jan_af_lisoe

Se till att området under avgaskröken syns (där satt värmeväxlare på min RYDS 18)

Kolla i motorrummet om det finns någon värmeväxlare, en rund burk kanske 15 cm i diameter och ca 50 cm lång med grova gummislangar anslutna. Kan inte ta miste på

Jag skulle måla med drevfärg innehållande koppar (med ordentlig grundning) för att undvika havstulpaner. Nackdelen är att ommålning krävs varje år.

Sen är fråga om stöldrisken, jag tror att i detta avseende ligger Mercury bäst till. Jag hade tänkt köpa en båt med några år gammal utombordare på 100 hk och då föredrar Mercury just pga lägst stöldrisk, båten kommer att ligga vid ett obevakad fritidshusbrygga.

Kanske till någon hjälp ? Båtvarv Mellansverige Jag har anlitat Tyreövarvet för att laga min Alfa 2 drev.

Risken är liten att motorn stjäls

Men hur blir det i praktiken, jag säljer t.ex en 18 år gammal båt med 3 liters Mercruiser. I instruktionen står det att den får inte köras kontinuerligt på mer än 75% av max varvtal. Tänk nu att köparen kör på maxfart med gammal olja i 2 år och motorn pajar. Vem är ansvarig ? Ny motor eller reparation kan ju kosta mer än vad jag sålde båten för ? Vem har besvisbördan ?

Problem för oss på MG är att Bamse har inte beskrivit vad var det för båt han sålde, vad han fick betalt och vad som var fel på båten som fick åtgärdas. Men med tanke på besiktningsman och mäklare handlar det nog om en stor och dyr båt.

Klart han (mäklaren) kommer att kämpa med näbbar och klor att få dig att ta smällen. Men ingen kan tvinga dig att betala utan en dom från tingsrätten.

Kan du berätta vad det var för fel ? Då kan vi spekulera om köparen borde ha sett felet eller om de kan hävda dolt fel. Berätta även vad det var för båt och vilket pris, då kan man också spekulera vad köparen borde ha förväntat sig.

Du får kanske anlita en riktig jurist som har specialiserat sig inom området.

TS har inte varit här på mer än 18 månader.

Verkar att TS har återkommande problem med dieselmotorer som inte vill starta. Tyvärr ingen återkoppling på den förra tråden. Och någon som kallar sig "Latsbilslars" förväntas vara en hejare på dieselmotorer som sitter normalt i lastbilar.

Om en motorn inte vill starta, och startmotorn funkar, så finns det två möjligheter: - den får inget bränsle - den får ingen el Eftersom jag är inte kunnig vid diesel så bör någon annan hjälpa till hur man identifierar om det är elfel eller bränslefel på en dieselmotorn. Kan det vara så enkelt att bränslefilter är igensatt t.ex p.g.a. bakterietillväxt i tanken ? Eller en död bränslepump ?

De vikarna har vi sedan länge döpt om till Kassa Vikar 🤑