sajjen

Jag brukar lyfta första halvan av november och försöka sjösätta i mars. Det har nackdelen att jag inte har så mycket tid för vårrustning. Och så har det fördelen att jag inte har så mycket tid att lägga på vårrustning.

Jag handlar, när det är rimligt, av Viking. Inga sådan fulfasoner där.

Min, förvisso lite begränsade, erfarenhet (min första båtmässa var nog 2013) säger mig att det snarare är distributörer än tillverkare som har montrar, om vi bortser från återförsäljarna. Deras personal har, vad jag sett, snarare "mindre dålig" än "markant bättre" produktkunskaper. Jag spenderar som regel mer än gärna många kvällar på internet inför ett större inköp. Efter det så upplever jag att jag, med marginal, har väldigt lite att lära om produkterna av tjommen i montern. Men jag kanske inte är representativ för mässbesökarna?

Jag tror inte att tillbehörsdelen har någon större överlevnadsutsikt heller. Inga produkter lanseras på mässorna. Priserna är de samma som på nätet. Personalen i montrarna kan lika lite som när de jobbar i butiken.

Att du kan starta motorn betyder ju bara att du kan starta motorn, inte att batteriet är 98% fullt.

Eller "Hoyt boom"

Då är det ju, nästan definitionsmässigt, felaktigt installerat. Det är precis det som säkringar ska skydda mot.

Det finns inget register att registrera båten i, så den biten slipper du

Vad är det för båt? Och hur långt är ett snöre?

Kastrull?

Ganska glest mellan båtarna i Göteborgs norra skärgård idag. Bild från Rammen.

SeaSea har inte kommit med på listan. Men det är väldigt lite skilnad mellan utbud över lag. SeaSea, Hjertmans och BåtAccenten ägs av samma bolag. Benns och Erlandssons är samma bolag. Den enda jag har handlat av som faktiskt kan något om produkterna, och tar ansvar för det de säljer, är Viking. EDIT: https://svb24.com/ i Tyskland har funkat bra för mig

Jag har fullattor i storseglet, som förvisso är litet på en Johnson 26. Vad skulle jag vinna på att byta till travare med hjul?

Det är ju onekligen marknadsföringsdravel, men tekniskt sett så kan ju en sensor känna två nivåer: en när nivån inte kommit upp till sensorn och en när den har det.

De två nivåerna är väl helt enkelt över och under sensorn.

Jag tror fortfarande att växelväljarvarjen har lossat lite så att backslaget bara kuggar i halvt när ni försöker lägga i växel.

Det kan vara så enkelt att växelväljarvajen har halkat lite i sin infästning, så att backslaget bara kommer halvvägs in i växel.

Du talar inte finlandssvenska, du kan inte avgöra stilvärdet på den texten.

Över två hundra år sedan Finland var en del av Sverige. Att de östra dialekterna har utvecklats åt ett annat håll än de västra är inte så konstigt. Att du har svårt att förstå betyder inte att finlandssvenskar har svårt att förstå sitt modersmål.

https://raja.fi/sv/anvisningar-om-gransovergang-corona Här finns information om vem som får komma in till Finland. https://valtioneuvosto.fi/sv/-//1271139/halsosakerheten-vid-granserna-beslut-om-skyldigheterna-for-personer-som-anlander-till-finland-fran-utlandet Här finns info om skyldigheter gällande coronatester vid gränsövergång.

Det finns en risk att genuaskotet skulle trassla in sig i fendern eller linan. Om de ligger på däck så är de i vägen om en snubbelfara. Varför tar du upp fendrarna om det ska luta?

Även en elanläggning på bryggan ska ju underhållas. Det är väldigt rimligt att betala mer än vad det kostar att köpa in elen från nätet. Men om det nu mäts, så ska det ju givetvis vara en korrekt mätning, och det verkar väl kanske vara tveksamt den här gången.

Då skulle Polisen inte kunna göra något utan att ha radarutrustning med sig. Den lagen skulle vara än mer tandlös.

Men det vet inte de som bara seglat med segel som är lika gamla som skepparn.

Ämnet har varit uppe förr. Det brukar landa i att de som har bråttom inte förstår att det finns folk som inte har bråttom. Och de som inte har bråttom inte förstår varför andra ska hålla på å ha bråttom