raol

Men man får komma ihåg att en kopia på Bruce eller Delta kan man lätt hitta för en bråkdel av vad de nyare, bättre ankarmodellerna kostar för samma vikt. 10 kg Bruce-kopia på Biltema kostar just nu 589 kr. 10 kg Rocna på Watski kostar 5241 kr. Visst lär Rocna vara bättre, men inte ens 4 kg Rocna för 2868 kr lär vara bättre i snitt än Bruce-kopian på 10 kg, som då ändå bara kostar en femtedel! Har man en sprängfylld plånbok, så för all del, då kan man köpa lyxankare, men det finns alternativ för den budgetmedvetne.

Jag kan inte alla båtmodeller i världen, och tycker det är märkligt att folk reggar sig med båtmodellnamn, eftersom det är föränderligt. Brukar inte heller läsa användarnamn så noga.

Vad är det för typ av båt och hur stor är den (längd, storlek på eventuell överbyggnad, ungefärlig vikt)? Dragg är oftast nåt av det sämsta för att ankra, men det kan säkert funka fint ihop med en liten eka om draggen är normalstor och botten inte är alltför lös. Bäst är svårare att svara på, för det blir en ekonomisk fråga och en fråga om vad ankringen ska hålla för. Är det akterankare en stilla kväll med fören förtöjd mot en holme? Är det ett "lunchankare" i nån vik medan mat och dryck intas? Eller är det för svajankring i styv kuling? Rätt svar blir olika beroende vad ankaret ska klara. Om plats ombord finns, om ryggen är frisk och stark, och plånboken fylld till bristningsgränsen, ja, då är det bara att skaffa det största som går att hantera av de bästa modellerna, normalt olika former av "spadankare" som kommit ut på marknaden senaste årtiondet eller så. Ett hyfsat allroundankare som går att hitta relativt billigt är en så kallad "Bruce-kopia", som är medelbra på det mesta. Delta-varianten av ankare är lite mer ojämnt i var det funkar bra och var det funkar dåligt, men är också relativt billigt och lätt att hitta i butiker. Om man orkar hantera det kan man överdimensionera Bruce och Delta 1-2 storlekar och få jämförbar prestanda med ett mer avancerat ankare av helt korrekt storlek, till samma eller lägre pris.

Den har varit inställd exakt likadant sen den funkade. Den är satt att slå över till 100 % när laddströmmen sjunker under en viss nivå under en viss tid. Men problemet är ju att den aldrig lämnar 100 % under urladdning.

Har en Smartshunt och det är samma sak där. Den visar alltid 100 %, vad som än händer. Allt annat ser korrekt ut, som urladdade Ah, spänningar, strömmar osv, men laddningsstatusen är alltid 100 %. Det funkade första säsongen, men efter det har det aldrig ändrat sig från 100.

Inte gröt i plastkorv, men väl konserverad gröt (alltså i burk) fanns sen länge när den gode Olrog skrev texten. Så den var nog inspirerad av samtiden.

Det krävs S- eller X-band för att trigga radarfyrar. Båda är högre än 2.4 GHz-bandet. Men vad sänder radarn det gäller på?

Element (liksom Axiom) utan ekolodskontakt har en annan kontakt där i stället, och den kanske medger radaranslutning?

Köpte en Axiom till senaste båten med tanken att skaffa en sån 3D-givare för ekolod, men givaren kostade lika mycket som en Element HV med givare, så då blev det det också. Så tokigt, men smidigt att kunna ha en plotter helt till ekolodet och också som backup om Axiomen bråkar. Och inte behöva dela Axiomens skärm mellan sjökort och ekolod. Element HV har för övrigt bättre upplösning på givaren (1.2 GHz mot 350 kHz), men saknar gyrosensor så den kan inte ge aggregerade 3D-bilder (flera pass över samma punkt räknas samman), bara "linjära".

Om ekolodet är kompatibelt med både Axiom och Element känns det väl i så fall smartare att sälja Element och lägga de 4-5 tusen på mellanskillnaden till en Axiom.

Vanlig missuppfattning att skyddsobjekt inte får avbildas. Den regeln gäller bara skyddsobjekt med avbildningsförbud tillagt. Långt ifrån alla har det. Det är dessutom extremt ovanligt, sannolikt noll, att fordon har det även om det finns en del fordon som är skyddsobjekt.

Gissar att det beror på att det står 00-1312 på framrutan. Samma typ av nummer som polisfordon har.

Skippo visar bara Sjöfartsverkets sjökortsdata, som är för havet runt Sverige, en bit in i älvmynningar på en del ställen, och sen de största sjöarna, som Vänern, Vättern, Mälaren, Hjälmaren och sjöarna som leden för Göta kanal passerar. Samma kartdata finns här, så du kan se exakt vad som är med och inte: https://www.skippo.se/plan Appen i sig är ok, men blev pluttifierad när nya ägarna tog över från Eniro för några år sen, så gränssnittet är sämre, symbolerna klumpigare och otydligare, och beteendet generellt för diverse funktioner osmidigare. Man har prioriterat "snyggt" framför funktionellt, som är felet nästan alla utvecklare av program, webbsidor, appar och liknande gör på senare år. Men visst duger den för att navigera i goda förhållanden.

Som vanligt ser allt hopplöst föråldrat ut, tills man kommer till segelbåtarna, som är modeller man ser i hamnar än i dag och därmed upplevs som mer samtida. Kul också att det är reklam för en laseravståndsmätare, som "väger endast 9 kg"!

Verkar ändå vara rätt bra status på batterierna nu. Kollade på lunchen: