-
Innehålls Antal
7 291 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
119
Innehållstyp
Nyheter
Kustkort
Forum
Bloggar
Galleri
Butiken
Köp&Sälj
Allt postat av ChristerN
-
Vindö var faktiskt rätt! Resten var inte lika rätt Det är ju bara ett stenkast mellan och räknas inte .
-
Och så åter till ämnet Återvände idag till hemmahamnen några dagar tidigare än beräknat pga Hans. Kändes inte helt hundra att vara ute i båten när det väntas + 22 m/s och vi samtidigt är förkylda. Skulle varit ute till fredag och åkte ut i söndags förra veckan. I år har det blivit lite hackigt då vi varit ”tvungna” att vara en barnvakter en del. Kärt besvär! Ska jag vitsa till det lite (som vissa andra) har vi den här resan legat i viken vid ”svart-näsan”, ”skelögda” ön, ”den större påsen” samt ”fredagsviken” som har namn efter världens kortaste härförare. Inte särskilt svårt att lista ut för folk på den rätta sidan av landet .
- 690 svar
-
- 1
-
En god gärning att befria naturen och havet från plastskräp! Bra gjort!
-
Som jag har hört så la Brunswick ner produktionen pga alldeles för många produktfel. Några helt felaktiga materialval hörde jag också något om. Detta var från en man som tidigare jobbat med utombordare och service/reparationer av dessa. Har en god vän som sålde sin Evinrude efter fyra år med bara problem. Har också hört att de flesta fd Evinrude säljare bara skaffar reservdelar till de garantiärenden de får ”på halsen”. Var själv sugen på en E-tec HO för några år sedan men vågade inte ta steget. Nu är jag glad för det!
- 9 svar
-
- 1
-
Jasså? Nej! Nej! Enligt din logik så är nollan då centrum på batteriet men det är ju inte fråga om matte här utan om en lagring av elektricitet och då gäller inte basal matematik.
- 21 svar
-
- 3
-
Såg en bild ur filmen där han bar den på axeln. Ok, intressant.
-
Vet inte om jag förstår vad du menar riktigt. På varvet där jag har båten på vintern hade de en gång satt upp infraröda kameror som fångade hur en man tog en 275 hk Suzuki på axeln och bar iväg. Han såg visserligen ut som Karelins (den gamle brottaren) storebror men storleken brukar, vad jag förstår, inte vara något hinder för tjuvarna. När polisen fick se filmerna sa de att de tyvärr inte kunde använda dem då varvet inte hade tillstånd till kameraövervakning. Surt.
-
Hej. Tänkte försöka förmedla lite av mina erfarenheter av Biltemas keramiska lackförsegling på båten. Har alltid gillat att ha lite glans på båten och har genom åren lyckats ganska bra tycker jag, men efter bara några veckor är de delar som är utsatta för solen nästan lika matta som före poleringen. Har testat ett antal olika vaxer, både såna som finns i butikerna och några som jag fått tag på via ”mitt” varv, såna som inte finns för konsumenter vanligtvis. Har dock alltid nobbat alla nano-vaxer. Har också testat att tvätta båten med sötvatten flera gånger under säsongerna men de solutsatta ytorna har inte hållit glansen alls. I år bestämde jag mig för att testa en keramisk lackförsegling efter att ha kollat på en del videos på YT. Det verkade vara modellen tänkte jag. Valde efter viss vånda Biltemas i standardform, inte spray alltså, då den kostar max en fjärdedel av vad de som är avsedda för gelcoat gör. Började efter tvätt med poleringen som vanligt men i år med en ny oscillerande maskin som jag så småningom blev vän med och hittade rätt hårdhet på trissa och rätt varvtal på maskinen. Försökte, och lyckades i viss mån, få en ännu bättre glans än den jag brukar få efter lite jobb med min roterande maskin. Började som vanligt med den delen av skrovet som är under avbärarlisten