Gå till innehåll
fredag 29 mars 2024

ChristerN

Guldmedlem
  • Innehålls Antal

    7 253
  • Gick med

  • Besökte senast

  • Dagar Vunna

    116

Allt postat av ChristerN

  1. Det där håller jag med om men att teak är ganska motståndskraftigt mot röta betyder inte att det inte tar upp vatten. Det gör det och måste torka innan man lackar om det blivit blött.
  2. Det som naturligtvis också spelar roll är om du typ varje dag kör en timme eller två eller om du ligger stilla flera dygn i sträck. Jag ligger ofta stilla upp till 5 dagar i sträck och då räcker mina 135+44+44 W rätt bra på sommaren om läget är optimalt och vädret är soligt. På höst och vår räcker de inte. Har 570 Ah AGM och oftast bara en 85l kyl och lite LED-lampor och laddning av ett par telefoner och plattor samt värmare. Mina två 44-wattare ligger limmade på rufftaket och de ger oftast ca 1/3 av vad min 135-wattare ger, förmodligen beroende på att de blir varma. 135-wattaren sitter på en ställning ovanpå akterkapellet. Antagligen skulle du tjäna på att ha liten luftspalt under dina paneler.
  3. Spindlar ger inte mögel (jordslag) men de skiter svarta prickar som blir ränder på vertikala ytor. Testa lite diskmedel på en trasa först. Jag har använt ShipShape på mögligt kapell och det tog nästan allt mögel. Vad det också gjorde var att göra kapelltyget skört och trådarna kapellet var sytt med löstes nästan upp (fick köpa nytt kapell två år därefter då det sprack) så det använder jag bara i yttersta nödfall! Att ha det på ett segel skulle jag aldrig våga.
  4. Har nu kollat igenom Classes hemsida på slippapper och tycker mig se att de nu bara säljer våtslippapper av märket Bosch. Antingen kan man nu vara lugn på den punkten eller så är det samma med dessa. (Jag brukar mest köpa Biltemas våtslipapper och har inte sett några silikon-rosor.)
  5. Jag vet ju inte hur @rejas resonerar men jag tänker alltid "better safe than sorry" i mina installationer i båten. (Jag kanske inte alltid lyckas leva upp till det pga okunskap men det är en annan femma!) Jag tänker också att om man missar att dra åt kopplingarna korrekt bildas det värme i kopplingspunkterna som med tiden kan sluta dåligt.
  6. Med risk för att gå helt OT men detta är ju en sak som är väldigt viktig för de flesta jobb man gör med våtslippapper. Om man inte kan lacka utan att först noggrant ta bort all silikon känns ju produkten rätt värdelös för alla slags underarbeten. Vad ska man då använda den till? Vilka andra fabrikat bygger på samma princip tro? 😕
  7. Oj, det visste inte jag! Vilket/vilka av deras papper har det? ”Vanliga” och våtslip eller? (Hittar ingen info på deras hemsida).
  8. Såg en video på YT där någon hade problem med lacken. Såg iofs inte riktigt ut som din men i det fallet hade han haft penseln i en påse mellan lackningarna och förmodligen hade påsen haft någon sorts silikonbeläggning på insidan. Gissar att du kan få till det om du tvättar med silikonborttagning, slipar och sedan tvättar ”på vanligt sätt”, dvs med thinner, innan du lägger på nästa varv. Jag brukar fö börja med Schooner 5-8 lager och sedan 2-4 lager Goldspar.
  9. Håller med. Det är väl de där spolningarna med sötvatten som man bör göra då och då om motorn lever i saltvatten som är kritiska.
  10. En av få som vet hur märket stavas 👍🏻!
  11. Om du vågar ta i mer än du hittills har gjort torde väl ingen kunna svara på. Inte heller om det är lämpligt att göra det. Ingen kan ju veta hur hårt du har provat hittills eller vilket material dyvikan och skrovet den sitter i är av. Är det en "spårskruv" så rekommenderar jag en slagskruvmejsel och börja knacka lite försiktigt om du vill prova mer men är rädd att sabba spåret.
