Jump to content
Monday 08 March 2021

jan_af_lisoe

Medlemmar
  • Content Count

    1,838
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by jan_af_lisoe

  1. Skitigt oljefilter, rengör, oljefilter sitter i oljetanken.
  2. Måste väl vara väldigt enkelt att felsöka när motorn är helt dött, jämfört med intermittenta gel som uppträder bara under speciella omständigheter. Tips är elfel och inte bensinbrist. Börja med batteriet, batterianslutningar och sedan nyckellåset och jobba dig inåt...
  3. Har du kollat att motorn är rätt monterad ?? Kavitationsplattan skall sitta på samma höjd som båtens botten, någon centimeter högre upp kan också funka. Kolla också om botten är ren och i gott skick, någon säsong hade jag så mycket hanstulpaner att båten var okörbar. Du kan också förtydliga begreppet "galopperar", exakt vad som händer (Jag har tolkat det hela att båten är okörbar pga att propellern sitter för högt).
  4. Jag har en RYDS 18 GTS med 3.0 l Mercruiser från 2006, ekipaget väger ca 1 ton. Bensinförbrukning blir mellan 0.96 och 1.00 l/dM, då ingår ju allt. Det blir normalt ca 500 dM per säsong fördelat på 30+ turer med oftast bara en person, enstaka gånger flera. Skärgården. Även något tiotal dM med wakeboard ingår och någon enstaka fisketur (ej trolling). Det är en verklig siffra och inte något skapat under ideala förhållanden. Min normala marschfart ligger mellan 18 och 22 knop, dvs ingen utpräglad fortkörning, omkring 3000 varv.
  5. Håller inte alls om bekväm motorbrunn att krypa in, på min Ryds med Mercruiser är det mesta väldigt svårt att komma åt och man jobbar med benen upp och skallen ner. Allt var lättare att komma åt på utombordaren. Det med glykolkonservering gör att inombordaren kan knappt användas som trailerbåt när det är risk för minusgrader. Drevet i vattnet kräver massa anoder samt devmålning för att slippa påväxt. Finns inga inombordare till mindre båtar heller. Enda fördelen är att den inte stjäls.
  6. Jag tycker att du tar med dig en tändstiftsnyckel. När båten inte startar så lossar du ett tändstift, sätter de någon millimeter från motorgodset och kollar gnistan. Finnas det gnista så är problemet på bensinsidan, är det ingen gnista så är problemet på elsidan. Ev kan du göra samma koll på flera av tändstiften. Tycker inte det finns någon självklar förklaring utan man får nog kolla steg-för-steg tills man hittar problemkällan.
  7. OT: Så är det, men de stjäls inte lika mycket som utombordare. Vid en obevakad brygga som tillhör sommarstugeförening i Stockholms län försvinner alla nya utombordare inom ett par år...
  8. Hej Såg att Svenska Högarna inte tillhör Skärgårdsstiftelsen längre samt att tillsynsmännen flyttat därifrån. Vet man varför ? Har det något att göra att man vill bilda någon sorts marinreservat med sträng regim, bl.a.. kommer man inte att få ankra i Inre Hamnen, som har varit ett bra skyddad plats för småbåtar. Vore intressant att få reda på bakgrunden.
  9. Jag tycker att 5 tum är för lite för sjökort och ekolod på samma, jag har en Lowrance Ti 9 tum (minns inte hela namnet, men det är en dyrare modell än Hook). Jag är dock inte helt vän med ekolodgivaren där (minns inte heller vad den heter, men den är 20 cm lång och har bl.a sidscan), den är svår att ställa in för att visa djup när man åker fort i grov sjö. Skall du inte fiska så satsa gärna på en givare som funkar bra även i 35 knop.
  10. Jag brukar måla mitt drev under kavitationsplattan med drevfärg så jag slipper havstulpaner. Resten ser för djävligt ut med tulpaner och grönsaker, men orkar inte bry mig. Skyms i vanliga fall av badplatformen.
  11. Borde det inte funkar med ett rejält högtryckstvätt, det är ju aluminiumskrov. Min Kärcher har ett "mur" läge som jag inte vågar använda på plats, men borde funka på aluminium.
  12. Hade inte TS skrivit 70 inlägg tidigare så skulle jag tro att han är ett troll 🦀
  13. Risken till bottenkontakt blir större.....
  14. Hon var här senast för drygt ett halvår sedan: Besökte senast 12 Oktober , 2018
  15. Jag har samma givare fast 9 tums Lowrance. Det du gör är att du vrider ned givaren, så det blir 20-30 graders vinkel, men baksidan av givaren djupast. Funkar klockrent på min båt, trots att en varvkille dömde ut det hela. Testa gärna, kostar inget och gör inga nya hål i skrovet. Har tyvärr ingen bild tillgänglig, ser löjligt ut men funkar för mig.
  16. I Australien går även solen motsols (dvs moturs),
  17. Mina bekanta brukar inte kolla in i motorn under körning 😎
  18. Vilken Mercruiser modell har du ? Jag har nämligen 3.0 från 2006 i Östersjön och skulle behöva kolla limpans skick. Dessutom påstås den vara rätt så tung.
  19. Är inte det jobbigaste att ta loss och återmontera limpan ? Har man gjort det så kan man väl lika gärna unna sig en ny.
  20. Får du inget filter som passar så är det bara att byta ut både filtret och hållare: https://www.hjertmans.se/produkter/motor-tillbehor/utombordsmotorer/utombordarfilter/branslefilter-med-hallare-10micron Sen, vet du att det är just bränslefilter som orsakar dina motorproblem, eller är det det enklas att börja med att byta just bränslefiltret ?
  21. Kolla om stången som skall in i röret är helt rak. Jag hade alltid stora problem med styrrörstyrning, röret rostade inuti så jag fick ta loss styrningen och göra ren röret inuti. Tråkigt jobb som krävde dessitom att jag tog loss motorn. Tröttnade till slut och köpte hydrulstyrning.
  22. I sötvatten behöver inte båten bottenmålas alls.
  23. Du kan inte kika in i motorutrymmet med motorn igång och kolla var det läcker?
  24. Varför flyttar ni båten bakåt? Måste vara mycket enklare att flytta den framåt på kärran?
  25. Om det är inte grundmålning så blir stödpunkterna målade bara varannat år. Dvs flyttar vinchtornet ca 15 cm varje år. Vid grundmålning och första bottenmålning, som Lintott föreslår, förutom att jag vevar båten framåt på kärran, inte bakåt. Enklast att flytta tornet 15 cm och veva med vinchen.
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. Du behöver som gäst även vara medveten om våra Terms of Use och GDPR policy Privacy Policy