Detta flöde auto-uppdateras
- Senaste timmen
-
Pilotlinan måste ju ha gått igenom någonstans. Kan du inte leta fram det hålet?
-
Jag är inte ute efter att komma med pekpinnar men det kan lätt bli lite otydligt med fel benämning på dina komponenter. Det är inte ett laddningsrelä utan ett skiljerelä du avser. Laddningsrelä sitter på generatorn för att ge rätt spänning till batteribankerna. Skiljerelä används för att separera start- o förbrukarbatteri så du inte tömmer hela batteribanken och inte får igång motorn efter ett par nätter i naturviken.
-
Fått in lite offerter nu Blästring på ev. sandblästring, verkar ligga mellan 18 000 - 23 000 kr i Göteborg Sen två olika offerter på epoxy och färg och ev. slipning lite olika enligt nedan offert 1 - målning är 4 lager epoxy och 2 lager bottenfärg 10 000 kr inkl material och arbete offert 2 sen ett annat ställe föreslog 37 000 kr för nedan - Slipa - Spackla NM Epoxi - Slipa · Applicera 5 lager Hempel eller International epoxifärg · Måla primer 2 lager Hempel eller Internationel . Måla 2 lager bottenfärg Hempel eller International - svart Funderar det skiljer ju sig lite i innehåll, vad är det rimliga här? Jag personligen tänker billigast som ändå löser problemet och håller över tid, vet inte riktigt hur jag ska utvärdera offert 1 & 2 mot varandra, några tips råd här? Vad bör jag kravställa? ett alternativ är blästra och sen göra resten själv - Idag
-
Aa, var denna glipa jag hade i åtanke. 😅 Mvh,
-
Kravet är runtlysande och lysvidd (vill minnas 2 nautiska mil för båtar upp till 12m). Det är av de skäl du anger som jag numera alltid har en lågt hängande som syns inne i vikarna.
-
Lådnafladen verkar man inte heller komma in i från öster längre, men det gör man och om jag minns rätt är det inte särskilt grunt om man träffar rätt. Tillägg: Även sundet mellan Norra Ljusterö och Siarö är "Blockerat".
-
Nä, vem f-n gör det. Inte ens vi som bor här gör det.....😂
- 6 svar
-
- 1
-
- Igår
-
Ett T-rör ger nog ungefär lika mycket strömningsmotstånd som ett filter om man inte borrar ur diverse klackar som håller filterkorgen, men i vilket fall var det en smart lösning. Jag skulle göra rent det befintliga y-röret och återanvända det om xet inte är uppenbart dåligt skick på det.
-
Här får Du lite mer att läsa. Om Du inte gjort det tidigare. Kanske hittar nåt matnyttig😉 Krya på Dig. https://www.maskinisten.net/viewtopic.php?t=279408#p3460401
-
Om slipning: Våtslip papper = slipning Abralon = slipning Autosol = slipning Rubbing = slipning Tandkräm = slipning (obs inte att förakta, bara att spola med vatten efteråt) Polering = slipning Oxalsyra. Inte lika med slipning. Det är blekning med syra. Finns även i rabarber, men det går åt en del. Lackförsegling och vaxning. Inte lika med slipning. Blir blankt och fint som sista steg. 3M har flaskor med olika färg på korken beroende på grovt eller fint man behöver rengöra. Funkar bra, kostar som fin whiskey.
