sanktanna
-
Innehålls Antal
921 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
5
Allt postat av sanktanna
-
Hej. Bränsleförbrukningen påverkas av flera faktorer. Båttyp/storlek, utväxling på backslag, propellerstorlek, varvtal mm. Jag har en 4.236 med utväxling 1,5:1 i min båt som är 9 m lång. Vid 1500 varv gör den 7 knop och har en förbrukning av 3,5 L / tim. En kund hade en sådan motor med utväxling c:a 2,5:1 och hans båt var 7,5 m. För att få 6,5 knop fick han ligga på 1800 varv och den förbrukade då c:a 7 L / tim. Ingemar
-
Hej. Det jag avsåg var slangen runt propelleraxeln. Den andra slangen är väl ingen konst att byta. För att få loss axeln på motor med combi krävs mycket jobb eftersom man måste plocka isär hela mekanismen och det kan vara besvärligt på en gammal motor och i ett trångt motorrum. Ingemar
-
Hej. Det ser ut som att du snarast behöver byta slangklämmorna. Slangen skulle nog också behöva bytas men det är ett ganska omfattande jobb på en Vega med combiutrustning. Ingemar
-
Hej. Kolla på meddelanden. Det går ju även att skicka toppen.. Ingemar
-
Hej. I S:t Anna. Ingemar
-
Hej. Jag har verktyg och ringar och kan göra jobbet. Ingemar
-
Hej. Visst kan du byta underhus. Vad du behöver göra är att mäta och shimsa in lagret på den stående axeln. Ingemar
- 2 svar
-
- 1
-
-
Hej. Ja, det går bra. Ingemar
-
Hej. Det är mer komplicerat på ett 120-drev. Tätningarna pressas ur inåt med ett spec.verktyg och då följer lagerbanan med. Tätningarna och lagerbanan med shims bör också monteras tillbaka med spec.verktyg. Ingemar
-
Det är ett Racor-filter som visas på bilden så det är väl det som avhandlas här. Ingemar
- 11 svar
-
- 1
-
-
Den genomskinliga är inte av glas utan av plast. Har inte skruven botten varit loss tidigare kan den ha ärgat fast och sitta väldigt hårt. Ingemar
- 11 svar
-
- 1
-
-
Hej. Genom att lossa den undre skruven kan du tappa ur ev. vatten. Den andra är till för att montera en givare som kan larma om vatten i koppen. För att göra rent bör man dock ta isär hela filtret. Ingemar
-
Hej. Det ska vara en 90 graders vinkel i blocket som visar bakåt på den främre cylindern. Sen ska kranen i den och då har den plats. Ingemar
-
Hej. Det finns ett mycket bra monteringsverktyg hos Martec. Ingemar
-
Stäng vattenintaget.
- 5 svar
-
- 2
-
-
-
Hej. Det ser ut som att du har den senare pumpen på din motor, Satsen på bilden är till den äldre pumpen och passar inte till din. Ingemar
-
Hej. Eftersom kopplingen står emot packboxen så måste du lyfta upp bakdelen av motorn en bit. Det räcker nog med att lossa bakre motorfästena och avgasslangen. Ingemar
-
Hej. Det är skruvhålen till zinkringen. 5/16 " gänga, men köper du en ny zinkring bör skruvarna vara med. De ska ha försänkt skalle. Det ska var kupolmuttrar på de skruvar som syns och låsta med låsbleck. Ingemar
-
Om du bara vill kolla om det finns vatten i koppen kan du väl öppna skruven som syns på bilden. Är det vatten ofta där bör du väl göra något åt orsaken.. Tanken t.ex. Ingemar
- 10 svar
-
- 1
-
-
Du skulle väl byta filter om jag förstod rätt, och då ska du ju ta bort filtret! Ingemar
-
Skruva av filtret med bottendelen kvar. Töm ur bensinen sen kan du gänga av bottendelen. Fyll filtren med bensin även det på motorn innan montering. Annars havererar snart bränslepumpen. Ingemar
- 10 svar
-
- 1
-
-
Om motorn bara lutar litet brukar det inte vara olja så högt upp att det rinner ut. Om lutningen är större kan du pumpa ur en del av oljan. Kolla med stickan på utsidan av motorn så ser du var nivån är. Däremot är backslaget ganska tungt så det kan vara bökigt om det är trångt. Ett tips vid monteringen kan du få. Kapa bort skallen på två litet längre M 10-bultar och sätt i sidohålen på motorn så kan du lättare hänga dit och styra in backslaget. Ingemar
- 11 svar
-
- 1
-
-
Hej. Du har en packning mot motorn som brukar gå sönder vid demonteringen. VP nr 853935. Ingemar
-
Hej. Det ser ut som att navet har flyttat sig på den vänstergående propellern och att den släpar i anodringen. Det orsakar oljud när propellern trycks framåt vid drift. När du frikopplar dras den bakåt och då går den inte emot. Ingemar
- 3 svar
-
- 1
-
-
Kan vara någon spricka i reduktionsväxelns kylmantel. Den fryser lätt sönder om man glömmer att tappa av kylvattnet när det blir kallt. Om det inte kommer ut i båten utan bara minskar är troligen tätningen mot motorn dålig och oljan rinner in i vevhuset. Ingemar