ChristerN

Aha, då fattar jag. Jag använder aldrig autorouting på paddan utan bara på plottern. Efter att ha gjort en automatisk rutt på plottern så går jag in och justerar svängarna bla efter de varningar som ofta kommer upp. Sen sparar jag rutten som då inte längre är en auto-rutt och sen ser den likadan ut på paddan. Gör jag en rutt på paddan och sen synkar med plottern så är de också identiska.

Det har jag ingen erfarenhet av. Rutterna ser hos mig likadana ut på alla enheter.. Kan det vara så att du har olika nautiska inställningar på padda och plotter?

Det är klassiskt och har hänt även mig. Nu har jag bytt till en laddare som jag själv kan ställa in hur den ska ladda, iaf till stor del, och är mycket nöjd med lösningen. Om din laddare har sk Power Supply-läge, vilket många även billiga har, så kan jag rekommendera det. Betydligt skonsammare för batterierna.

Finns väl fortfarande en del gästplatser i Wasahamnen har jag för mig. Närmre till Grönan och inte beroende av turbåten t/f Fjäderholmarna.

Ja, och passa på att gå igenom Dragets kanal på vägen.

Har aldrig använt den kombon, bara lin för sig självt. Hur gör man?

Självklart! My bad! 😢 Sleipner ska det vara!!!

Engbo är vad jag vet uppköpta av Sidepower. Jag hade en liknande önskan för ett par år sedan och det slutade med * att jag köpte en ny mottagare med fjärr som jag kopplade in. Med den styr jag nu såväl bogis som ankarspel och den är förberedd för en akterpropeller som kanske kommer till när jag vinner på tipset 😉. * Det började med att fjärren till ankarspelet gick sönder och jag köpte en beggad fjärr som dock inte gick att para med mottagaren för ankarspelet. Sen testade jag ett antal olika varianter innan jag till slut köpte ny mottagare med fjärr. Jag fick tips på kontakter som passar rakt av i Sidepowers mottagares kontakter. Ska du gå den vägen så ska jag se om jag har någon uppgift på vad det var för kontakter och var jag köpte dem.

När jag skulle tömma vvb så gick armen på övertrycksventilen av och jag behöver därför byta övertrycksventilen. Den sitter såklart lite svårt till och är gängad in i vvb (Quick) och i den yttre delen med blandningsventilen etc. Gissar att jag kommer behöva ta loss flera rördelar innan jag kan lossa och byta själva ventilen. Vilken gängtätning/gänglåsning rekommenderas? Är gänglåsning samma som skruvlåsning? Några tips inför arbetet, tex är det bara att försöka skruva loss nuvarande grejer eller ska man först försöka få bort den gängtätning som sitter där nu?

Sökte lite snabbt på nätet och hittade denna: https://www.marindepan.se/verkstad/service Deras pris ligger alltså på ca 17.500:-

Kör sällan snabbare än 7 knop och jag har aldrig varit med om att paddan har fryst. Däremot har den stängt av sig pga överhettning flera gånger. Därför kör jag främst med plottern. Det som skiljer sjökorten mellan platta och plotter i min version av Garmin är att det i plattan finns fler utplacerade ”mooring-spots”. I övrigt är sjökorten lika.

Jössehäring?

Låter som något glapp i en kontakt för styrningen av tilten. Kan inte mycket om detta men jag gissar att andra kan svara om du talar om vilken motor det gäller. Märke, modell och ÅM tex.

Inget svar på frågan men tycker det ser ut som "pittings" i aluminiumet. Skulle tyda på någon sorts angrepp av syror och/eller elektrolytisk korrosion. Det där skulle jag låta ett proffs på aluminium-båtar titta på!

Utan att ha någon koll så vill jag gissa att själva tillverkningen av de flesta ”fina” märken sker i ”lågprisländer”. Vet inte om det påverkar din frågeställning då det säkert (gissar igen!j finns lokala märken i billigare länder.

Men även andra material än tyg kan bli mögligt. Köpte en båt en vår för många år sedan och där var förre ägaren inte jättenoga med någonting. Under provkörningen var tex alla "plaståttor" och stora delar av skrovsidorna i tyg helt genommögliga. Han hade torrbollar i ruffen men hade inte stängt någon ventil vilket resulterade i en hel del mögel.

Fuktslukare är alltid en bra idé. Själv har jag tre hinkar med durkslag i som jag fyller (utanför båten) med sommarvägsalt från Granngården. Betydligt billigare för samma pulver som hos Biltema och marinbutikerna. Brukar bli torrt och fint i båten. Och sen försöker jag köra en avfuktare inför vinteruppläggningen samt en ordentlig rengöring. För att mögel ska växa krävs tre saker samtidigt: Näring (fett är mumma), rätt fuktighet och rätt temperatur. Håller sig temperaturen under 6 grader (har jag för mig) så växer inget mögel. Håller sig fuktigheten under 50% (har jag för mig) så växer inget mögel. I tidigare trådar finns det vetenskapliga tabeller på vad som är risktemperaturer och fuktigheter och vad som är säkra. Sök så finner du säkert. Och, såklart, så måste ventiler och annat sättas igen så att inte ny fukt kommer in i utrymmet.

Exempel på några? Javisst men en rund järnklump skulle inte vara något bra ankare utan det är formen på ankarstocken och flyna som avgör hur bra ett ankare är vid viss bottentyp. Allmänt sägs ju Delta vara bra för svajankring så jag väntar på svar på vilka som är bättre och på vilken sorts botten de är det.

Har egentligen aldrig tyckt att segling gör sig på TV men råkade kolla på sista dagens tävlingar i grupp B. Och vilka härliga bilder det var! Visst, AC40 är ju en extrem båt som inte liknar mycket av det vi vanliga dödliga seglar med och är ju väldigt beroende av en massa tekniska system. Men bra TV! Den svenska båten vann samtliga heat under denna andra och sista dag i gruppen och gjorde det i utklassningsstil. Gjorde ju att det hela blev ännu mer intressant för oss svenskar. Grupp A kör sin sista dag imorgon och man kan följa racen live via denna sida: https://www.americascup.com/live

Skulle säga det är rätt sannolikt att en skruv som man inte drar åt kommer hålla tillbaka oljan ganska bra under vinterförvaringen, så kör på det. Blir varvet kinkiga av att båten droppar olja så kan man ju alltid lägga en oljeabsorberande duk under

Casco har en produkt som heter RubberFix som kan funka att sätta igen hålen med. Vet inte men tror det är samma produkt som hos någon annan firma tidigare hette RubberSole. Den var utmärkt att laga trasiga skosulor med iaf.

En slagskruvmejsel med rätt skruv-bit brukar fixa även ganska dåliga skruvskallar/bultar. Men det kanske du redan provat?

Ett annat tips för att få fernissan i burken att hålla sig från att gelea sig mellan lackningarna är att slå i några cl thinner i burken och sedan låta den stå stilla. Då dunstar thinnern först och det allra översta lagret fernissa i burken blir något utspätt. Men det spelar ingen roll.

Jag vet inte om tillsatserna minska vidhäftningen (som jag skrev "skulle kunna minska") men visst är det tillsatser, tex den röda färgen och de ämnen som gör att man inte bör dricka det. Men det är väl bra att någon har testat. Då rekommenderar du mao TS att använda det?

Då förstår jag och ber om ursäkt om jag lät dryg. Väldigt konstigt att Colorama inte har thinner. Om du har någon Biltema butik i närheten så föreslår jag denna https://www.biltema.se/bygg/farg/rengoringsmedel/fortunning-1-liter-2000028259