-
Såg nu att det fanns lättare ArmaPET Struct GRX på Dockyards hemsida, finns 70, 115 och 320. https://dockyardcomposites.com/product-category/konstruktionsmaterial/distansmaterial/pet/?_gl=1*1vwas5v*_up*MQ..*_ga*NjEyNTEzOTA2LjE3NzMzODQ1MDU.*_ga_E03LJJDSE5*czE3NzMzODQ1MDUkbzEkZzAkdDE3NzMzODQ1MDUkajYwJGwwJGgw Hittade även denna filmserie på Youtube som består av 8 avsnitt och det är en Crescent 47, som serverat på ett silverfat: De andra avsnitten dyker upp i skrollisten till höger, bara att börja titta och insupa lite idéer samt plastningstips från ett proffs. Jag har strökollat lite men mest på avsnitt 3 och 4 där de gör akterspegeln. Först plyfa och sedan rutskuren dyvinycell. Bästa filmen på länge på youtube om plastningsarbeten, ingen amatör som kluddar och blandar material som inte hör ihop. En rättelse: Detta skrev jag i min första kommentar men såg nu att jag missat en sak i sista meningen ovan: Det skall vara: "Består av återvunnet PET och skall enligt tillverkaren ha mycket låg absorberingsförmåga av polyester vid laminering". Ber om ursäkt för missen😔 Lycka till med bygget och återkoppla gärna under arbetets gång, du kan ju göra en ny tråd för detta. Men håll koll på vikten så det inte blir för framtungt och rådgör gärna med leverantören och tjocklek på skivorna och du väljer att bygga med ArmaPET Struct GRX. //Pär
- Senaste veckan
-
Någon som kommer ihåg ABU Junior (tror jag det hette) med ett kort 5–6 fots spö och Abumatic 220? Just rullen Abumatic 220 var det sämsta, sämsta bråte som fanns på marknaden, saknade justerbar slirbroms, hade en konstig linförare som var någon form av kåpa innanför kåpan som åt fiskelina till förbannelse. Har inte själv haft ett sådant set men minns att det var någon yngre kompis som fått ett i födelsedagspresent men gav upp ganska snabbt slängde spö och rulle i vattnet då han blev så förbannad på allt kludd. Kom inte mer än 5 meter om han försökte kasta med en Droppen under 12 gr eller ännu värre en Rapala balsawobbler som bara kom 3 m. Tror inte ens att det var ABUs egna rulle utan något skit de köpt in utifrån. Måste ha varit efter Göte Borgström lämnat ABU för han hade nog aldrig godkänt detta bråte.
-
Tack. Det är svårt att se, men bakom uttaget i akterspegelns plast känns det som om det är metall, insidan av skölden, som blockerar… men jag vet ju inte. Jag har tillskrivit några marintekniker med sevicebil, kan tänka mig att leja ut jobbet, även om det tar emot. Om sådana tekniker nu har mycket att göra, kan jag vänta med det jobbet ännu ett år. Jag har två bra länspumpar med automatik.
-
Targa 27 väger mycket mer än 3 ton. På pappret 4,1 ton och det brukar vara utan allt bra att ha. Kanske även utan gångvärme, varmvattenberedare, Webasto, extra batteri, verktygslåda... Jag brukar fråga krankillen vad han har för last när han lyfter. Min båt är specad 2,5 ton - men brukar väga in på 3 ton plus minus 100 kg. Detta sedan 10 år. Targa 27 är 3 meter bred, min är 2,55m - det betyder säkert en del. Som jag skrev märker jag att vid 27 knop börjar den gå lättare - mindre båtyta i vattnet. Jag förlorar en knop i toppfart mellan sjösättning och sensommar, men då måste jag hålla botten ren genom tvätt 3 gånger under sommaren. Jag håller med Per, rostfria propellrar vore ett lyft för Targa 27 och en antagen vikt på närmre 4,5 ton. Då borde det gå att nå 30 knop så som den är specificerad i vissa dokument. Lycka till och återkom gärna med resultat. Thomas Ps. Jag har också ny turbo och servad motor. Jag kör på HVO100 som har 2 % mindre energi och når då 38 knop. HVO100 är en syntetisk och kemisk ren dieselliknande bränsle som varken ryker eller luktar.
- 11 svar
-
- 1
-
-
Gick utmärkt (bortsett från att slangarna satt grymt hårt). Den här VVB fungerar såklart, men jäklar vilket fusk med isoleringen. Såg inte baksidan där den satt. Tror med ny som är isolerad och har blandningsventil kommer göra gott samt 10 liter mera. 2 st spritpennor agerar plugg till slangarna. Kom ut ca 1/2 dl då jag var snabb och höjde jag upp slangen, så kom det ingenting. Inte en droppe utanför.
- 10 svar
-
- 3
-
-
Hej! Har du någon aning om vilken typ och vem som är tillverkaren av den där båten? Längden är ca 5,50 och bredden ca 2 m. Tack!
