Jump to content
Saturday 06 March 2021

Search the Community

Showing results for tags 'yamaha'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Categories

  • Senaste nytt på maringuiden

Categories

  • Kustkort

Forums

  • Boats
    • Sailboats
    • Motorboats
    • Woodenboats
    • Long-distance
    • Ribboats
    • ElBåtsSnack
  • Teknik
    • Mek & Teknik
    • Bygg & Renovera
    • ElSnack
    • Navigation
  • Fritid
    • FiskeSnack
    • MatSnack
    • MiljöSnack
  • Övrigt
    • ÖvrigtSnack
    • OffTopic
    • Krönikor
    • Sumpen
    • Frågor
  • Maringuiden Informerar
    • Driftsinformation
    • Nyheter & happenings
  • Om Nya BryggSnack
    • Nya bryggsnack
    • Om nya Köp & Sälj
    • Förslag
    • Frågor
    • Buggar
  • Gamla BryggSnack
    • Maringuiden Informerar
    • Förslag
    • Buggar & Frågor
  • Båklubbar
  • Bella Falcon's Forum
  • Catalina klubben's Forum
  • Maximklubben's Forum Ämnen
  • Veteranbåtsklubben's Veteranbåtsnack

Blogs

There are no results to display.

There are no results to display.

Product Groups

There are no results to display.

Categories

  • Motorbåtar
  • Segelbåtar
  • Båtar övriga
  • Övrigt
  • Bella Falcon's Annonser
  • Catalina klubben's Annonser
  • Maximklubben's Annonser
  • Veteranbåtsklubben's Annonser

