sanktanna
-
Content Count
860 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
4
Everything posted by sanktanna
-
Hej. Ser ut som att den finns att köpa från Volvo Penta. Det.nr. 845373 och kostar 1783:- plus moms. Ingemar
-
Hej. Bakom motorn brukar det sitta en bränslekylare högt upp. Lossa slangen där så ska det inte komma in något vatten om den sitter tillräckligt högt. Ingemar
-
Hej. På B 20 är det vanligtvis en oljetrycksvakt som är kopplad till en lampa. Har du kollat att du har rätt givare om du nu har en mätare? Ingemar
-
Ja.
-
Om båten har stått på land i närmare tio år så är det inte lämpligt att sjösätta utan att byta bälgen. Ingemar
-
Kolla så att nya bälgen inte har torrsprickor redan innan monteringen om den har legat länge. Det är ganska enkelt att byta bälg på ett 100-drev. Är det A eller B-drev? Ingemar
-
Hej. Byt även bälg och zinkring på drevet. Kolla generatorrem, tändstift, brytare och slangar. Ingemar
-
Om det kommer ut bensin i luftintaget så ska man kolla nålventilen och ev. byta den. Ingemar
-
Hej. Vad är "förgasarventilen" för någonting? Ingemar
-
De flesta av oss som håller på med sådant här har väl tillverkat en egen avdragare. Ibland går det ganska lätt att dra ut axeln. Vid återmonteringen används ett lämpligt rör för att knacka in lagret. Man känner när de inre splinesen hittar rätt. Ingemar
-
Du monterar naturligtvis lagret och låsringen på axeln när du har den urtagen. Kolla även att lagret har rätt mått. Ingemar
-
Jag ber om ursäkt, den sitter rätt. Det var fjädern som såg ut att ligga framför tätningen. Tidigare var de monterade åt andra hållet. Ingemar
-
Tätningen på bilden sitter felvänd! Fjädern ska vara mot drevet. Ingemar
-
Om du studerar en sprängskiss på 280-skölden så kan du se att lagret sitter monterat med en låsring. Utanför kommer en likadan låsring och mot denna en tätningsring som tätar mot knuten. Tätningen ska hindra att sjövatten kommer in i båten om knutbälgen går sönder. .Som det ser ut på din bild så är det ditsatt ett tätat kullager. Om inte lagret glappar i kåpan så hindrar väl ditt tätade lager till viss del risken för vattenintrång. Ingemar
-
I all välmening. Om du inte har rätt verktyg eller vet hur man gör kanske det är bättre om du ber om hjälp av någon som kan dom här grejerna. Ingemar
-
Du kan dra ut axeln när låsringen är botten. Det ska vara två lika låsringar, den yttre sak tätningen ligga mot. Det är en ansats på axeln som lagret ligger emot. Stora låsringen har det.nr 914533. Den mindre 914462. Ingemar
-
Det går inte att pressa ner kugghjulet innan medbringare och låsning är borttaget. Försöker man med det så förstörs huset. Ingemar
-
Du får kolla att inte axeln har åkt in så att spåret för låsringen inte syns. Om så, är det bäst att ta bort låsringen som syns och dra ut axeln med lagret och göra det rätt med ny låsring.. Ingemar
-
Primäraxeln är den som sitter i primäraxelkåpan. Alltså axel som du ser inuti bälgen och som du monterar knuten på. Ingemar
-
Låsring ska sitta på primäraxeln. Den håller lagret på plats på axeln. Om du ska återmontera den måste du ta bort tätningen först. Ingemar
-
Du måste dra av medbringaren med en avdragare. När den ska monteras ska den värmas. Ingemar
-
Det vore lättare att ge ett svar om du lämnar mått på låsringen och kanske även en bild. Ingemar
-
Du får naturligtvis behålla främre kugghjulet om du byter framdel. Det går inte att blanda olika kugghjul. Ingemar
-
Ja, det finns olika främre hus för att passa en viss motor. Delen går att skifta. Ingemar
-
Problem med manuell pump av diesel efter filterbyte MD11c
sanktanna replied to Amyhavenang's topic in Mek & Teknik
Hej. Ett vanligt fel på smådieslarna är att en av backventilerna i matarpumpen lossnar och då går det inte att pumpa fram bränsle. Ta isär pumpen och se om det går att sätta tillbaka ventilen och slå fast den med ett par körnslag. Annars får du byta pumpen. Ingemar