-
Tack för tipset, var inne på deras hemsida och kollade. Säljs via egen webbutik eller Hjertmans butiker. Har sett något liknande på TV om det var "Salvage Hunters – The restorers" eller vad det var för program där de injekterade murket eller orätet trä. Hittade även en gammal tråd här på MG om att spackla med epoxi: https://www.maringuiden.se/forum/topic/60775-epoxispackla/ //Pär
- 5 svar
-
- 1
-
-
Ja definitivt men först ner med en liten neodymagnet på en pinne för att få upp det mesta av spånorna och hoppas att inga metallspån eller annat skit kommit in i systemet. Kolla verkstadshandboken hur systemet fungerar och flödesschema och om där finns tips på rengöring av hydralsystemet. I värsta fall får du ta isär allt och rengöra. Fyll upp med tygtrasor (luddfria) och täck för "hålet" ner i hydraulsystemet med flera lager kraftig tejp innan du ger dig på resterna av skruven.
-
Köpte en Biltemamätare och nedan ser ni resultatet. Lite svårt att avgöra om stiften verkligen kommer åt balsat eller om det är "luft" som mäts. Bifogar både det som Tramex visar samt Biltemas. Hur som helst finns det mer att dela med sig av; Båten är som sagt ute till försäljning igen och mäklaren har kontaktat en annan besiktningsman och berättat vad vi har varit med om. Den nya besiktningsmannens första fråga var; "visar Tramex fukt ovan toaletten? Och så är det ju, varav han svarade att Franska varv använde sig av en aluminium (jadajada, mins inte vad uttrycket nu var) lim som innehåller just aluminium. Detta skall tydligen vara väl känt i besiktningskretsar så då verkar det lite märkligt att den tidigare besiktningsmannen påtalade fuktproblem med en sådan säkerhet. Jaja, i och med detta ämnar jag avsluta uppdatera denna tråd. Hittar vi en köpare, fine. Hittar vi ingen får vi väl behålla hon.... Tack alla för engagemanget och hoppas inte ni råkar ut för samma sak. Och gör ni det så ge inte upp direkt, ifrågasätt, kolla nätet, kolla här, etc..... innan ni bryter ihop 😉 IMG_6111.HEIC IMG_6112.HEIC
- 53 svar
-
- 1
-
-
Antingen får du leva med att det sticker ut lite segel (jag gör så), eller så får du lämna in seglet på segelmakeri och be dem montera några öljetter och knyta in allt. Jag har sådana, men struntar i att använda dem. Det är ett extramoment som mest löser ett estetiskt problem.
-
I min sammanställning på kostnaderna för vår båt ligger bränslekostnaden på ca 14%. Detta om man inte räknar in kapitalkostnaderna. De stora posterna är vinterförvaring och försäkring. På sommaren ligger jag vid egen brygga som iofs kostar multum att bygga. Men den tjänstgör för så mycket annat också så den räknar jag bort.
-
De blev Biltemas två-komponentfärg. Återkommer när de är klart.
-
Har en Scanmar 33 och tänkt montera ett extra par skotvinschar och funderar gällande storlek på vinscharna... Har frågat Benns och Moory ang detta och fått lite olika svar.. Moory tycker Lewmar 30 eller Andersen 28 (dom sa att Andersen är lite överdimensionerade). Benns tycker Lewmar 40 eller 45 beroende hur stark man är. Har försökt kolla på Harkens men förstår inte deras tabell, tydligen ska man på partialrigg inte gå efter båtlängd utan efter segelarean på Genuan, ska man gå efter den största Genuan då?
-
Blev Boding storsegel för 20300:- inkl lev och fyra fullattor// "STORSEGEL DACRON Yta: 21m2 Duk: Dacron AP 320 Skärning: Cross-cut Rev: 1 rev Lattor: 4 fullattor"
-
Jag har börjat rota i kabelsalladen i båten. Alla huvudbrytare och säkringar ska flyttas från en plats under durken till ett skåp vid sidan. Jisses va kablar...... Så nu åker 1-2-All-brytaren (batteriväljaren) all världens väg och det blir helt separata elsystem för förbrukning och start. Kommer inte koppla ihop dem på nåt sätt.
-
-
Marinklubbar
-
Veteranbåtsklubben
Öppen Klubb · 12 medlemmar
-
MV-Marin 6600 FC
Öppen Klubb · 3 medlemmar
-
Catalina klubben
Öppen Klubb · 13 medlemmar
-
Nidelvklubben
Öppen Klubb · 6 medlemmar
-
Nimbus
Öppen Klubb · 21 medlemmar
-