jan_af_lisoe

Kanske var syftet att döda t.ex mögellukten ?? Eller bara en rejäl rengöring för att ruffen skulle se bättre ut vid försäljningen, t.ex har tvättat svartmögeln ?

Är det någon som har testat denna (även på en bil med metalliclack ?) nanosparkle Själv är jag alltid lite tveksam till saker som ser för bra ut, men har lite smårepor på bilen och båten. (jag vet att jag ställer frågan i "fel" forum, men det finns ju så mycket kunskap här. Och man kan ju behöva polera repor även på en lackad båt)

Kan problemet vara att det var för lite bensin i tanken och motorn började suga luft, vilket är inte bra för tvåtaktsmotorer för då funkar inte smörjningen ?

Har du båten i salt eller bräckt vatten så låter det som massa havstulpaner, enkelt att kolla.....

Hur ser båtens botten ut ? Havstulpaner ? Skitig ? Ojämnt ? Kan det vara så "dumma" detaljer att luftskruven till bränsletanken är inte öppen som den skall ? Skit i bränsleledningen ? Det är alltid bästa att kolla enkla saker som inte kostar något att åtgärda.

Vad har du för båt, din sida "Mina båtar" är tom ?

Hej Resultaten i datablad är väldigt svåra att uppnå i verkliga livet. En annan fråga, hur ser ditt båtbotten ut ? Jag tycker det ser inte så roligt ut på bilden. Jag föreslår att du tvättar och fixat båtbotten så det ser perfekt ut, vaxa gärna (överkurs, men så gör man på seglingsbåtar på tävlingar). Är inte aluminium perfekt glatt så måla gärna med kopparfri färg. VC-17 insjö t.ex. Påväxtning på botten har stor betydelse, i synnerhet om du har en lite väl svag motor. Jag tappar alltid några knop på hösten, är det bara lite havstulpaner så kan maxfarten gå ner från 37 till 22 knop. Rejäl tvätt kan vara ett billigt sätt att fixa farten och varvtalet.

Kolla bensinfilter, kanske igensatt av massa skräp som sögs in när soppan höll på och ta slut ? Det är en 2 cylindrig modell du har, rent teoretiskt så skulle ena cylinder kunna skära om på slutet soppan gick bara till den andra cylindern, men det skulle märkas när du drar i snöret. Kolla även alla "dumma" saker, är t.ex besninkranen i rätt läge ? Kan den vara igentäppt ?

Det finns en filmklipp på Youtube (från Bulgarien eller Rumänien) där ett par killar tankar och röker på en bensinmack. När de inte bryr sig om föreståndarens uppmaning att släcka, så tar tar han en sex liters pulversläckare och ser till att cigaretterna släcks.

Man får i alla fall tanka oftare, det är mindre energi i etanolen än i bensinen.

Gnistan kommer ju dubbelt så ofta på en tvåtaktare så de borde vara lättare att starta.

Du har inte förväxlat in och ut på filtret ? Vet inte om det kan ha någon betydelse, men kanske bäst att få till det rätt.

Men vilken effektivitet har laddaren ? Och hur effektivt laddas batterierna? Men att effektiviteten skulle vara 1/7 (4 kW av 29 kW, dvs 14%) låter lite väl dåligt. Då hade väl övriga 25 kW blivit värme, vilket motsvarar en 1 kW element, borde ha märkts.

Jag har Lowrence Elite "något liknande" med C-map. För ett par år sedan blev det mer och mer gult, gick till slut inte att navigera. Lämnade instrumentet på garantireparation och fick ett nytt C-map på garantin (eller good will ?) då det var ett känt problem med C-map.

Jag skulle säga att det är inte lätt..... Kanske läxa inför framtiden: Ta betalt i förskott.

Det är lite spekulation, till sist är ju det som sitter mellan öronen på föraren som avgör... Du överskrider ju lite 2 gränser, men om du t.ex kör 70 isf. 80 så kommer du längre ifrån den 3:e gränsen...

Sen beror det lite om du skall köra 250 meter till rampen eller 100 mil. Det första skall gå fint med lite försiktighet, det andra skulle jag avstå. Det är ju som Jörgen01 skriver, risk att överskrida maxvikt för en obromsad vagn, kan bli problem vid t.ex panikbromsning i en kurva....

OT: Jag har varit med att en glashylla (av härdat glas ?) exploderade i 10000 bitar i min hand helt utan synbar anledning. Håller med, det vill man inte vara med om igen. Fick glasbitar i ansikte och ögonen, tack och lov var inte kanterna speciellt vassa så blodvite uppstod bara i den handen som höll i rutan.

Jag kanske uttryckte mig otydligt, jag märkte inga skador på växelhuset/axeln, självklart blev det stopp och propellern blev misshandlad, men funkade bra att komma hem och fortsätta säsongen ut med reservpropellern. Hade jag inte märkt något alls skulle väl knappast be verkstan att kolla växelhuset 🥺

Att backa på grund med stålpropeller låter på mig att dags att beställa tid på verkstaden för att undersöka axeln och växelhuset. Det hände mig med 30 hk Yamaha, alupropeller och tomgångsfart, axel blev något skev och någon kugge var av. Jag betalade bara självrisken så jag vet inte exakt vad de gjorde. Märkte ingen själv, det var under vinterservices som jag bett de kolla växelhuset pga. bottenkänning.

Nej, på webben från datorn hemma. Brukar kolla för att dagdrömma och planera utflykter. Tidigare öppnades alltid sjökort. Nu insåg jag att det var SBS bara (Skit bakom spakarna).

Idag fick jag inget sjökort när jag skulle använda "Eniro på sjön", bara fastlandskarta. Skulle inte ha varit kul om jag vore ute på sjön på okända vatten.

https://www.seasea.se/toplac-0-75-vit-001

Jag som har båt i Stockholmstrakten skulle vilja besöka Tistlarnas Fyrplats denna sommar, handlar om kanske 2 timmars besök där. Har nämligen ambition att besöka Sveriges 100 mest intressanta fyrplatser, har tre kvar och Tistlarna är en av dessa. Har dock inte hittat på nätet någon som kör dit. Min erfarenhet säger att det brukar finnas mindre lokala transportföretag, fiskare, pensionerade fiskare, entusiaster som oftast är kända lokalt, men de hittas inte via webben. Har kommit till flera fyrplatser på detta sätt. Så jag undrar om någon här känner till en lämplig firma/person som för en skälig kostnad kan ta mig mellan fastlandet och Tistlarna, t&r. Troligen vecka som börjar den 12:e juli (om inte vädret blir helt olämpligt, för i så fall något annat tillfälle denna sommar).

Varför inte flera 25 liters tankar ? Själv körde jag (RYDS 480S) med 2 tankar när jag skulle köra längre utflykter. Det var exakt vad fick plats i stuvfacket längst bak i båten. 42 liters tank tungt att bära (kanske inte för dig ?).