  12. Jag ser det som att du har fått några högst troliga förklaringar och sedan avfärdat dem med ”är gjort”. Fast du inte har testat att vrida trimfenan, som jag tolkar det. Börja med det. Det är den troligaste förklaringen och även om den står identiskt lika som tidigare år så kan en justering av den hjälpa. Det finns ju andra möjliga orsaker som inkluderar sned rigg, ojämn botten osv men man börjar alltid med trimfenan, vilket jag, som sagt, inte tolkar att du har gjort. Jag har också haft en båt som lutar över en viss hastighet och i det fallet var det trimfenan.
  13. Vad jag förstår finns båten både med inombordare och utombordare. Om din har utombordare skulle jag gissa att motorn monterats lite snett och inte mitt på akterspegeln. Alternativt kan det vara så att trimfenan inte står helt rätt. Om du har utombordare: 1. Har motorn varit demonterad innan problemet uppstod? 2. Har du bytt eller justerat trimfenan (som ju ofta är en anod som bytes då och då) innan problemet uppstod? Oavsett kan du ju testa att vrida trimfenan lite. Gissar (igen!) att den pekar för mycket åt babord. (Det är lite knepigt att komma ihåg åt vilket håll man ska vrida trimfenan och jag kan säkert ha fel och att det är åt andra hållet du ska vrida istället.)
  14. Skulle gissa (obs) att spisen går på fotogen och värmaren på diesel. Så var det i en av mina tidigare båtar. Men, lite bilder på apparaterna och på dunken till spisen kan ju hjälpa de som kan sånt.
  15. Rätt intressant om kylskåpet håller temperaturen också tycker jag. Går det bara en gång i timmen känns det som att kylan skulle hinna gå ner rätt rejält mellan gångerna. Mitt skåp går typ fyra-fem minuter. Vilar åtta och startar igen, vid 20 grader i båten.
  16. Ja. Håller med om att den är ganska dyr men verkar ha bra med utrustning. Den aktre styrpositionen tex uppskattar jag mycket. Bra när man ska lägga till och när man cruisar med gäster på akterdäck.
  17. Nytt försök https://www.blocket.se/annons/alvsborg/saga_315_ar_2005_kamd_43p_hs45/111003669
  18. Det finns ju några fina naturhamnar på vägen också. Marinwiki kan du ju kolla på för att se var dessa finns.
  19. Oxelösund är OK. Lite kort dock från Arkösund. Nyköping går bort. För lång transportsträcka in. Trosa är fint. Gästhamnen OK. Coop finns i centrum. Ica Maxi lite längre bort. Nynäshamn har en väldigt bra gästhamn tycker jag. Lite långt till bra matbutiker men uppe i centrum finns en OK Coop. Utö har nämnts. Nåttarö. Liten fin gästhamn med en liten butik i närheten. Dalarö har liten gästhamn och på sommaren gästhamnsplatser i båtklubben i Askfatshamnen. OK liten matbutik uppe i centrum. Sen har du en fin tur igenom Skurusundet innan du kommer ut på Lilla Värtan. Sen in i Hammarbyslussen och vidare till destinationen. Turen skulle gå att göra på en dag men iaf ett stopp på vägen är ju alltid trevligt.
  20. Saga 315 har lite större badbrygga än 29:an, även om den i annonsen från Carlanders ser ut att ha en förlängd badbrygga. Ett annat alternativ utan D4:an
  21. Jag har varit med om något liknande. Värmaren stängde av sig när det blev ok varmt men startade inte sen när det blev kallare. Fick, som du, stänga av och starta om. Jag fick efter kontakt med Thermoprodukter (https://www.thermoprodukter.se) bra tips om hur jag skulle felsöka. Kommer nu inte ihåg vad det var som var fel men min har nu fungerat i 14 år utan problem. Jag får visserligen ställa den på ett par grader mer än den ger men det lär man sig snart. Välkommen till MG!
  22. Jag har ingen större erfarenhet av epoxi (det enda jag har gjort med det är en durk i förra båten) men det finns ju epoxi som ser ut som fernissa men som är betydligt stryktåligare. Har sett filmer på YT där man lägger ett tjockt, självavjämnande, skikt med klar epoxi och sedan avslutar med en fernissa för UV-skyddets skull. Epoxi har ju goda egenskaper som slitskydd och vattentålighet. Bara en tanke.
  23. Hade tidigare en 4010 som jag har för mig inte hade ekolodet kopplat via nmea2k utan via särskild ingång på plottern. Vilket ekolod har du? Är det kopplat via nmea2k?
×
×
  • Skapa nytt...