mfl har bra och kraftiga element, på hobby bilen kyler jag olja/turbon på detta sätt.
-
Kan vara så enkelt att någon av spolarna börjar ge upp, ser stiften likartade ut? kollat spänningen/gnistlängd, verktyg finns att köpa eller göra själv. Har du ett stroboskop kan du även kolla så inte någon av cylindrarna tänder felaktigt pga av triggern
-
För musik och talboks ripp är nog gratisprogrammet foobar det bästa jag använt. några film tips en filmatisering av en Håkan Nesser bok: Intrigo.Death.Of.An.Author samt en om karma: The.Good.Liar. Mitt gamla nick vägras att logga in med så nu är man på nytt född igen.
-
Jag kommer ha en riktigt fräsch Sea Ray 240 till salu i vår. Dock inte så stor som du skriver men nyare 2002 (motor och drev 2003). 5.0 MPI motor som maxar ca 35 knop och marschar i 23-25. Drar ca 1,8L/distansen Den är inne på verkstad i nuet där toppen och alla ventiler byts ut på bägge sidorna. Detta gjordes av förra ägarn 2014 men med billigt skräp så gör om hela alltet nu. den får även nya bäljar, stödlager, trim/tiltsensorer, Gas/växelvajer, Alla packningar i drevet ses över och byts. Samt att Duo proppen är på propellertrim för lite kärlek. Drev och sköld/gimball kommer också vara nylackat. Till den nätta summan av 55 000kr. Förra året bytte jag: Stift tändkablar Knocksensor Map sensor Inline filter Water separate filter Olje filter olja Drevolja Anoder Anod vajrar Monterat en ny Isoterm V/B som går att köra på landström eller motordrift. Led belysning i hela båten stor badbrygga med ny relingslist 2019 Vaccuflusch toa med 80L septitank (gick igenom och byte packningar 2019) Färskvattentank bytt 2017 som är på 120L Peke fram som är eftermonterad (smidigt vid hopp i land) Stereo Inbyggt ekolod Garmin Ekolod Garmin Plotter VHF Båten är maskinpolerad 2ggr om året i min ägo, förra året slipade jag ned botten och gav den ny bottenfärg-Hempel. Hamnkapellet är tok fräscht och impregnerat 2ggr om året i min ägo samt tvättat. Camping kapellet kommer lämnas in och renoveras inom några veckor (2 dragkedjor och en ruta som är lite halv kassa) Jag kommer slänga ut denna kanon båt som vi i familjen haft i 4 år nu, för 270 000kr och vid snabb affär slänger jag med en USA bromsad boggie trailer som jag kört båten på (värde 35-40 000kr) Inboxa om det låter intressant / M
-
Håller fullständigt med dig. Men det finns alltid någon bror duktig som tror sig vara något mer än andra.
-
Det är en bra början! Glöm inte berättta.
-
En bra idé, men undrar hur det fungerar med kritor i fuktig marin miljö. Kan tänka mig att kritorna har en tendens att bli mjuka och oskrivbara. En plastskiva och whiteboard-penna kanske funkar bättre?
-
Letade febrilt efter en användarmanual till Volvo Penta MD47B (TMD47B) som jag har i min båt men hittade inget på nätet. (Blev dock scammad på en till utseendet seriös köpsida för manualer så passupp). Hur som helst så hittade jag en riktigt äcklig och möglig manual nere i motorrummet som jag scannade in till en PDF och har slängt upp i min Onedrive 🙂 https://1drv.ms/u/s!AhNW9BLeGEchhPJu8WXAJuCdqJKPaQ?e=MGsMoJ
- Yesterday
-
Testade lite på en av mina Deltran. När spänningen sjunker under 12,0V så larmar den. Tyvärr inte ställbart men det kanske kommer, det är ju bra en ändring i appen.
-
Koppla ihop autopilot med plotter, NMEA 0183.
bhemac replied to martinwcarlsson's topic in Navigation
Vi kan kalla det avdrift. Eller ström men plottern kallar det Crosstrack. Och visst klarar man sig utan den funktionen, förr pejlade man ju ganska mycket. Men det är en bra funktion i synnerhet när det inte finns tydliga pejlbara objekt. Man har ju fått betala för funktionen så varför inte använda den? -
Finns väl även en kabel/burk för att koppla till WiFi-nätet. Tyvärr lite dyr. Har man även Smart Battery Protect så kommer den också upp i appen!
-
Som sagt. på ett sätt är jag gammaldags för jag går inte efter en massa rutter å wayponts utan seglar dit jag vill å känner å ibland som det blåser. Navigerar med de två blå jag har ovanom näsan. Sen om jag avviker å närmar mig ev områden där jag kan kanske stöta på nått kollar jag en snabb blick på sjökortet. Det bästa är ju trots allt att navigatorn visar båtens position å då ser jag om det finns nått jag bör undvika. Så de gamla sjökorten duger alldeles förbannat utmärkt.I alla fall för mig. Den dag jag rammar ett grund som inte är med så får jag ta det. Hittills har jag varit närgången endast mot sådana stenar som jag faktiskt visste om å ändå seglade på! Inte nog med det, det har skett 2 ggr! Ena gången hemma runt hörnet!
-
-
Marinklubbar
-
Maximklubben
Open Club · 5 members
-
Nimbus 4000 Fly
Open Club · 1 member
-
Bella Falcon
Open Club · 6 members
-
Veteranbåtsklubben
Open Club · 5 members
-
Krabatklubben
Open Club · 1 member
-