sanktanna
-
Innehålls Antal
925 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
6
Allt postat av sanktanna
-
//Sedan vill jag varna dig att slå av tändningen under gång, dioderna i generatorn kan ta skada, man stänger av och vrider nyckeln omedelbart till stoppläget.// Ett gammalt missförstånd som tydligen lever ännu. Det som händer är att instrumenten inte visar något. Slår man däremot av huvudströmbrytaren så tar troligen generatorn skada. Ingemar
- 33 svar
-
- 3
-
-
-
Hej. Cylinderlockspackningar har jag. Tror nog att det finns cylindershims här också. Övriga packningar går nog bra att skaffa. Ingemar
- 9 svar
-
- 1
-
-
Hej. Har du rätt sorts olja i backslaget? Det är kanske dags för byte av växelkonan eftersom det sannolikt är den som slirar. Ingemar
-
Hej. Kolla oljestickan. Om den är 29 cm lång är det ett 100 A drev som ska ha 2 liter 80W90 olja. Är stickan bara c:a 8 cm är det 100 B som ska ha 3,1 liter motorolja. Det ser ut att vara ett A-drev men kolla. Ingemar
- 2 svar
-
- 1
-
-
Det borde gå att få av hjulet med det utrymmet eftersom axeltappen inte är så lång. Du måste också få dit något att låsa hjulet med då muttern ska lossas resp. dras fast. Ingemar
-
Jag vet inte rakt av vad det väger. Troligen upp mot det dubbla av vad du skrev. Det är rackarns tungt!. Jag kan ha något hjul stående att väga om det är viktigt. Ingemar
-
Hej. En avdragare är inte svårt att göra. En stålplatta gärna 15 mm tjock. Borra fyra hål enligt hålbilden på svänghjulet för M10 skruv. Skaffa lämpliga skruvar. Ett problem kan bli att återmontera svänghjulet då muttern ska dra 500 Nm och det kan vara svårt att komma åt med så stora verktyg i båten. Tätningen sitter i en box som lätt demonteras när hjulet är borta. Ingemar
- 11 svar
-
- 2
-
-
Det är i vilket fall som helst en BB-motor eftersom den har backslag och inte drev. Om motorn är en konvertera bilmotor är svårt att avgöra. Cylinderlocket är i alla fall konverterat eftersom tempgivararen har monterats bak vilket inte förekommer på marintoppar. Ingemar
-
Hej. Vissa impellersatser passar på flera olika motorer. Därav finns ofta flera olika packningar. Kassera de som inte passar till din motor. Ingemar
- 7 svar
-
- 1
-
-
Vad har detta med saken att göra? Ingemar
-
Hej Den smörjer nedre styrlagringen i upphängningsgaffeln. Det är inte så viktigt vad för typ av fett du använder bara att det tål vatten. Ingemar
-
Hej. Dra i kylvattenslangen i skölden så att den blir ganska rak. Kolla inuti den så att det inte har blivit en blåsa ini den. Om det är en tidig modell av slang kan det tränga in vatten vidhögtrycksspolning genom det yttre gummilagret och bilda en svulst på insidan som delvis täpper igen slangen. Det syns inte på utsidan. Ingemar
- 18 svar
-
- 1
-
-
Hej. Du behöver inga packningar för att montera på drevet. Har du bytt olja så byter du två o-ringar och en packning på oljepluggarna. Byt gärna knutbälgen om du inte vill byta båda. Ingemar
- 8 svar
-
- 1
-
-
Hej. Det gröna är troligen grundfärg. Gelshield som ofta användes finns i grön och grå. Ingemar
-
Hej. Jag hade tidigare en båt med den första B20 motorn AQ 105/100A. Den hade ingen avgasstövel utan röret rakt ut. Hade inget problem med vattenintrång. Däremot gjorde jag som en kåpa som visade ner avgaserna för att dämpa ljudet utanför båten. Ingemar
-
Hej. Jag har bara sett den motorn på bild ,så tyvärr kan jag inget om den. Ingemar
-
Bilden är ganska dålig men det ser ut som att axeländen är skadad. Medbringaren ska gå av om man startar motorn när pumpen är frusen eller om det har kommit in någon liten sten mellan kuggarna. Det ser ut som att pumpen varit låst vid startförsök eftersom medbringaren ser ut så där. Ingemar
-
Hej. Om brytpinnen bar har gått av o urtagen i kamaxeln är hela så byter du pinnen. Är änden på axeln trasig så kan det bli nödvändigt att byta kamaxel. En tydligare bild vore önskvärt. Ingemar
-
Den metod du föreslår är jag tveksam till. Har svårt att tro att du får bort allt vatten i laddluftkylaren. Men det är ju din motor så du väljer ju vad du vill göra. En kylarinsats kostar 30.000 + moms.
- 10 svar
-
- 1
-
-
Det sitter en gummitätning på röret, VP nr 842913. Om du inte har den så prova att montera tillbaka röret ändå. Skaffa en sådan tätning för att kunna byta om det inte skulle vara tätt när du startar efter sjösättningen. Eftersom du har rör i kylsystemet hoppas jag att du har hittat de avtappningskranar som finns på vissa rör. Du har bl.a. en på den bild du visar. Ingemar
-
Så kan du naturligtvis göra men det är enklare att bara lossa röret på avgaskröken (det övre) och böja upp det en bit och hälla i där. Det blir mindre spill när du ska montera tillbaka röret. Ingemar
-
Det är ett bra sätt. Glöm inte att tappa ur laddluftkylaren. Passa på att se över de anoder som finns också. Fyller du i avgaskröken så rinner det direkt ut så det kanske inte är så bra. Ingemar
- 10 svar
-
- 1
-
-
Sätt i en propp och palla upp den. Fyll den helt med vatten och se om det läcker någonstans. Om du vill prova med tryck så måste du nog montera ihop paketet. Ingemar
-
Hej. 1/4" Rörgäng. Ingemar
- 8 svar
-
- 1
-
-
Hej. Observera att gängan i de mindre hålen är 1/4" UNC och inte M6! Nedre skruven växelkåpan kan man använda. Ingemar
- 4 svar
-
- 1
-