Jump to content
Wednesday 18 May 2022

ChristerN

Guldmedlem
  • Content Count

    6,433
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    73

Everything posted by ChristerN

  1. Rent hypotetiskt skulle det kunna vara så att en tradig laddare ”tar” ström istf att ge om det är någon liten kortis eller något annat ”elektroniskt” fel i den. I övrigt håller jag helt med. Påminner mig för några år sedan en mindre Aquador (27?) av nyare modell som låg i Trosa gästhamn, inbogserad av SSRS, med döda batterier. Kan vara något typ-fel eller SBS.
  2. Med en ”vanlig” multimeter kan du bara mäta spänningen (V) om du inte kopplar isär kablar. Med en tångAmperemätare mäter du strömmen (A) som flyter genom kabeln utan att koppla isär någonting. I ditt fall bör det räcka att du mäter spänningen ut från laddaren med din multimeter. Ja, mät mellan en röd och en svart.
  3. Man brukar kalla de kapell som man drar över (och knäpper fast) en öppen båt för hamnkapell. Tror det mest är för att skydda mot regn som annars fyller båten och mot solen.
  4. Välkommen till MG! Håller helt med.
  5. Eftersom de som är duktiga på det här inte har svarat så svarar jag efter det jag har lärt mig här i diverse olika frågor/trådar om liknande problem. Om det är koppar i en färg på en al-båt så måste (!) det finnas ett spärrlager emellan kopparfärgen och aluminiumet. Ofta blir det skrap under båten som bryter igenom spärrlagret och då riskerar det att bli små gropar i aluminiumet. Allt enligt vad jag har läst. Det ser ut som om du har en hel del skador i både bottenfärg och ev spärrfärg och då löper båten stor risk att drabbas. Hur allvarligt det har hunnit bli på din båt är omöjligt att säga utifrån dina bilder. Antingen tar du några närbilder som visar hur stora groparna (pittings) är eller så bildar du dig en egen uppfattning utifrån hur groparna känns med fingret. Min amatörmässiga bedömning är att du bör åtminstone få bort det du misstänker är kopparbaserad färg och sedan låta båten vara alt måla med en bättre bottenfärg.
  6. Helt rätt. Så tänkte jag och det är tur det finns tankeläsare här på MG!
  7. Kommer inte ihåg, tyvärr. Blir väl spänning på andra sidan oavsett och det är ju det viktigaste. (Det flyter dock ingen ström igenom.) Tänker kanske fel här men det finns ju de som kan detta bättre än jag. Jag tog fö en dubbel sockerbit och skruvade fast dioden på ovansidan och inkommande och utgående kablar på nedsidan. Enkelt och funktionellt även om vissa inte gillar sockerbitar ombord. Sen satte jag en lätt åtkomlig strömbrytare på kabeln så jag kan slå av relät på vintern. Drar då ingen ström och landströmsladdaren får jobba mot bägge batterierna var för sig.
  8. Jag satte en Schottky-diod på senseledningen (minus-sidan) så tror relät att jag har lägre spänning på startbatteriet och kopplar därför ifrån relät lite tidigare.
  9. Det brukar sitta en givare på riggen som förmodligen har gått sönder eller tappat kontakten med instrumentet. Någon annan kan säkert förklara hur man ska göra men man borde kunna mäta motståndet (?) i signalen ut från givaren för att konstatera om det är givaren som lagt av eller om det är något fel i kablaget till instrumentet. Välkommen till MG!
  10. Fel uppfattat och därför raderat inlägg Välkommen till MG!
  11. Förmodligen inte det bästa men när jag har haft kapell i bra skick så har jag tagit lite flytande tvål av enklaste sort. Tvålflingor har jag läst om. Någon annan kanske har bättre tips?
  12. Det bästa för kapell är att tvätta dem i mild tvållösning för hand med mjuk borste. Aldrig i en vanlig tvättmaskin! Sen impregnering där det finns en räcka olika medel att välja. Funkar kapellet bra och är tätt före varsam tvätt så räcker säkert något av de billigare, tex Biltemas. Har man mögel på kapellet så är vad jag vet bara Ship Shape och liknande medel vilka ofta innehåller någon klor-lösning som funkar. Dock blir kapellet och dess sömmar spröda av detta så använd med försiktighet.
  13. På tomgång låter en fyrtaktare väldigt lite och klart mindre än en två-taktare. På full fart är det ingen skillnad (generellt sett).
  14. Kul att höra ifrån dig! Skulle ha svårt att vara ifrån sjön!
  15. Tvärtom skulle jag säga! Längre linor ger automatiskt mer dämpning iom att töjningen är större ju längre linor man har. Vet de som ligger mellan boj och brygga och i väldigt utsatt läge som har helt slappa linor i fören. Där är det bojen som sköter både dämpning och frånhåll från bryggan.
  16. Du ska ha beröm för två saker (minst): Du återkopplade att det var löst (tyvärr inte alla som gör). Du redovisade din ”fusklapp” med dina mätningar och resultatet. Nu har du tagit första steget mot en större förståelse för el och hur man kan felsöka.
  17. ChristerN