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website


Facebook


Location


Interests


Båtens namn


Information

Found 70 results

  1. Hej, Kollar just nu på en ny Yamaha f25 4-takt MHL, vikten är på 57-59kg. Håller min akterspegel för det eller behöver jag förstärka? Och isåfall hur? Flera olika återförsäljare inkl Linder säljer 400 sportsman med 20hk motorer i sina paket och dessa väger ju 45-50kg. Båten har en styrpulpet som jag vill montera bort för att frigöra yta. 15hk 4-takt elstart årsmodell 2008, någon som vet vad denna kan väga?
  2. På den gummibåt vi köpte satt en Neptune 2,5 hk fyrtaktsmotor. Motorn startar lätt upp med Choken. Varvtalet höjs när jag skjuter in choken. Den går felfritt på maxgas i ca 5 minuter, (på halvfart felfritt under lång tid. ) Därefter märks att den tappar kraft. Då jag sänker gasen och puttrar fram upplevs motorn väldigt varm. Det ryker kraftigt med vit rök ur och kring avgashålet. Det kommer kylvatten som bedömt är fingervarmt. Därefter har jag valt att stänga av motorn då det inte känts bra. Efter 10 minuter är det inga problem att starta. Motorn är ca 8-10 år gammal. Den har stått orörd i garage under ett par år innan vi köpte den. Samma bekymmer alla gånger vi kört. Någon som kan ha teori kring problemet? Tänker själv att det skulle kunna vara termostaten?? Byta impellen? tack på förhand! Med vänlig hälsning, Marcus
  3. Hej, Köpte en Yamaha 85hp från 1991 2T. Motorn startar och går men den nedersta cylindern går inte alls. Alla cylindrar har gnista & alla cylindrar får bensin, men endå så antänder inte nedersta cylindern. Alla cylindrar får gnista - Mätt tändhattar - Provat gnista med gnisttästare, alla cyl får likadan gnista - Provat att dra av tändhattar medans den går på tomgång. Drar jag Cyl1 eller cyl 2 så dör motorn, men drar jag den nedersta så händer inget. - Bytt nedersta tändspolen - Bytt plats på översta & understa tändspolen via CDI boxen, samma problem kvarstår. Dvs att den undre cylindern ej tänder. - Nedersta tändstiftet är alltid blött. - Nya tändstift provade Alla cylindrar får bensin - Rengjort alla 3 förgasare - Bytt plats på övre & nedre förgasare, samma resultat. - Provat med startgas på den nedersta cylindern, får ingen respons. - Chokat 1 förgasare i taget medans motorn har varit igång, även här så händer ingenting när jag chokar nedersta förgasen. Men den dör när jag chokar förgasare 1 eller 2. Komp-Test Cyl1: 6,9 Cyl2: 6,9 Cyl3: 6,6 Kan det vara så att nedersta cylindern får för mycket bensin, och darför inte antänder? Har ni någon aning om vad det kan vara? all hjälp mottages.
  4. Hej Har en Yamaha tvåtakts motor på 140 hk från 1989. Motorn blandar in oljan i bensinen via en oljepump, Motorn går bra men givaren i den lilla oljetanken vid motorn har gett upp och därför går pumpen som fyller på den lilla tanken hela tiden. Är det det någon som vet hur givaren fungerar och om den går att renovera. En ny kostar nästan 8000 Kr!!!! om man kan få tag på en. Tack i förskott /Olle
  5. Yamaha 300hk 4-takt 2015. Motorn har servats från början, senast i höstas (2017) av en auktoriserad verkstad. Motorn har gått som den ska hela denna sommar (och övriga somrar också). Efter upptagning upptäckte jag att motorn hade ordentligt mycket mer olja än maxmarkeringen på oljestickan. Oljan luktade tydligt bensin. Enligt verkstaden är detta något som sker med Yamaha 4-taktare om man kör trolling (långsam gång för fiske) eller på annat sätt långvarit kör på låga varvtal. Vi åkte Väddö Kanal fram och tillbaka i år men jag tycker att det måste man kunna göra med en modern motor utan att den börjar skjuta in oförbränd bensin i oljetråget. Är det någon som kan tillföra något i ämnet?
  6. Hej! Det sitter en Yamaha 55, 2t på min uttern 510. Cdi boxen har börjat strula.. går annars fint i vattnet med den motorn. Men har kommit över en Johnson 90 v4. Och går i tankarna på att montera den istället.. Men är lite orolig hur akterspegeln ska klara av vikten som blir med den motorn. Räcker det att bocka till en plåt som går över kanten och en bit till på både övre och nedre sida. Eller ska man satsa på att laga den befintliga motorn? Är ju alltid trevligare att ha mer att köra med men båten är "bara" gjord för 65. MVH Erik.
  7. Behöver hjälp med min första utombordare (Yamaha 15 hp 4 takt, F15AEH, 2005) Den går bra att starta och köra men efter ett tag när motorn blivit varm (typ 10 min) så stannar den plötsligt. Om jag då tar några pumptag på blåsan på bränsleslangen så går motorn att starta igen. därefter går motorn ett tag igen (1-2 minuter) och sedan stannar den igen o.s.v. Jag har bytt bränslepump och bränsleslangen är nu. Det finns bränsle i tanken och luftskruven på tanken är öppen. Är det någon som orkar ge mig lite förslag på vad jag bör göra/felsöka för att komma tillrätta med problemet?
