Janne_G

Tipsa Trumpler, han vill ju köpa danska öar 😉 Nej, helt ärligt timingen på denna försäljningen är inge vidare....

Kolla in den här tråden: https://www.maringuiden.se/forum/topic/111336-kapellmakare-i-sverige-–-mina-personliga-erfarenheter-efter-många-år-med-båt/?tab=comments#comment-862586 Känns som om Marstrands Marintextil är ett säkert kort. Grabben har använt dem ett flertal gånger med både sprayhood och segel, grym service.

Matta ner färgen lite lätt med typ 80-papper. Måla med grundfärg och därefter 2 lager hård bottenfärg. Prata med en båttillbehörsbutik så får du korrekta prylar.

Kompisen och hans kollega köpte batterier som hette ECO-WORTHY som har hållit kanonbra i 4-5 år nu. Ett 100 Ah kostar just nu runt 2000:- Jag kan bara rekommendera.... Och skulle det va kass om, låt säga 4 år, köp ett nytt. Du är fortfarande en bra bit från 6-7000 ;-).

Åk ut sent på em/tidig kväll och koppla in laddningen. Gärna fredag kväll. Ut på morgonen efter och kolla till den, gör samma på lördag kväll. På söndag är det laddat och klart, ev får du sätta in kabeln igen. Är det nån som kommenterar, spela dum.... Hade själv en 165 w solcell inkopplad med en Victron regulator på vintern. Drog ur mina batterier. Numera laddar jag enl ovan och minuskabeln lossas.

Spridare ska servas var 600:e timme på våra "gamla" 3x och 4x-motorer enl Penta. Björlanda bil o maskin är bland de bästa i Sverige att fixa dem. Jag har utdragaren om du behöver. /Janne

Det skulle troligen passa med en Saga 29 HT för dig. Brukar vara utrustad med en Penta 41-motor på 200 hk på axel. Skottsäker motor om man tar hand om och sköter den. Finns även med Yanmar-motor.

God Jul Och Gott Nytt År. Min ska få sig en redig skrapa.... Och lite ny fernissa på inredningen under kapell.

Bilar klassas efter vad bilen klarar av att dra i 12 % lutning uppför och nedför. Det är drivlina och bromsar som sätter begränsningarna. Gällande EX40 single vs dual så skulle jag tro att Volvo Cars anser att 2 motorer (4-hjulsdrift) klarar mer än en bakhjulsdriven vilket säkerligen kan bevisas i tester. Men det är samma bromsar på dem. Och dragkroken är samma på EX40 som på XC60 så den påverkar inte i det här läget. Kan tipsa om att läsa lite om VW ID7 som nu får dispent för att få 200 kg högre dragvikt. VW vill att de ska få använda 8 % som testvärde ist f 12 %. Men magiskt dålig dragvikt ändå på så stora bilar... //Bilnörd

Se till att bilen klarar 1500 kg så går det bra. 4-hjulsdrift är att föredra. Volvo EX40 får man billigt nu. Sen finns det extrema motståndare mot el även på Maringuidens forum. Skulle tro aty 99,98% av dem aldrig ägt eller levt med elbil en längre period. Vi har precis bytt vår XC40 recharge efter 3 år. Kanonbil, enkel att ladda över natten. Finns massor med smarta hjälpmedel så man inte blåser huvudsäkringarna. Och så blir det sjukt billiga mil i drivmedel 😁 Men så långt som till elmotor i båten har jag inte kommit än (ingen ström i hamnen) Mvh Janne

Jag kikade med den jag brukar handla trä till båtar av: https://calexicowood.se/sparadplywood De har furu och har haft Lauan och gran. Tror på Lauan, det nåt meranti som är nån sorts variant av mahogny.

Baltäckningsduk är i princip samma sak som de båtdukar som säljs under annat namn. De släpper igenom regn men det blir betydligt mindre och det ventileras bort genom att det blåser igenom duken. Här är en länk Baltäckningsduk 9,8 x 12,5 där duken är dubbelt så stor som du behöver. Klipp den på mitten så har du 9,8 * 6,25. Och så behöver du en rulle med kardborreband, de har nån speciell sort som är billig. Köper du Biltemas 600 g presenningar 5*7 m så håller de troligen i 8-10 år. Men de är tunga så tänk inte ens tanken på 6*10 m

Ta 10-metarn, då kan rören gå lite utanför presenningen. Som presenning kör med baltäckningsduk eller TopTex eller liknande. Fladdrar inte i vinden, ventilerar, lätt. Håller i typ 3 år.

Läs inlägg nr 2.

Det fungerar 🙂 Ha gärna några liter till med 50/50 glykol. Efter motorn ska vattnet ut via lite slangar och ev en ljuddämpare. Se till att du gasar till lite extra när första tecknet på glykol kommer ut i bak, och låt motorn suga i sig 2 liter till. Då stänger du av och det är klart för vintern.