jan_af_lisoe

Jag kanske uttryckte mig otydligt, jag märkte inga skador på växelhuset/axeln, självklart blev det stopp och propellern blev misshandlad, men funkade bra att komma hem och fortsätta säsongen ut med reservpropellern. Hade jag inte märkt något alls skulle väl knappast be verkstan att kolla växelhuset 🥺

Att backa på grund med stålpropeller låter på mig att dags att beställa tid på verkstaden för att undersöka axeln och växelhuset. Det hände mig med 30 hk Yamaha, alupropeller och tomgångsfart, axel blev något skev och någon kugge var av. Jag betalade bara självrisken så jag vet inte exakt vad de gjorde. Märkte ingen själv, det var under vinterservices som jag bett de kolla växelhuset pga. bottenkänning.

Nej, på webben från datorn hemma. Brukar kolla för att dagdrömma och planera utflykter. Tidigare öppnades alltid sjökort. Nu insåg jag att det var SBS bara (Skit bakom spakarna).

Idag fick jag inget sjökort när jag skulle använda "Eniro på sjön", bara fastlandskarta. Skulle inte ha varit kul om jag vore ute på sjön på okända vatten.

https://www.seasea.se/toplac-0-75-vit-001

Jag som har båt i Stockholmstrakten skulle vilja besöka Tistlarnas Fyrplats denna sommar, handlar om kanske 2 timmars besök där. Har nämligen ambition att besöka Sveriges 100 mest intressanta fyrplatser, har tre kvar och Tistlarna är en av dessa. Har dock inte hittat på nätet någon som kör dit. Min erfarenhet säger att det brukar finnas mindre lokala transportföretag, fiskare, pensionerade fiskare, entusiaster som oftast är kända lokalt, men de hittas inte via webben. Har kommit till flera fyrplatser på detta sätt. Så jag undrar om någon här känner till en lämplig firma/person som för en skälig kostnad kan ta mig mellan fastlandet och Tistlarna, t&r. Troligen vecka som börjar den 12:e juli (om inte vädret blir helt olämpligt, för i så fall något annat tillfälle denna sommar).

Varför inte flera 25 liters tankar ? Själv körde jag (RYDS 480S) med 2 tankar när jag skulle köra längre utflykter. Det var exakt vad fick plats i stuvfacket längst bak i båten. 42 liters tank tungt att bära (kanske inte för dig ?).

Vet inte hur man kopplar bort behållaren, men det är möjligt att du har larm för låg oljenivå samt larm för skitig oljefilter, så bägge dessa larm måste göras inaktiva, annars är risken stor att det larmas samt att varvtalet sänks till tomgång. (Så funkade det på 2 takts yamaha)

Martin, driver du med oss ?? Men det syns på bilden att anslutning av bromsvajrar är ordentligt misshandlad, så skulle inte förvåna mig om ena hjulet låser sig. Anslutningar ser ju helt annorlunda ut på bägge sidorna. Hjälper inte att smörja, måste väl lagas på riktigt. Eller klippas bort, men då har du ingen handbroms.

Men har inte TS flera problem, varför lossnar färgen på växelhuset ? Ser inga mekaniska skador, så troligen inte pga. bottekänningar. Ser ut som pga korrosion, så kanske bättre anoder krävs ? Eller är det jordströmmar som ställer till det ? En annan fråga: Hur långt ut trimmar du riggen ? Ju längre ut man trimmar desto närmare ytan kommer propeller.

Detta gäller inte för släpp, de skall besiktigas inom 24 månader från föregående besiktning. Så om du besiktigar idag så blir nästa besiktning senast 30 juni 2023.

Det har varit svårt, men jag hittade ingenstans någon annan termostat till 3.0 liters Mercruiser. Jag fick ange både modell och tillverkningsnummer. Jag har varit på en kanadensisk (?) sida och de verkar ha samma termostat till bägge kylsystem: https://www.marinepartssupply.com/book/10598/320421/?highlight=11930358 https://www.marinepartssupply.com/book/10601/320492/?highlight=11932063 https://www.marinepartssupply.com/item/IM686460 (på den sista länken ser man till vilka modeller termostaten passar) Jag ser också att det ingår en massa packningar i paketet från Marinshoppen så den verkar vara till olika modeller.

