NPe

Ja stäven på Saxdor / Axopar är absolut ett ämne för debatt Ser ut som ett feniciskt slagskepp En Nordkapp 605 Enduro med en 200 Pro XS V8 känns väldigt rätt. Redan vid en pro xs 200hk så rör sig säkert båten dugligt, och skulle man bli besviken så byter man spjällhus till ett 80mm och mappar om så har man 360hk.....sedan är det game over... Det känns som en vinnare!

Körde en repa i förmiddags när det var vindstilla, Enertia 20p 49knop vid 5770rpm. båten går helt klippstabilt när det inte är någon sidovind. (För alla som är oroliga) Lite kallare väder, rensa ut "soldäck", tampar och ankare, dynor och annat krafs så är nog de magiska 50knop avbockat. Har fö. noterat vid helgens badande att bottenfärgen efter ca 17 timmar total driftstid detta år börjar bli lite tunn 😅 Så "Note to self" National Micron superior gillar inte dessa farter. (eller så målade jag fel / för snålt...) Gör iofs inget eftersom västkustkörandet är avklarat för iår och insjö är "hemmahamn" Nu är det dax att leta 6 - 6.5meters båt och hänga på en Mercury V8 och sikta på 60 knop 😄 1. Nordkapp 605 2. Saxdor 200/205 3. Uttern S59 4. ???

Ja, fullgas äventyren sker bara under ytterst koncentrerade former med 110% fokus på uppgiften och med framförhållande planering, inget man ligger och slentriankör som med en 7 meters båt. Precis som du säger, det kan ta 20 sekunder från stillastående till evigheten om man bara järnar på utan koll, särskilt när man kör i lite sjö eller blåst. Detta maxfartsjagande är bara ett temporärt "bara för att se vad som går" och körs endast när det är lämpligt. Och varför, jo det är skoj.. 😄 Båten trivs ju bäst mellan 25-35knop och det är ju givetvis den farten man använder vid allt normalt bruk.

Tackar för svar! Kan det vara så att Mercury dragit ner på diametrarna på Enertia? Min är 14" 19p och 20p verkar vara 13.8" diameter. Jag kör runt en stund till och får några timmar till på motorn, så ska jag testa som du beskriver

vädret är runt 20 grader vid provkörningarna. Hur är det med att cuppa propellern? kan det ge lite mer tryck framåt? Kanske inget man gör på dessa propellrar, och låter bysmeden förstöra dessa dyrgripar. Körde mercurys propellervalsapp och den föreslog samma typ fast 20p Mercurys högfartsvarianter i standardsortimentet, Fury, finns inte med så låg stigning som jag behöver. Iofs går båten redan fort så man blir nervös, men man vill ju gärna fila på optimeringar om det går. Jag skall ringa och höra med de som sålde motorn, och höra om jag kan få låna någon och testa

Ja, det lossnar kanske lite nu. Två och en halv vuxen.

Plumsade i båten i havet nu till midsommar och plogat runt i skagerack lite nu. Om man trimmar upp en del till så går den fortfarande i 47knop och drar i varvstopp ganska enkelt, så det känns som det vore intressant att testa en 20p

Har ingen egen erfarenhet av dem annat än bilar men kika på maptun.se för lite info

Lite mer körning idag mellan skurarna, dock vindstilla. Ensam i båten och succesivt trimma upp motorn till 22% så den dansar fint på akterspegeln så fick jag motorn att varva fullt till 5700-5800rpm, och 47knop GPS.

Bra tips, skall kika på detta också. Smidigt att det finns på Kjell&Co, är ju bara att åka och plocka upp en enhet. Edit, såg just attt Kjell även hade Northtracker

Tackar för feedback! Jag skall kika på deras produkter. Hade redan sneglat på NorthTracker, så bra att höra att det funkar fint

Frågan kanske varit uppe tidigare, men vad använder ni? I mitt fall handlar det mest om att ha koll själv, jag är inte ute efter att spara några kronor på försäkringen. Dvs. bra app och funktioner viktigare för mig än någon generisk certifiering för att kvala in på försäkringsbolagens listor. Jag har ca 5minuter alternativt 45sekunder till bryggan, och är garanterat först på plats om något skulle larma. Dvs jag vill ha en lösning där man har kontroll själv och kan göra sin geofencing och eventuellt lägga till funktioner om man ser behov uppstår. Utöver det vill jag gärna ha koll vart båten befinner sig om mina barn lånar den, inte för att spionera utan endast för att kunna komma till undsättning om något inträffar. Kommer användas i Vänern och på västkusten mellan Grebbestad och Strömstad (om det nu spelar någon roll...)

Tackar för tipset, tar med det i runtringningen.

Yes även växelhusolja. är ju så snabbt gjort, både motor och drev, så där klämmer jag säkert in något byte till innan upptagningsservicen.

Tackar för tipsen 👍👍 Jag har faktiskt redan kört första oljesevice efter premiärturen, antar att det eliminerar att man spolar runt den första mekaniska avverkningen, som antagligen minskar exponentiellt med gångtimmarna.