skippeer

Jag tror att majoriteten av segelbåtar väger 10-20% mer än vad konstruktionsspecen visar dvs vad som står i varvets datablad, mitt troende ligger i linje med oceannavigator.com web-sidan. Jag har fått vägd vikt för en systerbåt så jag har kunnat räkna ut trolig jordenruntseglar deplacement. Om mitt påstående stämmer är vår båt inte ensam om att ha en riggberäkning baserad på 10-20% lägre deplacement än det faktiska. Hade varit intressant att få höra vad andra båtägare har för erfarenhet avseende verklig deplacement/vikt vs varvets datablad.

Hej När jag köpte båten för 2 år sedan hade jag ingen tanke på hur sann deplacement värdet var men nu när jag planerar långfärdssegling och skall byta stående rigg som proaktiv åtgärd har jag börjat fundera på olika viktuppgifter som jag kommit över. På min "nya" båt (17 år gammal) skiljer det 12% mellan tillverkarens första uppgift till tillverkarens senaste uppgift och den senare vikten är vikt för lastbilstransport (tomma tankar, ingen packning, ingen mast, inga segel). På min förra båt skilde det 11% mellan Hanse varvets prospekt och systerbåt som vägdes (för att söka seglingshandikap). Googlade lite granna och på den här web sidan finns det exempel på 40% tyngre båt med fulla tankar och packning för flera års segling jämfört med deplacement i båtspecifikationen http://www.oceannavigator.com/January-February-2003/True-Displacement/ Hur vanligt är det att tillverkarens deplacement (~vikt) skiljer stort mot verklig vikt?

På söndag 3 februari ansvarar SXK för scenen på Båtmässan i Gbg, kolla in programmet https://batmassan.se/scenprogram/?program_topic=68&program_date=all#program