Jag skulle bara rapportera vad det blev: Det är samma termostat för sjövattenkylning och sötvattenkylning. Men av någon konstig anledning så beskrivs den som sjövattenkylning. Fick detta besked från Marinshoppen samt en kanadensisk webbsida där det är samma artikelnummer i bägge reservdelslistor.

Jag har hittat på nätet bara till sjövattenkylda, konstruktionen av termostathuset verkar skilja mellan dessa.

Jag håller på och söker på nätet en termostat till min Mercruiser. Jag tycker jag brukar normalt vara bra att hitta saker, men inte denna gång. Det jag skulle behöva är termostat till Mercruiser 3.0 2005 års modell med slutet kylsystem. Inkl alla packningar som behövs. Helst inom Sverige och gärna fysiskt i södra Stockholm (mejlade Marinshoppen men inget svar ännu. Tidigare hade Båtaccenten reservdelar till Mercruiser, men hittar inget på deras webb heller).

Jag vet inte på Bravo, men på Alfa one är det två olika givare på var sin sida: 1. Den ena är givaren till trimmätaren 2. Den andra är tiltstopper, som skall säkra att man inte tiltar upp drevet för högt när man kör båten.

Byt till hydraulisk styrning, du kommer att känna det som en nästan ny båt. 90 hk borde vara kriminellt att leverera med styrkabel !!! Du monterar det lätt själv, kolla bara att det finns plats i motorbrunnen.

Tycker att det är mycket dåligt att säljaren inte kollade för en ny båt. Har inte de en lång checklista av sånt som skall kollas ? Yamarin och Yamaha är ju en standard combo så det borde inte gå att välja fel grejer, men tydligen... Håller med Alanningen att det skall vara hydraulstyrning, borde egentligen finnas på alla båtar med rattstyrning.

Du skriver inget om din bottenbehandling och var du har båten, bra jämn bottenfärg på ett välslipat botten kan hjälpa till. VC-17 reklamerar sig att färgen är teflonbaserad med lägre friktion, men vet inte om det hjälper. Snäckor och beväxning bromsar mycket. Kolla också hur bra är balansen/lastfördelningen i båten.

Jag har haft detta problem på mina motorer, först polerade jag styrröret inuti med metallull, men det var besvärligt för det krävde att ta loss motorn. Till slut bytte till hydraulstyrning och problemet försvann. Fick på köpet en mycket bättre styrning.

Du måste tänka på stöldrisken (om inte båten ligger på en bevakad marina).

Hade RYDS 480S, 40 hk 2 -taks Tohatsu är ett jättebra val. Även 40 hk Yamaha 2-takt är ett mycket bra val. RYDS 480 är inte konstruerad för tunga 4-taktare, redan 40 hk 2-taks Tohatsu är ett gränsfall, men det funkade jättebra för mig under 8 säsongen (och hoppas att det funkar för nye ägaren).

Man skulle kunna beskriva fallet så här: Om du ser någon slå någon annan med ett tillhygge, så kan man antagligen vända blicken bort, säga att man inte får eller rycka ut och hjälpa till. Regeringen har alla möjlighet att via lagstiftningen hjälpa till, men de begränsar sig att tyst säga "du får inte slå". Är det mycket till hjälp ?

3. Jag vaxar/polerar utsidan alltid EFTER att ha bottenmålat, är rädd att feta vax- eller polermedelpartiklar skall sätta sig på botten och göra att bottenfärgen fäster sämre. 2. Samma bottenfärg 1. Sitter grundfärgen kvar så bara måla på. Men ojämn botten bromsar, så har du mycket ojämnheter så överväg någon vintern att skrapa bort hela bottenfärgen och måla om på nytt.

Jag försöker få kättingen runt grövsta möjliga balk i bryggan. Men låset är ju mest för försäkringsbolagens skull samt att hålla onyktra tonåringar borta, hjälper varken mot öststatare eller svenska proffstjuvar.