och som alltid är nästan helt blank redan efter tvätt. När ytan var blank nog så tvättade jag av den ett par gånger med Isopropanol (IPA) varefter jag kollade att jag inte glömt någon del. Många polermedel lämnar ju en blank yta men när man tvättar den så framgår det var man inte riktigt lyckats. Efter detta var det dags för lackförseglingen. La ut medlet på ca 1/2 kvadratmeter i taget, lät torka i ca 3-5 minuter och torkade sedan av ytan med mikrofiberduk. Använde gummihandskar. Körde sedan direkt en ny omgång på samma yta. Ska göras inom, tror jag, 5-7 minuter. Använde en tejpbit på var sida för att veta var jag började och hur långt jag tagit. Fortsatte så på hela skrovet och tyckte det såg bra ut. Gick sen någon vecka senare över till de övre delarna av båten, de som vanligtvis är mer utsatta för solljus och därmed snabbt blivit matta. Samma sak här med tvätt, polering och IPA-tvätt samt granskning innan jag körde två varv med förseglingen. Var nu tvungen att köpa min andra flaska med medel då den första inte skulle räcka. Fortfarande rejält billigare än de ”fina” märkena. Här tyckte jag dock att ytan efter behandling blev något mindre blank än den varit direkt efter poleringen. Var ganska besviken på det. Under sommaren hittills har jag inte tvättat båten alls och inte heller torkat bort saltfläckar från vattenstänk innan de torkat, vilket fantasterna säger att man bör. Så här lite senare på säsongen kan jag konstatera att lackskyddet i stort sett ser ut som det gjorde när jag la på det med undantag av ”kepsen” ovanför vindrutan där solen och vattenstänk kommer åt mest och på ställen där rep eller fendrar har skavt. Avrinningen är betydligt mycket bättre och bildar även så här sent på säsongen tydliga pärlor, något som inte varit fallet med någon av de vaxer jag provat. Nu återstår det att se hur ytorna ser ut i höst och senare vid vårrustningen. Kanske slipper jag göra något alls åt vissa delar nästa år? Har någon av er erfarenhet av denna lackförsegling eller någon annan så berätta gärna hur ni gjort och vad resultatet blivit i slutet av säsongen!
-
Nej. Håller helt med! Menade bara att även med kvalitetspumpar får man nog räkna med att de släpper lite under den vecka som @Georg_Ohm nämner.
- 17 svar
-
- 2
-
Det känner jag igen! Ett visst läckage får man nog räkna med.
- 17 svar
-
- 1
-
Det kostar att ligga på topp! 😉
- 17 svar
-
- 1
-
Active Captain är en gratisapp med vilken man kan se och navigera i de sjökort man har köpt. Via appen kan man uppdatera sin Garmin-plotter med både nya programvara och nya sjökort. Uppdateringen av nya sjökort gäller ett år efter sjökortets inköpsdatum, programvaran (fw) så länge den stöds. Baksidan, förutom priset för sjökorten, är att man max får ha två enheter ”reggade” per sjökort.
-
Ser ut som mögel men, tyvärr, skulle jag säga att kapellet är i princip slut om du tvättat det med högtryck 😢! Som jag nämnt i annan tråd idag så finns ShipShape kapelltvätt. Tar bort mögel väldigt bra men är nästan lika hårt mot kapellets tyg och sömmar som högtryckstvätt.
-
Ett medel som är helt suveränt att få bort jordslag (mögel) med är ShipShapes kapelltvätt. Dock sliter medlet hårt på sömmar och tyg. Milt tvåltvättmedel och en mjuk borste brukar jag använda och sedan mycket sköljning.
-
Saga 26 är ju en alldeles perfekt båt tycker jag, men jag är väl partisk (Saga 315-ägare). Det fanns en del liknande båtar av andra märken men vet inte om de har gjort båtar i den storleken. Tänker på Westfjord/Tresfjord, Nimbus (är väl 27:an som är närmast) och några till som jag inte kommer ihåg namnet på.