  8. Hej, fick vår fina utflykt kortare än planerat då oljelampan börjat blinka. Har en Yamaha 115 fyrtaktare från 2005. Igår när vi startade så larmade/tjöt oljeindikator och vi valde att fylla på ca 3 dl. Allt funkade bra sedan under kvällen. Tills vi startade igen från natthamnen på fm. Oljelampan tändes och slutade inte blinka hela vägen fram till hemmahamnen, ca 40 min. 😟 Vi hade redan förra veckan haft problem (2-3 gånger) med att oljetrycket larmade/tjöt men det slutade efter att vi antingen stängd av batteri och/eller att vi väntat ett tag och sedan kunnat åka då motorn funkar ju jätte bra. Vad kan vara problemet?
  9. Hej! Jag har nyligen köpt en styrpulpet med yamaha 50hk 2takt autolube -88. Problemet jag har är när jag drar ner gasreglaget i botten så går den bara på halvfart, man ser på förgasarn att den inte öppnas fullt! dessutom tycker jag att gasen börjar ta väldigt långt ner med typ ”klockan 10” om inte ännu mer! vajern är max spännd som jag kan se! Någon kunnig där ute som har tips/råd?
  10. Hej, Jag är nybörjare på båtmotorer och försöker läsa på och lära mig så mycket det går. För att göra det så tydligt som möjligt, så har jag försökt numrera delarna på sprängskissen (BILD 7) När jag dock skulle serva min utombordare, från 1993. Står A längst ner till höger (BILD 1) Så upptäckte jag att det inte gick att lägga i backen. Jag monterade då av nedre delen av motorn (drevet?). Väl där, så märkte jag att ”växelstången” (1) hade fastnat. (BILD 2) Då misstänkte jag att det hänt något med växelhuset och tömde då detta på olja. Oljan var enligt bilden till 80% vatten, varpå jag började ana oråd. Både packningen på "växelstången" och flertalet packningar bakom propellern (2) var helt slut pga ålder/fiskelinor. (BILD 3,4) Misstänker att de förra ägarna inte bytt dessa på flera år. För att komma åt och undersöka statusen på kuggarna, så försöker jag få ut cylindern (3) för att kunna undersöka kugghjulens status. Denna sitter dock som berget, men vi har försökt värma och göra en draganordning, men vi rätar krokar och vajerlås. (BILD 5) Så jag skulle behöva få några tips om hur man får loss den (3) (som för övrigt även gick sönder) (BILD 6) Vidare, så skulle jag gärna mottaga hjälp med bekräftelsen på motormodellen för att kunna hitta en vettig instruktionsbok. Sist men inte minst, så tar jag varmt emot tips på vettiga firmor i göteborgstrakten som skulle kunna tänka sig att hjälpa mig med problemen. Stort tack på förhand och ursäkta för mitt mastodontinlägg. Mvh Björn
  11. Hej, jag har just nu en 25L tank i min båt vilket jag tycker är för lite och bränslet fort tar slut. Jag har funderat på att köpa en extra tank, alltså ha två stycken 25L tankar. Men jag förstår mig inte på hur slangarna och anslutningarna fungerar. Jag hade tänkt att köra slut på en tank och sen byta över till nästa när soppan är slut. Bild nr1 som är på hela tanken är ju då biltemas tank, men anslutningen ser helt annourlunda jämtemot den tank som sitter i båten just nu. Jag har en yamaha orginaltank med den anslutningen som du ser på bild nr2. Har varit på biltema och kikat, skruvar man ut den blåa anslutningen så följer även en slang med upp, den som suger upp bensinen antar jag. Hur ska jag lösa detta på enklaste sätt? ska jag behöva ha två slangar? En för biltema dunken och en för yamaha orginaldunken? och bara byta fästet från biltema dunken till yamaha fäste för den som ska in i motorn? HJÄLP blir galen
  12. Hej igen, Som någon kanske sett i tidigare inlägg, så har min gamla tvåtaktare till min RYD 480S (från 80-talet) sagt sitt, och jag planerade att köpa ny 4-taktare (30Hk) till min 480S. Em annan ide har nu tagit form. Vår lokala marina erbjuder en sprillans ny Crescent491 + ny Yamaha 50Hk monterad, för 120,000kr. Marinan tar min gamla RYDS 480S + defekta 2-taktare i inbyte för en spottstyver, (runt 10-20,000kr) Mao inbytespriset för Crecsent 491+Yamhaha F50 skulle då bli runt 100Tkr. Jag vill helst INTE strula med en blocketförsäljning för min gamla RYDS + defekt motor... Ett annat alternativ är alltjämt behålla RYDS 480S och endast köpa ny motor till den. En ny Yamaha/Suzuki/Tohatsu på 30Hk skulle kosta ca 50-55,000 monterad på Rydsen. Vad skulle ni göra? Hur står sig en gammal 480S mot en ny Crescent 491? Fördelar/Nackdelar?
