jan_af_lisoe

Skulle man inte kunna göra så här, inte fästa trailer direkt på kulan sätta en bogserlina mellan bilen och trailern så att bilen står på plan mark och med hjälp av bogserlina dra upp båten till plan mark. Är det feltänkt ??

En tältvänlig ö är ju Lilla och Stora Karskär (mitt emot Ornöhuvud), men dessa ligger kanske för långt ifrån området Ni hade tänkt Er ? Det finns ingen bebygelse där.

Känns fel att prata om säsonger, vissas säsong sträcker sig från islossning till isläggning med hundratals körtimmar; andras från midsommar till skolstart med under tio timmar per säsong. Om inte garatin kräver att tändstiften byts så skulle jag låta bli, men de bör i all falla kontrolleras.

Manövrering - bättre med inombordare, i synnerhet när det går höga vågor och utombordarens propeller kommer lätt över vattenytan. Dessutom så sitter inombordarens propeller mitt i båten vilket avsevärt förenklar manövreringen. Pris, utombordare oftast avsevärt billigare och enklare att byta/serva. Det kan bli dyrt att köpa segelbåt med en äldre inombordare som måste bytas. Utombordare enkel att lossa och köra till service/reparation om det behövs. Bränsleförbfrukning försumbar i en segelbåt i bägge fallen. Inombordaren stjäl utrymme inne i båten Inobordaren har ofatst större generator, bra vid batteriladdning. men det måste kollas från gång till gång Större risk att en utombordare stjäls. Jag skulle välja en inombordare, om jag hade råd med den högre kostnaden. Lycka till !!!

Ser ut som billigt ved !!!

31 000 för en plats under tak, det låter ju helt SJUKT !!!

Låter som en norgehistoria !

Man måste ju bottenmåla så båten måste upp ändå !! Jag tycker att det känns som en lättnad när båten åker upp i slutet av november, nu behöver man inte bekymra sig för den, den står tryggt uppstäälld under presenning vid sommarstugan

Björskäret en stilla julikväll, tre Albinbåtar.

Japp, samma knapp som chocken, den skall ställas i lodrätt position (dvs vridas 90 grader till vänster) vid användning av interna tanken. Samt luftskruven på interna tanken skall öppnas. De fick elektronisk tändning i början av 90-talet (åtminstone 93:orna och framåt) så de skall vara relativt lättstartade.

10/10 även om jag fick gissa på 3 av frågorna. Skall ut och köpa lotter idag

Ledsen, jag tolkade F4 som fyrtakt, inte som fyrhästars.

Min erfarenhet av Yamahas bränslekontakter är att när de blir slitna så suger pumpen luft i stället för bränske. Jag spänner dem ibland med gummiband för att de skall hålla bättre. PS: Du skriver inte vilken motor eller besnintank du har så kanske mitt svar, som bygger på erfarenhet av 30 hk med separat tank, inte stämmer. I synnerhet pirakkontakter är värdelösa och sluter inte tät.

Till Busterbåtarna säljer de något de kallar givarstativ, kolla om det är något som skulle passa dig.

Översta cylinder funkar inte. Antingen så har du ingen gnista eller ingen bensin till den övre cylindern. Då stiftet är torrt och du säger att du har gnista till alla så är det troligen problem med bensintillförseln till den övre cynlidern. Du kan konfirnera det genom att köra på 2 cylindrar och utan tändstift i den översta, käner du ingen besninlukt så är det ingen bensintillförseln, känner du bensinlukten så kommer bensinen fram.. Har du tre förgasare så får du kolla förgasaren till översta cylindern, om du har konstaterat bensinbrist. Luktar det bensin så föreslår jag byte av tändstiftskabeln till översta cylindern, eller att du åtminstone ohmmäter kablarna och kollar att det är samma resistans på alla. Avviker den översta så but den.

Du borde kanske kolla hur de gör på grässklippare, där har man automatstart till gräsklippare med motorer på 4-5 hk. Jag tror att det är inte elstart utan någon annan anordning som lagrar energi och sedan gör ett snabbt ryck, kanske går att bygga på en båtmotorn? Stora skillnaden är att gräsklipparen inte behöver vara lika vattentät som en båtmotorn, men det går kanske planka lösningen ändå.

En fråga, hur många skadas/dödas (inl. brand) i Sverige pga strul med gasolinstallationer i båtar ? Jag tror inte det är många så kanske räddsla för gasol är överdriven. Nä jag själv hyrde båt med gasolkök i somras så stängde jag av ventilen till gasolflaskan efter varje användning och så kunde jag sova lugnt om nätterna.

Det som finns kvar att kolla är väl tändspolarna !!!! Jag antar att du har vridit lågfartsmunstycket fram och tillbaka några gånger vid det laget. Jag föreslår att du kör den på bara en cylinder och kollar om det är någon skillnad. Sen är fråga om någon givare kan ha rört sig så att gnistan kommer vid fel tidpunkt ? En annan möjlighet är naturligtvis att tändelektroniken kan ha pajat, men det kan vara svårt att kolla.

Suzuki, Honda, Yamaha är kända bra. Välj den där du får bästa servicen och reparationer, dvs ett bra serviceställe i närheten. Inget kul att om något skulle hända under båtsäsongen behöva stå och vänta på reparation/service i flera veckor. Vissa serviceställen prioriterar motorer sålda av dem själva. Nackdelen med alla dessa tre märken är att de stjäls. Är det vanligt med stölder hos dig så kan du kanske titta på Tohatsu 2-takt med direktinsprutning. Sen tror jag att det krävs en större 4-takt än 70 hk för att ersätta en 85 hk 2-takt.

Så gammal motor skall man väl också kolla brytarspetsar på !!! Sen är frågan, kan du ha fått vatten i bensinen ?? Dra inte för tät efter varandra för då får man bensinen på tändstiften och då blir det ingen gnista. Låt tändstiften torka mellan startförsöken . Har du vridit på lågfarstmunstycket ? Tyvärr är snurrorna innan elektronisk tändning svåra att starta ibland !!

Erlandsson säljer Valvoline 4 liter för 360:-. Om man handlar tillsammans med allt annat efter mässan så får man 20% rabatt vilket ger 288:- för 4 liter vilket betyder 72 kronor/liter. Den kör jag med och den funkat bra.

Kolla anslutningar mellan bensinslangen och tanken. Kolla om bensinfiltret i tanken (om någon sådan finns) kan vara helt igensatt. Det kan vara så att det funkar på tomgång och på halvgas, men när du kör fullfart så skall det strömma igenom så mycket bensin (skulle uppskatta till 0,75 liter/minut på full fart för en 90 hästars tvåtaktare från denna epok) och då kan dåligt anslutning eller igensatt filter strula till. Kan det vara så att besninslangen är klämd någonstans ? igensatt ??

Det blir kanske enklare att skaffa GPS navigator som hastighetsmätare.

Snälla Kalman, vi vill så gärna få se bilder på underverket !!!

Någon som tror att det blir slagsmål om rosthögen för 11 000? http://www.blocket.se/stockholm/Mariner_60_HP_47989999.htm?ca=11&w=1 Tala om säljande bild !!!