- 6 svar
-
- 1
-
Har inga tips på båt till er då solbädd är rätt ovanligt på styrpulpetare. Vanligare på DC. Hur gammal motor man vågar köpa är svårt att svara på. Skulle säga att är motorn äldre än tio år är den i princip inte värd någonting och risken att den slutar fungera är rätt stor. Självklart beror det på hur motorn är skött men det är svårt att avgöra som begagnat-köpare. PS Välkommen till MG!
-
Det konstiga är att vi har snormycket mygg trots kalla nätter. Är på en ö i södra skärgården (Stockholms såklart 😉).
-
Long shot. Hade lite liknande på min Garmin när den var ny och jag fattade ingenting. Efter lite läsande i manualen stod det på något ställe refererande till någon funktion som gjorde att båten skulle backa. (Fanns inte förklarat på något ställe.) Svårt att förklara men om man tänker på en vägfärja där den har fören åt ena hållet på en väg och åt andra hållet den andra så tror jag det blir klarare. Det gjorde att så fort jag slog på APn så girade den kraftigt och fullt, över ett varv, utan att känna att den kom rätt. Nåväl, lyckades stänga av den funktionen och sen hade jag inte mer problem. Kanske något liknande?
-
Rassa liksom Gravamaren och Maren brukar hålla värmen lite bättre. Iofs gäller det flera vikar i Nynäsviken.
-
Håller med! Problemet med kallt vatten är för vår del även att det blir svårt med den personliga hygienen. Jag vill ha minst 20 grader för ett dopp och efter någon vecka på sjön är det hög tid 🙄😇.
- 32 svar
-
- 1
-
Har inte varit ute med båten på tre veckor nu men på söndag åker vi ut en tur på två veckor. Det som är tråkigt, iaf här på Ostkusten, är att det blåst nästan konstant vindar på väst. Det gör ju att vattentemperaturen håller sig alldeles för lågt och det blir kallt i båten på natten. Just nu 14 grader i vattnet. Usch! Eller som Evert Taube sjöng: Västanvind och flickor kan ingen lita på!
- 32 svar
-
- 1
-
Känner inte igen beskrivningen men visst tycker jag det verkar som om en ventil/membran är kass eller hängt sig. Jag skulle koppla loss slangarna och försiktigt köra lite tryckluft igenom efter att ha kollat så inget smuts ligger runt kopplingarna. Nästa steg är väl att skruva isär pumpen och kolla. Jag hade problem med en sjövattenpump till pentryt av ”sämre” märke som jag hade isär flera gånger och bytte tryckvakt utan att få fason på den så till slut bytte jag den mot en Johnson. Skaffade också en att ha i reserv ifall jag skulle få problem. (Tänk om toapumpen strejkar när man just lagt till på den perfekta klippan!) Bara därför har alla pumpar perfekt. Peppar peppar!
- 17 svar
-
- 1
-
Ja, 1222xsv är väl en plotter (Echomap) precis som 4010 (GPSMap).
-
Ett sätt att sätta igen hålet är att ta en bit plastmatta, 2 gånger hålets storlek i diameter tex, och väta den med polyester, sätta en tråd i centrum på mattan och lirka in den i hålet och hålla upp den mot undersidan. Bra om man kan fästa tråden. Sedan på med plastmatta med polyester ovanpå. Mattan bör vara ca 5 gånger hålets diameter, typ. Sen lager på lager med plastmatta med polyester. Tre-fyra lager räcket nog. Först måste man rugga upp ytan ovanpå och tvätta med aceton flera gånger på den yta man avser plasta på. Sen avslutar man med gelcoat och sist topcoat. Ett annat sätt är att trycka dit lite tätmassa. Även här kan man använda en bit under med en tråd i, fast här skulle jag rekommendera en lite större bit lite mjukare kartong som trycks ner i centrum tills den kommer igenom och sedan, på samma sätt som i första förslaget, hålla kartongbiten uppe med tråden under tiden tätmassan härdar. Jag har testat bägge varianterna men det var länge sen. Första alternativet funkar bäst om det är lite påfrestning på ytan.
- 2 svar
-
- 2