Gå till innehåll
fredag 29 mars 2024

ChristerN

Guldmedlem
  • Innehålls Antal

    7 253
  • Gick med

  • Besökte senast

  • Dagar Vunna

    116

Allt postat av ChristerN

  1. Jag har också lyckats backa loss ankare några gånger men det som rekommenderas är ju att ha en säkerhetslina fäst i bakkant på ankaret. Med denna kan man då "backa" ankaret utan att vända "läggen" (själva ankarkroppen). Det finns några ställen i skärgårdarna där "kronans män" dumpat diverse metallskrot. Där får man akta sig för att få in ankarets flyn under något stort och tungt och därför brukar det ofta stå skyltat att säkerhetslina rekommenderas.
  2. PS, har ingen aning om varför jag får reklam för "avfallsproblem". Har inte sökt på något som liknar det så något skumt/fel är det i bakgrunden iaf.
  3. Gjorde en liten test som jag inte ännu vet om den fungerar. Klickade längst ner till vänster i annonsen på den lilla pilen. Gick sen till Granska inställningarna för dessa annonser. Klickade bort Få anpassade annonser och klickade OK/Ta bort (eller vad det nu var för meddelande)
  4. Jag har en akterspegelsgivare limmad i botten av båten som mäter djup hur bra som helst. Däremot visar den ju fel vad gäller vattentemp men det lever jag med. Givaren är kopplad till min plotter och visar datat där. Dock inte Raymarine. Det gäller att man monterar den där skrovet inte har några luftfickor eller någon balsa-kärna och att man limmar med rikligt med marintätning och ser till att det inte blir några luftbubblor i kletet. I dina kläder skulle jag skippa logg-delen då farten (FÖG) ju redan finns i plottern.
  5. Anmälde ditt inlägg så får vi se om @stavhammar vaknar.
  6. Vad jag vet så använder vissa fabriker Bostik Simson ISR. Har själv använt det till en läckande taklucka efter att ha försökt med de flesta andra material, även Sikaflex 29x. Har nu bara gått en säsong så jag vet inte hur det funkar i längden men hoppas på det bästa. Tog iofs inte bort glaset helt från luckan utan ”fulade” genom att lägga på det ovanifrån.
  7. Bra projekt! Har också för mig att Crescent 500 går bra i sjön om du inte har för långa vågor. Bra val av objekt mao. Början verkar bra men du behöver inte gå på med topcoat där du ska plasta. Kanske tom bättre att låta bli. Men när du nu har lagt på det på vissa ställen gäller det vanliga: rugga upp ytan och tvätta, tvätta, tvätta med aceton så får du en bra vidhäftning med plast och kommande gelcoat & topcoat. Om du har sparat de större delarna av tofterna (bänkarna) så sparar du en del jobb om de är i ok skick. Annars blir det väl att bygga mallar av något material och plasta inuti, vilket verkar vara den gängse arbetsgången. Finns ju en del bra projekt att läsa om här på MG. Tänk på att tofter och durkar har gett en viss stadga i skrovet och det du ersätter med bör vara relativt styvt. Lycka till och välkommen till MG! PS. Ser nu att du slipat ner topcoat. Missförstod första gången jag läste.
  8. Bara för att undvika framtida missförstånd. Det räcker inte med rätt primer under vissa bottenfärger man måste också vara noga att undvika skador som går igenom primern så att bottenfärgen korroderar aluminiumet.
  9. Det är inte min uppfattning. Pålbojar börjar bli vanliga och är väldigt bra som akterförtöjningar. En av fördelarna med dessa är att de inte är beroende av någon kätting som rostar.
  10. Fick tips här för länge sen, tror det var @bhemac som nu lämnat forumet, om att spraya olja med PTFE underifrån in i ventilerna när man torrsatt. Funkar ganska bra men det krävs att man motionerar och smörjer även från insidan av skrovet. En del av mina handtag är betydligt rostigare än dina men mina är iofs 14 år gamla men har levt i Östersjöns rätt saltfattiga vatten. Har ingen aning om Transclean funkar. Rapportera gärna.
  11. Har inte renoverat med Sikaflex och skulle nog inte försöka mig på det heller. Tror inte på det som lösning, fast jag vet ju inte vilka skador din list har, bilder är ju alltid bra! Det finns ett klipp på Hamnen.se där en man fixar en skadad list med thinner och trasa. Klippet ligger nu bakom deras betalvägg men som jag kommer ihåg var det försiktigt gnuggande med thinnern som löste upp gummit och sedan tror jag han använde något medel för att försluta ytan.
  12. Aha! Att jag inte tänkte på det! Tack för svaren! Och tack för tipset.
  13. Tack för svar. Utrymmet rymmer 2 bensindunkar/-tankar på 24 l vardera. Ovanpå dessa finns ca 40 cm luft. Inget utrymme att placera en avfuktare på mao.
  14. Tack för svar. Egentligen är det väl inte hur jag tar bort möglet som är huvudfrågan utan varför det blir en massa mögel just runt bensintanken. Visst blir det bättre om allt mögel ”från början” tas bort/dödas (fast det verkar omöjligt i detta utrymme som har kontakt med utrymmet mellan skroven där det säkert är en massa mögel som jag inte kommer åt) men varför så mycket just på tanken?
