Stan

Här kommer den kanske dyraste lösningen, men den som de flesta använder sig av. Skaffa en Kone (obs norska). Med lite flyt så gör hon även andra saker. Viker flaggan och sånt.

Whitlock, ett premium märke innan det blev uppköpt av Lewmar. Hoppas att Lewmar tagit till sig något? Det är väl det som är meningen med uppköp. Om man inte bara ska köpa upp en konkurrent och lägga ner. En fråga dock ? Din ratt är väl rund ? Hur kan den stå fel ??

"Bör" är ett gummibandsliknande ord. Hade jag en Najad 400 med 4 st Lithium batterier, så skulle jag säga. Absolut! Hade jag en Albin 79 med 1 blysyra batteri så skulle jag låta bli. Urladdningskurvan för lithium batterier är som en nedåtvinklad hockeyklubba. Inget händer med spänningen förens batteriet är nästan tomt. Det kommer att stå 12,8V på din spänningsmätare i princip hela tiden. Blysyrabatterier har en urladdningskurva som en skidbacke. 12,75V = fullt. 12,45V cirka halvfullt. 12,1V= tomt. Dvs du ser rätt så väl med en spänningsmätare.

Bilden från excel 319 säger ju allt. Gillar man att änder och eventuellt saltvattenskrokodiler med lätthet klättrar ombord i aktern, då är ju svaret givet. Jag gillar att kunna sitta ner, rakt bakom ratten. Det är enbart ett fåtal båtar med helt öppen akter som ger den möjligheten. Men många gillar att sitta snett också. Kul med olika.

Billack. Detta duger utmärkt ! Bara du inte sänker ner ditt drev i exempelvis sjövattnen.

https://kronofogden.se/kundservice-svarar/fragor-och-svar/utmatning/2023-11-21-kan-ni-utmata-min-bil-om-jag-lanar-ut-den-till-nagon-som-har-skulder-hos-er https://www.gp.se/krim/kronofogden-tvangssaljer-ebbas-bil-pa-grund-av-kompisens-skulder.254b93ba-2ca3-454b-8684-df14f6f59a54 Har någon av er tagit hjälp av en bekant eller kompis som ni seglat många gånger med tidigare? Som båtägare på semester kan man eventuellt bli kvar kanske 2 dagsetapper från hemmahamnen när semestern är slut. Kanske planerat eller på grund av vädret, eller kanske sjukdom, skada eller något annat. Att då ta hjälp av en bekant som kanske har semester kvar för att ta hem båten, har hänt mig några gånger i livet. Nu är det tydligen slut med detta. Att skriva ett vattentätt hyresavtal med den kompis som ställer upp är tydligen den enda chans man har, om inte kronofogden ska ha laglig rätt att beslagta min båt och sälja den på exekutiv auktion om jag inte är med ombord. Man tar sig för pannan. Bäst att börja prenumerera på UC, Ratsit eller liknande för att ha full koll på sina bekanta som kanske har tvingats sälja ett hus med förlust, eller har ett företag som inte gick som det skulle, eller nåt annat.

Butyl tätning, jättebra. Har det runt fönster, röstjärn i båten samt överallt hemma. Där jag tycker att det är viktigare att det håller i 50-100 år än att jag ska snåla på priset. Om det håller mot diesel och bensin vet jag inte.

Köpte en manlucka från Kronobrygga. https://kf-maritim.se/produkt/packning-till-rostfri-inspektionslucka-manlucka/ Toppkvalitet. Packningen var gummi, se länk

I princip alla instrument som inte är analoga funkar väl dåligt i vissa vinklar om man tittar genom polariserande glasögon. Byt glasögon!

Ingemar E har alltid kloka inlägg, och självklart kan man ha en smartshunt på startbatteriet. inget fel i det, men lite ovanligt är det nog.

En Victron smartshunt mäter förbrukningsbatterierna och ingenting annat. Okej, man kan förstås mäta startbatteriet om man vill, men varför då ?? I så fall skulle jag skaffa två smartshunt. dels den vanliga som alla använder. Och sen även en extra för startbatteriet , bogpropeller, ankarspel, eller vad du har på startbatteriet. Har i och för sig aldrig sett den lösningen.

Victron har börjat sälja även en smartshunt på 300 A. Den är ännu billigare. Även detta måste, för nästan alla normala båtägare vara overkill. Jag har en så kallad megasäkring på 200 A från mina batterier som ska lösa ut om det absolut värsta skulle hända. Det har aldrig hänt. Kommer aldrig att hända. Ska man då behöva mäta ström på 300 A ? Tror inte det.

Kan man förbjuda förbränningsmotorer på en eka, i en å eller sjö. Den lagstiftnings hänvisningen skulle jag vilja få en länk till.

Naturligtvis har jag en MPPT. En Victron 75/15 smart solar. Den borde räcka bra tänker jag.

Ska införskaffa en extra solcell av utvikbar modell till båten. En sån där extra, att kunna ta till om det är en solig helg då man blir kvar vid klippan utan möjlighet till laddning. Cirka 125W eller nåt. Lägga den på däck på en solig plats. Jag kommer då att behöva en förlängningskabel på kanske 10m. Solcellsregulator ska finnas monterad på lämplig plats intill batterierna. Fråga? Spelar det någon roll om förlängningskabeln på 10m är 4mm2 eller 6mm2 eller 10mm2 ? Det blir naturligtvis spänningsfall i en tunnare kabel, men spänningen ska ju ändå transformeras ner till drygt 14V i solcellsregulatorn. Och så mycket spänningsfall lär det ju ändå inte bli. Frågar mest för att jag har en massa meter 4mm2 kabel. Kommentarer från el kunniga!