    Allmänt om VHF

    Som jag har fattat det är alla kustradiostationer del i Stockholm Radio. De sitter dessutom i Stockholm allihop
  18. ChristerN

    Batterifråga

    Nu ska vi kanske vara lite försiktiga. Vissa AGM är avsedda att agera startbatterier (Biltema), vissa är avsedda att vara förbrukarbatterier och vissa är avsedda att vara både start och förbrukarbatterier. Det bästa är, näst efter att köpa batterier som används till det de är avsedda för, att kolla med tillverkaren vad de anser är användningsområdet
  19. Tar det som en komplimang men känner att jag lär mig mycket fortfarande (men mest om LiFePO4 just nu) PS Håller med om att många nog inte vet vad de gör. Ser man bla på frågorna här - men det är ju bra. Första steget att lära sig något är ju att fråga/söka information.
  20. Ligger oftast med landström tillkopplad. Kör då ofta en avfuktare som går på timer, typ 5 timmar/dag. Nu med nyinstallerad isotrafo ser jag ingen risk med landströmmen och galvanisk korrosion. Inget jag märkte av tidigare heller, fast jag har ju inte något drev, ”bara” rak axel .
  21. Nä, såklart menade jag inte det. Ligger väldigt sällan på okänd boj.
  22. Att sy för hand i galon brukar inte vara så svårt. Tar lite tid bara. Sats med tryckknappar hittar du här tex https://www.clasohlson.com/se/Tryckknappssats/p/25-459 Köpte själv den när några knappar gett sig och den funkar men jag tror de med tång som man sätter fast knappen är bättre. Röret till denna sats brukar göra att knappen får lite konstig form, men det kanske bara är jag som gör fel.
  23. Om det är en taskig plugg kan det lätt vara där felet ligger! Det första steget har redan @No_jah förklarat.
  24. På mina bojar ser slitaget ut precis tvärtom. Någon meter ner är kättingen som tunnast och övrigt ser bra ut. På bojen ovan ser det ut som om det inte bara är rosten som har slitit ut länkarna utan även mekaniskt slitage då de är helt fria från påväxt på nedre delen. Jag har faktiskt på senare år satt två en-kilos anoder en bit ner på kättingen. Sätter ihop dem med buntband runt en länk på kättingen och drar åt ordentligt. Inbillar mig att det funkar. Sen hör det väl till saken att jag brukar släppa ner kättingen på botten över vintern och så sätter jag en nätvakare med tunt rep mellan vakare och kättingänden så blir det lätt att fästa bojen igen på våren. (Fast tulpanerna gör att man ofta skär sönder fingrarna när man grejar…)
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. Du behöver som gäst även vara medveten om våra Terms of Use och GDPR policy Privacy Policy