Jens_Sthlm

Har en gammal 2 taktare från 1989 som går varm. Efter ca 2 minuter körning så är motorblocket så varmt att det inte går att ta på. Kylvattnet som kommer ut från skvallerhålet är en svag stråle, därtill är det kylvattnet varmt, så varmt att det är en del vattenånga som kommer ut. Jag har tagit bort termostaten helt och även bytt impeller och impellerhus utan förbättring. Vad mer kan jag göra?

Demonterade pumpen och tog isär den. Hittade inget uppenbart fel. Köpte en ny likadan som kom ut på kampanj. Problemet löst men utan att hitta vad som var tok.

Har en Yamaha 4 hk från 1993, 2 takt. Efter ca var 10:e drag i dragsnöret så blir den utan motstånd. Jag måste då demontera dragstarten och dra åt centrumbulten med tillhörande mutter ”lagom” hårt för att det ska funka igen. Vad kan jag göra för att lösa problemet permanent?

På gummibåten har jag en yamaha 8 hk. När jag åker på de högre varvtalen tappar propellern greppet. Det har inte hänt tidigare och propellern har inte varit på grund. Känns som att propellern tar frivarv. Vad kan felet vara?

Har du en blåsa som du kan handpumpa bensin med? Jag har varit med om samma bekymmer på en mercury, då var det blåsan som ställde till med problemet. Efter att jag bytte blåsan så gick den kanon igen.

Någon som har en bra lösning för hur man löser det här med lanternor på en rib? Vill ha ”rätt” lanternföring, alltså sidorna, akter och topp. Har bara en smal styrkonsol på 50 cm som inte kommer ge tillräckligt mellanrum mellan sidolanternorna.

Den har stått still sen i höstas. Tycker det är konstigt att den blir så varm utan att pumpen rör sig någonting. Har både öppnat och stängt alla kranar utan någon skillnad. Skulle dålig jord kunna orsaka detta?

Vattenpumpen vill inte starta. Den får ström. Känner jag med handen på pumpen så blir den varm, även strömkabeln till pumpen blir varm. Pumpen brukar alltid låta tydligt men nu är den helt tyst. Är pumpen slut eller kan jag felsöka ytterligare?

Jag vill ha en ställning för att lyfta av en utombordare som väger drygt 100 kg. Ställningen ska vara demonterbar då den ska användas varje vår och höst. Har tittat igenom gamla trådar men har några frågor. Tanken är att använda en överliggare i form av en balk till en båtbock ( press & son) enligt bifogad bild. På balken fäster jag ett kedjeblock med sling. Balken behöver vara på en höjd av 250 cm. Min idé är att nu bygga en form av A-ställning i varje ända av balken. När jag var till bygghandeln så kunde de inte svara vilket virke jag skulle ha till A-ställningen för de ville/kunde inte säga hur mycket kraft virket tål. Hur skulle ni ha byggt och vilket material hade ni valt?

Jag skulle vilja täta ändträt mot väta på björkplywooden jag lägger i, är det lämpligt att stryka på polyester i ändträt?

Jag var lite otydlig, planen är själfallet att fasa ut kanten på befintlig akterspegel ordentligt.

Jag vill bygga om en akterspegel. Båten ifråga är en rib där jag när jag är färdig vill hänga på en 60 hk utombordare. Jag har rivit den gamla pga fukt och ska nu påbörja återbyggnad från insidan. Jag har tänkt att först sätta en skiva björkplyfa mot det som är kvar av akterspegeln. Ska jag välja en så tjock björkplyfa som möjligt för att komma nära i nivå som möjligt med den gamla akterspegeln eller ska jag välja en tunnare plyfa för att sen plasta matta/väv i x antal lager?

Är det någon på forumet som har en Zodiac 420 pro?

Det där röret har inget med växlingen att göra. Det röret leder upp kylvattnet från impellerhuset.

Problemet löst. Detta ”fenomen” uppstår när hjälmen är maximalt uppdragen, då tror drevet att det står i beachläge.