martinradbo

Det måste inte vara olagliga telefonstolpar, söker bara efter ett rimligt sätt att göra detta.

Flytbrygga är inget alternativ. Av tillståndsskäl är enda möjligheten att bygga en likadan brygga igen.

Hej. Vår gamla privata bygga har rasat och vi ska ersätta den. 8 meter lång ut från berget, tanken är att slå ner två nya pålar längst ut. Detta är i Göteborgs södra skärgård, söker tips på företag som utför pålning. Det är naturligtvis onödigt dyrt att ta dit ngn för bara två stolpar. Vet att det kommer kosta. Hade gamla bryggan funnits kvar kunde man gjort detta "för hand" och stått längst ut på bryggan med lite djävlar anamma. Jag har gjort det på befintliga men större bryggor förr. Byggt en trefot upp på bryggan, tagit ett gammalt storskot för att dra upp stolpen med och sen varit ett gäng som styrt stolpen på plats i botten innan man släpper ner den. Sen fortsatt nån timme med olika metoder för att hyggligt banka ner den i sand och dy. Nu är det tyvärr inte ett alternativ. En telefonstolpe lyfter man inte upp hur som helst ute i vatten som är 1,5 meter djupt.

Yamaha 40 hk utombordare på en vanlig styrpulpetbåt. Börjar väl närma sig 20-års-strecket snart. Har gått som en klocka i nästan alla år, vinterunderhållet mycket begränsat (ibland byte drevolja, sötvattenkörd, tändstiftsbyte, lite infettning av rörliga delar men inte så mycket mer). Har i år börjat gå väldigt knackigt på låga varv. Låga varv lika med 20-25 % av max. Låter som att den ej tänder på alla cylindrar ordentligt men när man varvar upp så kommer den igång fint. Vid dessa låga varvtal så dör den väldigt ofta. Detta gäller både vid start och vid ankomst efter att ha kört den på högt varvtal i fem-tio minuter, den går alltså inte bättre ens när den är varm. Har hittills gjort följande: * bytt tändstift (gamla tändstift såg ok ut) * inspektion av tändkablar (ser fina ut, ingen rost m.m.) * Plockat ner och rengjort bränslefilter (dock ej särskilt smutsigt) Problemet kan ju i princip bara vara tändning- eller bränslerelaterat. Funderar på att fortsätta med bränslepumpen, fördelardosa samt även tömma tanken för kontroll av att den inte är full av vatten. Några idéer? // Martin