sanktanna
-
Innehålls Antal
925 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
6
Allt postat av sanktanna
-
I all välmening. Om du inte har rätt verktyg eller vet hur man gör kanske det är bättre om du ber om hjälp av någon som kan dom här grejerna. Ingemar
-
Du kan dra ut axeln när låsringen är botten. Det ska vara två lika låsringar, den yttre sak tätningen ligga mot. Det är en ansats på axeln som lagret ligger emot. Stora låsringen har det.nr 914533. Den mindre 914462. Ingemar
-
Det går inte att pressa ner kugghjulet innan medbringare och låsning är borttaget. Försöker man med det så förstörs huset. Ingemar
-
Du får kolla att inte axeln har åkt in så att spåret för låsringen inte syns. Om så, är det bäst att ta bort låsringen som syns och dra ut axeln med lagret och göra det rätt med ny låsring.. Ingemar
-
Primäraxeln är den som sitter i primäraxelkåpan. Alltså axel som du ser inuti bälgen och som du monterar knuten på. Ingemar
-
Låsring ska sitta på primäraxeln. Den håller lagret på plats på axeln. Om du ska återmontera den måste du ta bort tätningen först. Ingemar
-
Du måste dra av medbringaren med en avdragare. När den ska monteras ska den värmas. Ingemar
-
Det vore lättare att ge ett svar om du lämnar mått på låsringen och kanske även en bild. Ingemar
-
Du får naturligtvis behålla främre kugghjulet om du byter framdel. Det går inte att blanda olika kugghjul. Ingemar
-
Ja, det finns olika främre hus för att passa en viss motor. Delen går att skifta. Ingemar
-
Hej. Ett vanligt fel på smådieslarna är att en av backventilerna i matarpumpen lossnar och då går det inte att pumpa fram bränsle. Ta isär pumpen och se om det går att sätta tillbaka ventilen och slå fast den med ett par körnslag. Annars får du byta pumpen. Ingemar
-
Har du kollat att cirkulationspumpen fungerar. Ingemar
-
Nu vet vi vad du har eftersom du visar med bild. Det finns annars också MSB, MS2, MS3, MS4, MS5. Därför min fråga. Om du inte har haft så mycket vatten i båten att backslaget varit under och då fått in vattnet via tätningar, så kan det finnas någon spricka inåt i kylmanteln. Provtryck manteln. Ingemar
-
Det skulle underlätta för de som vill ge svar om du talar om vilket backslag du har. MS står för Mono Shift och det heter många backslag. Ingemar
-
Visst går det, men det behövs två o-ringar. En större och en mindre. Det är dock bra att hänga av drevet ibland för rengöring innanför och för att inte tapparna ska korrodera fast. Man bör även byta bussningarna i gaffeln. Ingemar
-
Beroende på vilket backslag du har så kan det finnas där också. Ingemar
-
Alla drev jag har sett har nitarna monterade uppifrån. Är de monterade underifrån så är det säkert bytt tidigare och den som gjorde det tyckte väl att det var bra. Man borrar alltid bort från den sida som de har monterats! Från andra hållet lär det bli svårt att få ett borr att centrera eftersom det sitter en pinne med en kula på i hålet på niten. Ingemar
- 15 svar
-
- 2
-
-
Man borrar naturligtvis bort skallen på ovansidan på en popnit och slår ut den neråt. Hur enkelt som helst, varför krångla till det? Ingemar
- 15 svar
-
- 1
-
-
Hej. Risken att vattnet ska tryckas in vid back när motorn går är minimal. Klaffen på drevet eller i avgasbälgen är för att inte vatten ska tryckas in i motorn om den skulle stanna när båten planar. Då kommer en kraftig våg bakifrån mot aktern. Klaffen är inte särskilt svår att byta. Ingemar
- 15 svar
-
- 3
-
-
Hej. Du måste naturligtvis ta bort och ta isär överhuset. Observera att muttern under locket är vänstergängad. Slipa ur kopparna med den gamla konan. Om du köpt en kona med beläggning får du inte slipa med den. Glidskon kan behöva shimsas. Det finns ett verktyg att sätta splinesaxeln i. Underlättar när man drar muttern eftersom den ska dras ganska hårt. Ingemar
- 2 svar
-
- 1
-
-
Det går snabbare att fylla i stickans hål och låta luften gå ut via lagret. Ingemar
-
Det ska nog passa men den måste vridas eftersom B23- motorn lutar litet. Ingemar
-
Rörstiftet driver man ner genom pinnen och drar ut pinnen. Sen tar man upp rörstiftet med en magnet. Vid återmontering kollar man med en lagom dorn att hålet är rätt innan rörstiftet slås i. Ingemar
-
Vad är det för "sprint# som kan skära på ett 290-drev? Ingemar
-
Det finns ett dräneringshål i avgasbälgen. Ingemar
- 4 svar
-
- 1
-