Cam72

LÖST fick loss hjulet genom att ta stora kofoten och vrida loss det. ordentligt fastrostat. Nu är det uppsmörjt och fullt fungerande.

Ok tack för svar Pär! jag får hoppas krypoljan verkat till helgen och göra ett försök i skruvstädet. återrapporterar.

Hej! ja det stämmer, själva hjulet snurrar när man vevar men vill inte gå ut. Det ser ut som det sitter en låsning upptill men innan jag går lös med hammaren är jag intresserad av hur det ser ut i röret. silvertejp har agerat lock sedan tidigare och får jag stödet att fungera får jag hitta ett nytt.

Hej ordnade med ny trailer, första gången jag ser ett liknande stödhjul. visst ska det gå att höja och sänka detta stödhjul? när jag vrider på veven snurrar hjulet med men går inte ut. Rostiga bultar till fästet gjorde att jag inte hann ta loss det och felsöka hemma.jag har nu vänt det upp och ner och lagt på ordentligt med wd40 så får det stå och gotta till sig till helgen. kan någon förklara hur man får isär detta och kan åtgärda ett eventuellt fel? tack på förhand!

0.2MPa står i instruktionsboken men det var mer huruvida Googles översättning till 2kg som jag vill verifiera, det är inte alltid svaren på Google stämmer har jag fått erfara och detta är inte mitt specialområde. med tanke på vad en insats kostar vill jag vara säker på saken 😀

Fick fram från instruktionsboken att 0.2MPa gäller för provtryck, om jag googlar får jag fram en översättning som säger 2kg, kan någon verifiera att det stämmer?

Så nu är pluggen ur och gängorna rensade. byggde idag ihop något som bör fungera vid provtryckning när jag väl monterat tillbaka allt och fyllt med vatten (glykol) vilket tryck ska man provtrycka med?

När ändå paketet är ur, hur gör ni andra för att provtrycka?

Hej! lyckades få ut resterna av den avbrutna avtappningspluggen på laddluftkylaren, nu skulle jag vilja rensa gängorna ordentligt innan jag beställer och monterar den nya pluggen. Vet någon med säkerhet vilken gänga och stigning hålet har? Vh Johan

Piss ner i original tanken, klarar oss med tömning 5-8 dagar (4pers) vi tömmer med sugtömning allt annat är väl olagligt 😉 pumpen är till för nödsituationer och då vi är på internationellt vatten. det ”fasta” slänger vi i kompost eller utedass på någon ö. Påsen är då komposterbar. Tömmer kanske 2ggr per år, 20-30 nätter i snitt. inte hittat några nackdelar än förutom i början då pumpen satte igen, löste sig med en skvätt ättika då och då i tanken.

Hej det är en del jobb men det är klart värt det. 1. Knacka ur mässing/koppar hylsan där tömningen sker idag och plasta igen hålet. 2. Bygg en trälåda med fällbart lock. 3. Montera slanggenomföringar i tank. 4. Montera en fläkt som ventilerar trälådan, jag monterade en ljudlös datorfläkt från Kjell o co. 5. montera pump och genomföring i skrovsidan för ”nödtömning” av urin. 6. Såga ur locket och montera en urinseparerande insats typ Torpisak. https://www.byggmax.se/torrdass-501-urinseparerande-med-toalettsits-separett-p68715779?gad_source=1&gad_campaignid=17426338553&gbraid=0AAAAAD8WC3GDv16LK9D6bWg8QPMI47_Un&gclid=Cj0KCQjw6bfHBhDNARIsAIGsqLgMdPaxuYIm9Uh3_9R2r2-390fyH38PJqOJotigqgxGyaEN17gK1bAaAiNYEALw_wcB 7. Såga av ovandelen av en 20liters dunk och sätt i en komposterbar säck. Och voilà du har en luktfri, tät och i stort underhållsfri wc lösning i båten. har ett gäng bilder sparade på hårddisk. bor du i sthlmsområdet är det nog enklare om du vill komma och titta och måtta.

Jag har en orrskär 850 med ombyggd wc, tröttnade på att gummiblåsan som är original tömning inte höll tätt, jag tror det är den som läcker in sjövatten, därav att du upplever att tanken aldrig blir helt tömd. jag plastade igen hålet och byggde in en egen lösning av separett, väldigt nöjd efter 3e säsongen. om du har ”material” kvar i tanken kan du stoppa ner en vattenslang i tanken då den är på land och öppna ventilen, aningen grisigt men det blir rent, det kommer även växa bra runt båten. tanken lutar lite akter ut så allt vatten får du inte ut, slå i en skvätt glykol. Glöm inte ta loss spolslangen till wc och se till att den är tom på vatten.

Hej jag har nu varit i kontakt med en svetsare och mycket riktigt ska godset förvärmas en hel del för att tig-svetsas, har inte någon direkt temperatur tyvärr. Mig-svetsa ville han inte testa, varför vet jag inte. så med bilderna på var min por är, skulle det vara genomförbart utan att plocka ur proppelleraxeln tror ni så inte lager eller annat tar skada?

Hej jag installerade ett sniper på min cheva 355a v8 (gammal camaro) galet nöjd med den produkten. jag kan rekommendera dig att kontakta Brillko (Stefan Gustavsson) som är någon form av återförsäljare av denna produkt och ett motor orakel

Roat mig med att provtrycka/suga drevet med litet hemmabygge inspirerat från tråd här på MG, fungerar bra med cykelpump och lite prylar från biltema men det går så klart att utveckla med bättre backventil. Drevet verkar i alla fall tätt för över och undertryck. körde övertryck 0,5kg i ett dygn och 1kg i 15min, roterat axlar. undertryck 0,4 in hg kom jag upp i med min lösning, ska låna ett bromsluftverktyg och prova mer undertryck. hur mycket är 0,4 in hg översatt i kg? Räcker det? bild på oljan och testutrustning