jan_af_lisoe

Ja, det vågar jag, kanske lite dumdristigt ? Men när jag tar flerdagarsturer till ytterskärgårdarna så sitter en reservmotor på akterspegeln. Men på endagarsturer inte, inte ens om jag skall till Hävringe eller Gustaf Dalén Fyren eller Lacka Trubåde (för Er som inte känner igen namnen, alla dessa ligger en bit ute till havs). Jag har en styrpulpet med utombordare. Har med mobiltelefonen med ingen VHF. Och inga nödraketter.

Kanske en korkad fråga, men skall man inte som båtägare kolla att båten verkligen kommer in i en hall som överenskommet ?? Samt se till båten då och då ??

Du får kolla om den gamla båten verkligen tål en ny 50-hästare, risken är ju att akterspegeln kan vara rutten inuti. Självklart är du liten galen, men det är väl alla andra båtägare också så det är helt normalt !!!

Djävligt snygg bastu, måste jag säga......

Varför är inlägget rapporterat ?

Den ena turen var kanske jorde runt medsols, medan den andra jorden runt motsols ?

Citat: Om jag inte misstar mig så har väl stävöglan knäckmuttrar och då är det inte kul om förstärkningsplattan behöver bytas på grund av rost framöver Det här är inget större problem, man bara sågar av öglan på utsidan med en vinkelslip (tar 3 sekunder) och sedan knackar man ut öglan bakåt. Det fick jag göra på min RYDS (öglan satt på akterspegel) när jag skulle montera en bredare motor. Hur mycket förstärkning behövs beror också på om du skall montera öglan i stäven eller på sidan bredvid. Men generellt håller jag med föregående svar, ju mer avlastning dessto bättre. Din båt ser stor och tung ut på bilden.

100 timmar på 14 säsonger, jag tycker inte att det låter trovärdigt. Tillhörde den en gammal dam som bara satt och stickade i den ? Vad gäller drevolja är den svårtbedömd om den är nyligen bytt. Men utan grundstöttningar är chansen god att växelhuset är tätt. En annan intressant fråga är om motorn har gått i saltvatten, bräckt östersjövatten eller i sötvatten, saltet sliter på motorer.... Slutbedömning beror lite på hur du skall köra, skall du köra långt ute på öppet hav året runt (typ fiske) så är det säkrast med en nyare motor, skall du åka vattenskidor eller fiska på sommaren i en insjö så är det helt rätt motor för det. Ymaha är kända för sin höga kvalité samt att de håller....

Jag tycker det blir komplicerat: - vem skall betala båtlyften, köparen eller säljaren ? (läste om fall där köparen åtog sig att betala lyftet, men sen åkte de bara iväg och säljaren var tvungen att lösa ut sin båt hos lyftforman) - kostnaden för lyftet måste stå i proportion till båtens pris, det är många segelbåtar som annonseras under 10K - hur ser det juridiska ansvaret när något strular under lyftet

Bor du i södra storstockholm så säljer de vattentunnor i Sorunda/Spångbro. Sjäv kör jag min motor just i en avsågad 200 liters blå plasttunna.

Jag tycker på land är viktigast. Skulle jag vara en spekulant på en segelbåt du skulle jag vilja se om det finns några skador på botten, om köten sitter som den skall, etc. På land kan man även kolla om det finns fukt och skador i kabinen, kolla rodret, etc.

... och så stjäls de......

Låter att han fyllder på med fel olja....

Tycker också att borttagning av växelhuset och kåpan borde minsta stöldrisken. Men om du har båt+motorn vid stugan, så det finns kanske en viss risk att tjuvarna bryter sig in i stugan/boden för att kolla om kåpan och växelhuset finns där. Sen finns det också bönder som hyr ut utrymme i sina lador för vinterförvaring av båtar, kanske ett alternativ ?

Motorns varvyal är ju direkt proportionell till propellerns varvtal, då det är en mekanisk överföring mellan dessa. Om du är säker på att du inte har massa skit på skrovet och inga extra 300 liter vatten någonstans i båten så får du kolla propellern. Det som kan gälla är att bussningen släpper lite. Det enklaste är att du lånar (eller köper då det är bra med en reservropeller) en propeller i samma storlek och testar med den. Jag antar att propellern är fö OK, dvs inga grundkörningar med den.

Har du kollat tändstiften och gnistan ? Enkelt att kolla själv till ingen kostnad alls. Sen en annan fundering, du har inte båtmodell med dubbelskrov eller loknande där det kan samlas 100-tals liter vatten som tynger båten och minskar farten ? Vad säger varvräknaren, kan det vara en propeller vars gummibussning slirar ?

Om det är en äldre motorn där impellern aldrig bytts så kan det vara väldigt stora problem att få loss bultarna som håller växelhuset på plats.

Riktigt snyggt !!! Hur många arbetstimmar tog det ? Och jag såg inte på bilderna, hur fäste du nya akterspegeln vid båten, bara plast/epoxy eller är den fastskruvad någonstans ?

Är det bara jag som har mitt i ett bankfack ???

När man köper/säljer hus så brukar det stå att säljaren har skyldighet att ha fullvärdesförsäkring fram till överlåtelsedagen. Kanske något liknande i detta fall?

Du får speca lite bättre vilka motordelar du tänker på, tändstift, propeller eller övriga? I Sverige är väl de få återförsäljare som finns dyra, ett alternativ kan vara att importera från USA.

Håll dig långt borta från Kallhäll Marinas verkstadhttp://www.maringuiden.se/js/ckeditor/plugins/smiley/images/angry_smile.gif\ title=\angry\ width=\20\ />. Min utombordare gick att svänga åt bara ett håll. När de skulle demonstera hur båten med motorn funkade så körde han ett varv så han svängde bara åt det hållet det gick.... Annars så brukar GDS (Gör Det Själv) vara en pålitlig verkstad; det gjorde jag när det strulade för mycket med marinan (ej Kallhäll) som skulle göra jobbet. Tog 12 timmar och känns helt perfekt. Den 'stora' investeringen blev Biltemas verkstadslyft för då 1500:- som kommit till nytta senare också. Ett annat tips är att satsa på hydraulstyrning från början.

Det sk regnskyddet blir bara i vägen nä ni fiskar, mina kompisar som hade sånt gick över till helt öppna styrpulpetare.Så skaffa bra regnkläder i stället, alternativt ett uppfällbart kapell, men ju mindre grejer (kapell, hytt, etc, etc) ni har desstom mindre är i vägen när ni fiskar. Inget kul om fiskelinan fastnar i ett kapellvred och går av. Du får titta på begagnade båter i 5 metrs klassen. Det skall vara stor golvyta och inte massa stolar, bänkar och jux.

På min dyvika använder jag sk rensplugg som kostar under 10:- och har en perfekt grepp för skiftnyckel och brukar hålla för att par rejäla påskruvningar....

Fast jag tänker så här, om den som säljer en båt inte får tillbaka vad han investerade i förbättringar, så måste den som köper en sådan båt få mer än vad han betalar för. Dvs det du förlorar på att sälja gamla båten vinner du på att köpa nya, så länge du inte köper en fabriksny.