  15. Hej. Varje år får jag extremt mycket mögel på mina bensintankar/-dunkar som ligger under aktersoffan i min styris (Yamarin 490). Visst, utrymmet är inte väldigt välventilerat och "locket", dvs aktersoffan, är skitigt på undersidan samtidigt som det kommer en massa skräp och lägger sig runt sitsens kanter under säsongen. Men varför blir det så mycket just på tankarna? Jag tänker att bensin i sig och dess ångor inte borde vara grogrund för mögel men runt avluftningsskruven är det extra mycket mögel. Skurar ur utrymmet varje vår även om jag inte får bort allt mögel. Brukar också tvätta av tankarna/dunkarna (har två 24 liters) på våren och då och då i samband med tankning. Nästa fråga är väl vad man kan göra åt detta. Tips och idéer mottages tacksamt.
  16. 5. Jag har lärt mig att kulventiler (liksom ettgreppskranar) ska stå halvöppna så att det inte samlas vatten i ventilen. Har funkat bra för mig i typ 25 år.
  17. Jag skulle välja bort E-tecen iaf. Finns en ganska ny tråd här på MG om dessa. Håller nästan med @Rollen. De gamla Yammorna håller bra med rätt skötsel. En 2-taktare låter mer på tomgång, drar lite mer i lägre hastigheter osv jämfört med en 4-taktare men i högre hastigheter är skillnaden mindre. 2-taktarna är också betydligt enklare att mecka med men någon gång kommer din Yamma att lämna in. Välkommen till MG!
  18. Har inte läst denna tråd tidigare men… Oj vad kul att läsa! Vilket jobb du har gjort och gör! Jag är riktigt imponerad. Kul att du blev ”övertalad” att starta den.
  19. Ja, det där ser ju ut som mögel. Borde gå att tvätta bort men tänk på att du då mättar ändträt med det medel du använder och det kommer ta tid innan det torkat. Sen bör du ju, när det torkat, lacka ordentligt så att ändträt inte suger upp fukt i framtiden. Jag gissar att det funkar med sån mögeltvätt man kan använda innan man målar men det kommer ta tid att få bort allt. Kanske finns bättre medel? Sen kan jag rekommendera att köra en ozongenerator för att döda de mögelsporer som finns i luften. De mindre jag provat i sommarstugan har väl varit sådär. Kanske går att hyra/låna en lite kraftigare maskin någonstans? (Köpte en väldigt kraftfull som funkar bra.) Tänk bara på att ozongeneratorer också bryter ner plast och skumgummi och de skapar en miljö man inte ska vistas i förrän man vädrat ordentligt. Välkommen till MG!
  20. ( @Thomasss Ett annat, och mer vanligt, sätt att tacka för input är att klicka på den lilla gråa ”tummen upp” som sitter längst ner till höger i varje inlägg. Så har @Georg_Ohm gjort. Och om man, som jag gjorde, skriver ett @-tecken och sedan användarnamnet när man omnämner en person så ser den man omnämner detta högst upp på skärmen iom att den lilla ringklockan får en markering. )
  21. Notera att säkerhetsventilen ska motioneras ”regelbundet”, precis som på vvb man har i sitt hus (om man har det). I ditt fall ser det ut som om det sitter en koppling på säkerhetsventilen. Ser inte ut som om det sitter någon slang där vilket gör det lättare att se om det kommer vatten, eller så är det den blåa slangen som kommer ut från kopplingen och då får du se vart den tar vägen men helst koppla bort den när du tömmer beredaren. Bra är ju att antingen ha ett kärl under eller suga där med en våt- eller grovdammsugare.
  22. Håller med om att det förmodligen är bra att köra runt oljan med varmkörning. Själv åker jag till ett varv och får motorn (diesel-inombordare) servad på hösten och sen kör jag hem, ca 4 timmar, och sen till varvet, va 1 timme, där jag vinterförvarar båten efter oljebytet. Inte optimalt speciellt med en diesel-motor där det kommer partiklar i oljan i större utsträckning än med en bensin-utombordare. På ”lill-båten” med utombordare 4-takt byter jag oljan vartannat år. Kör inte många timmar med den per sommar så det ska räcka menar gubbarna på varvet.
  23. Du frågar efter någon som har erfarenhet men ingen svarande hittills har det - så då svarar väl jag också 😉. Jag skulle aldrig (igen) köpa den typen av laddare som man inte kan ställa in spänningen på. Har haft alldeles för många såna i båten och de har ibland förmågan att slita på batterierna lite för mycket. Batterier är tunga och därmed ofta svåra att byta och så brukar de ju kosta en slant också. I någorlunda samma prisklass finns några laddare från Victron (här är det ju de som heter något med ”smart” som gäller) som visserligen bara har en utgång men som inte riskerar att förstöra batterierna om man ställer in dem rätt. Skulle absolut gått på en sån. Flera (alla?) av dem kan man också ställa in som ”power supply” vilket ger samma funktion som ett spänningsaggregat. (Här ställer man spänningen på ca 13,2 V för skonsammast laddning även om det då tar lite längre tid.)
×
×
  • Skapa nytt...