jan_af_lisoe

En fundering bara, att det är så kallt som det är nu, kan det påverkar solcellernas spänning ? Och solen lyser inte så starkt heller, t.ex. bilens belysning som är inställd på auto går inte från halvljus till varselljus.

Ett tips kan vara att du skaffar något som hjälper dig att hålla exakt 90 graders vinkel mot akterspegeln !!!

Problemmet med träsprit är ju att du kan ha tråkigheter efteråt, myndighterna brukar se hårdare på självsförsvar än på brottslighet. Kanske lösa upp ett paket Viagra i whilsyn ? Det borde ge grabbarna en upplevelse de aldrig glömmer (och kanske inte kopplar till whiskin heller?). Dessutom kan du ju alltid hävda att du hade denna blandning till dig själv för att diskret göra dig 'stridsberedd' vid visiter av kvinnliga bekanta.

Kan du inte ta en flaska efter fin whiskey och kissa i den ? Samma färg i alla fall, tjuvarna kanske inte märker någon större smakskillnad ?

Blir det inte juridiskt problem med att ha båten olåst ??? Jag vet att försäkringsbolag kräver att saker och ting är låsta trots att skadorna blir dyrare att laga. Har du båten på egna tomten eller på marinan ?? På egna tomten borde extra stängsel med rörelselarm (med belysning och siren) funka, är det öde marina mitt i ingenstans är det svårare.

Vet inte om det här svarar på din fråga: http://www.pampas.se/Baatservice.pdf

Vad är "knasarna" ?

En omöjlig fråga att besvara ang priset. Har motorn gått hela livet i sötvatten är den mer värd än om den gått på Västkusten. Ser den välvårdad (inga skador, inga repor, fin i lacken) ut så har den nog vårdats bra och då borde den var värd 15K. Men det är lite av ett lotteri, reservdelar till Yamaha är dyra om man inte får tag på begagnade/renoverade. Å andra sidan var denna motor mycket populär på sin tid. Om du skall köpa en begagnad 40 hk 10+ år gammal så tror hjag att just denna modell är överlägsen alla andra. Men då skall den vara välvårdad. Sen skall man ha tur att t.ex styboxen håller......

Yamaha 2 takt är de bästa som finns !!!! Du får ju naturligtvis kolla att motorn inte har blivit misshandlad, inte grundkörd, att oljeinstrprutning funkar (Autolube är ett mycket pålitligt system), att den går bra, etc. 2-takt kräver ju knappt någon större vinterkonservering. Om ägaren inte bytt växelhusolja så kolla om det inte finns något vatten i växelhuset. Kolla efter skador på skäddan och propellern. Kolla ävern PT&T, elstart, elchocke om sånt finns. Kolla impellern, är den inte bytt så är det dags.Kolla skvatterstrålen. Motorn är ju 15 år gammal så betala inga stora pengar, men välskötta 2 taktare är värdefulla idag. Tänk på att reservdelar till Yamaha är oftast mycket dyra. Jag har haft 30 hästars Yama i 15 år och den funkade utmärkt, men jag körde uppemot 100 timmar per år.

Du bör mäta resistansen mellan lanternan och batteriet, den skall vara noll. Ta bort batteriet och koppla ohmmmeter mellan lanternan och minusbatteripolskon och sedan mellan lanternan och pluspolskon. Bägge skall vara noll.

Behåll båtplatsen vid Stendörren. I Stockholm, staden utan infrastruktur, är en timmes transport i en riktning helt normalt. Hägerstensåsen ligger ju vid E4:an så Ni kommer relativt snabbt söderut.

Duger med en vanlig renspropp för en tia, har gjort så sen 20 år tillbaka. Billigt och problemfritt. Har RYDS 480S.

Frågan är om du skulle ha annonserat i stället "Båten bortskänkes" .

Det är skandal att en motor för mer är 100 000, år 2010 eller 2011, har inte motornumret inlagt på elektronisk väg i motorns styrenhet. Sånt förfarande skulle t.ex omöjliggöra service på stulna motorer hos seriösa servicefirmor.

Ytorna brukar ju användas som P-platser på somrarna

Inför en regel att inga båtar får ligga på land mellan 1/7 och 31/8. Båtar som ligger kvar anmäls som hittegods och kan forslas bort/säljas av föreningen. Så gjorde man hos oss (egentligen en sommarstugeförening med bryggor), kan inte alla juridiska turer med långliggarna forslades bort i somras.

Min båt är den röda som skadas pga garnnens (ryska ambassaden) slarviga hantering av båten.

Antingen är båten målad med hård färg och då bromsar den inte farten, eller med självpolerande färg som du kan tvätta bort med högtryckspruta och en borste. Efter en säsong är det mesta av giftet i bottenfärgen borta (därför måste man måla om varje år).

Nu när du ändå har sabbat rattväxeln så kan du lika gärna installera hydraulstyrning, den bästa förbättringen någonsin jag gjort på min båt.

Din ratt har väl rostat fast vid rattaxeln !!! Rostlösningsolja över natten kan kanske hjälpa, annars är det avdragare som gäller. Ratten verkar förstörd ändå. Men sätt något mallan avdragaren och rattaxeln så att inte rattaxel sabbas också. Annat alternativ är att även rattväxeln skall bytas samtidigt. Om du inte har hydraulstyrning....

Stora Garkast (Utanför Oxelösund) igår i tät dimma....

Vet inte hur mycket du hade tänkt åka per säsong och vet inte om det är en liten sjö eller ute på havet. Motorer från 93 och 98 känns inte som någon långsiktig lösning - välj gärna den bättre båten. Är motorerna körda i saltvatten har de nog inte så lång tid kvar. I en liten sjö kan man ju köra motorn tills den dör, men inget kul om den dör ute på öppna havet när det nalkas kuling Visst kan akterspegel vara förstärkt, men har skrovet fartegenskaper för en dubbelt så stor motor ? Kan du försäkra båten med så stor motor - övermotorisering kan ju innebära att man kan tappa kontroll över båten i hög fart. Mao några parametrar till att överväga.

Om du säger vilka motortillverkare och vilka motorer det gäller så kan vi kanske hjälpa till - de är inte likvärdiga.

Verkar vara likströmsuttag för batteriladdning enligt instruktiionsboken: http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/power/marine/3SZV16200_web.pdf?genpo=HondaNordic&model=BF5A Jag skulle gissa att när den slogs sönder så blev det kortslutning i elsystemet och då får du ingen spänning och ingen gnista. Så försök ohmmäta eller gör en okulärkoll och lela efter ev. kortslutningar...