sanktanna
-
Innehålls Antal
780 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
4
Allt postat av sanktanna
-
Alla drev jag har sett har nitarna monterade uppifrån. Är de monterade underifrån så är det säkert bytt tidigare och den som gjorde det tyckte väl att det var bra. Man borrar alltid bort från den sida som de har monterats! Från andra hållet lär det bli svårt att få ett borr att centrera eftersom det sitter en pinne med en kula på i hålet på niten. Ingemar
- 15 svar
-
- 2
-
-
Man borrar naturligtvis bort skallen på ovansidan på en popnit och slår ut den neråt. Hur enkelt som helst, varför krångla till det? Ingemar
- 15 svar
-
- 1
-
-
Hej. Risken att vattnet ska tryckas in vid back när motorn går är minimal. Klaffen på drevet eller i avgasbälgen är för att inte vatten ska tryckas in i motorn om den skulle stanna när båten planar. Då kommer en kraftig våg bakifrån mot aktern. Klaffen är inte särskilt svår att byta. Ingemar
- 15 svar
-
- 3
-
-
Hej. Du måste naturligtvis ta bort och ta isär överhuset. Observera att muttern under locket är vänstergängad. Slipa ur kopparna med den gamla konan. Om du köpt en kona med beläggning får du inte slipa med den. Glidskon kan behöva shimsas. Det finns ett verktyg att sätta splinesaxeln i. Underlättar när man drar muttern eftersom den ska dras ganska hårt. Ingemar
- 2 svar
-
- 1
-
-
Det går snabbare att fylla i stickans hål och låta luften gå ut via lagret. Ingemar
-
Det ska nog passa men den måste vridas eftersom B23- motorn lutar litet. Ingemar
-
Rörstiftet driver man ner genom pinnen och drar ut pinnen. Sen tar man upp rörstiftet med en magnet. Vid återmontering kollar man med en lagom dorn att hålet är rätt innan rörstiftet slås i. Ingemar
-
Vad är det för "sprint# som kan skära på ett 290-drev? Ingemar
-
Det finns ett dräneringshål i avgasbälgen. Ingemar
- 4 svar
-
- 1
-
-
Nej, naturligtvis inte. Kylsystemet måste fyllas fullt. Man måste även tappa av och fylla limporna med glykolblandning. Även dränera vattenpumpen och kolla impellern. Ingemar
-
Om det finns vatten i cylindern, och det tar stopp, ska det gå bra att dra runt motorn i motsatt riktning. På bilderna som visas det ser inte ut som att det varit vatten på kolvarna. Ingemar
-
Hej igen. Har du kollat vevlagren. Kan vara ett lager som nyper. Går att lossa genom luckorna på SB-sidan. Ingemar
-
Hej. Du måste ta bort hela kranen, 14 mm nyckel. Sen får du peta i hålet med en ståltråd som inte är hårdare än att den kan böja sig litet tills det kommer vatten. Det går naturligtvis alldeles utmärkt att göra detta med båten i sjön men du måste stänga kranen där vattnet kommer in. Ingemar
- 1 svar
-
- 1
-
-
Hej. Det ser ut att vara sjövatten som läcker. Byt gavelpackning och ev. även locket om det är deformerat så är nog ditt problem löst. Ingemar
- 4 svar
-
- 2
-
-
Det får inte vara en o-ring på oljesilen. Det ska vara en plan aluminiumpackning och silen ska dras med moment. På vissa motorer krävs ett specialverktyg. Ingemar
-
Det kan du säkert göra. Av vilken anledning sitter det en adapter utanpå den ordinarie och att avtappningsproppen inte sitter direkt på den inre? Ingemar +
-
Hej. Det finns stora risker med att ha elpumpar och elkablar i vattnet i närheten av båten. En av mina kunder gjorde så för ett antal år sedan och drevet korroderade sönder så att det blev hål på flera ställen. Ingemar
- 3 svar
-
- 1
-
-
Hej. Det finns olika backslag som användes på den motorn. Om det är ett Volvo Penta så är det nog MS 3 eller möjligtvis MS 4. Då är det motorolja som gäller. På vissa motorer sitter det Borgwarner -backslag och då ska det vara ATF olja. I de flesta båtar får man suga ur oljan eftersom avtappningspluggen är svåråtkomlig. Mängden olja beror på vilket backslag du har. Ingemar
-
Se svar på Båtsidan. Ingemar
-
Hej. Stoppa inte in några grejer i förbränningsrummet! Välj en vinkel på spärrnyckeln som minst påverkar vridning av motorn och knyck till med ett kraftigt ryck så lossnar det nog. Om det inte går , ta bort startmotorn och håll emot på kuggkransen. Ingemar
-
Hej. Den där fördelaren hör hemma på någon bilmotor och ska inte sitta på en båtmotor. Du ska ha en utan vacuum-klocka med fast platta. Ingemar
- 18 svar
-
- 1
-
-
.
-
Hej. Det är ingen hydraulstyrning, utan en wirestyrning med servo. Den hjälper till så att det ska gå lättare att styra. Ingemar
- 14 svar
-
- 1
-
-
Hej. Det sitter en stoppskruv på manövergaffeln mitt under axeln. Den kommer man inte åt utan att demontera backslaget. Ingemar
-
Lagren smörjs av oljan i motorn. Ingemar
- 9 svar
-
- 2
-
-