  13. Hej, lämnat in motorn på reparation för den rycker/hackar kraftigt vid gaspådrag. Har fått till svar att det är elektronik boxen som är trasig och behöver bytas ut. Verkstaden tycker inte det är någon idé pga av att den är så pass gammal, tror den är från -79 (står 629 på tagen på motorn). Kostnaden skulle ligga på ca 12000 kr för en ny och jag har ingen anledning att tro något annat. Det borde gå att hitta en begagnad från tex en skuren motor. Men var letar jag? Och vad behöver jag för att söka efter en, jag menar produktnummer eller liknande. Är tacksam för alla råd jag kan få. Mvh Nicklas
  14. Hej! Så jag har en liten båt på ca 3 meter och det står att rekommenderad max motor är 4 hk men har just nu en 6 hk motor på den. Men nu är min fråga om det skulle gå att uppgradera till en 9.9 hästars motor eller till och med en 15 hästars? Vad skulle kunna hända om man sätter på en för stor motor än vad båten säger att den klarar? //David
  15. Hej alla, Kan någon tipsa om bra firma eller "pulare" som är bra på att fixa gamla tvåtaktare i Stockholmsområdet? Jag har en 30-årig Yamaha (30hk) som behöver en ordentlig genomgång, alternativt helrenovering. Ringde par "utombordarservicefirmor" men de tycks mest intresserade av att byta oljor på fyrtaktare.. :-(
  16. Hej! Jag har precis köpt en begagnad Buster Large från 2005 med en Yamaha 2-taktare 50 hk från 1992. Enligt säljaren så ska motorn gå bra. Den startar väldigt snällt och det gick bra att köra hem båten. Därefter så har jag haft följande problem; när jag lägger i växel och gasar så händer inget. Den varvar inte, man hör ingen skillnad när man har full glas eller minimalt med gas. Den dör inte utan går jämnt. Hastigheten ändras inte från minimala 0.5 knop eller så. Samma sak gäller när man lägger i backen. Det är inga problem att lägga i växel. Vad kan det vara? jag har läst på Internet och det verkar desto vanligare att motorn dör när man lägger i växel och gasar om det är något galet. Kan det vara att gasreglaget har gått sönder? är det frånkopplat från växlingsreglaget? Jag är nybörjare när det gäller motorer men det känns som om motorn inte förstår/får mer bränsle/gas. Alla tips och förslag är välkomna!
  17. Hej! Jag håller precis på att byta motor. Tidigare så satt det en gummiplatta mellan motorn och akterspegeln, denna har jag låtit sitta kvar, mitt problem eller utmaning jag har är att plattan är mindre än motorfästena se bilden. Så har det alltid varit då det gamla motorfästena passade min nya motor. Gör detta något eller borde jag byta gummiplatt till en större? Ett byte innebär att jag måste lyfta motorn igen vilket jag helst undviker. Motorn jag byter från var en mercury 75hk från 80talet till en yamaha 60hk 4takt gissningsvis vikt ca 120 kg. Tack på förhand. Hälsningar Daniel
  18. Vad tycker ni om den nya Daycruisern från Yamarin? Helt nytt formspråk som Norska Eker design har ritat samt skrov från svenska Petestep, som förövrigt är patenterat. Tycker det är riktigt kul med nya idéer och hoppas verkligen vi får se den in action!
  19. Hej, Jag har en Yamaha 20hk utombordare från 1989 där trådrullen i växelhuset gick sönder när vi plockade ut den. Tyvärr tillverkas inte exakt den delen längre, men det finns motsvarande delar som passar alla USA modeller från 1989. Min fråga är nu om min motor med modellbeteckning "20 LMO" ser likadan ut som en USA-tillverkad motor? I USA fanns det nämligen bara 25hk motorer då, inte 20hk... Och om de inte är likadana, någon som vet var man får tag på en trådrulle till denna modell? Trådrullen från USA heter: 99999-02234-00 Trådrullen som passar min motor heter: 6L2-45361-00-EK Hoppas någon kan hjälpa mig!
  20. Jag köpte en båt med en 60 hästars autolube (sent 90-tal skulle jag gissa på) i mitten av förra sommaren då jag läste att det är en pålitlig motor. Den gick som en klocka under hela förra säsongen och nu innan jag la i den under förra veckan så fyllde jag på olja (Statoil Aquaway). Efter ca 20 minuters körning så började gasreglaget att varna- så jag antog att jag hade fel olja eller något liknande eftersom att det uppstod problem. Jag slangade ur oljan och köpte ny på biltema, slog i den i det separata oljekärlet+ att jag blandade ~1,5% direkt i tanken för säkerhets skull, körde i 10 minuter, och så började den varna igen. Den blåryker lite men det borde den ju göra med tanke på att jag kör dubbelt upp med olja. Har även bra tryck i vattenutblåset så jag antar att impellern är bra. Någon som har något tips att dela med sig av till en som kan väldigt lite om båtmotorer?
  21. Hejsan! Håller på att sätta ihop en Yamaha F50. Två motorer skall bli en. Det verkar som om växellänkagen skiljer sig lite åt. Blocket har en "ögla" på sig som är fast, men även plats för att skruva dit en lös ögla. Delarna passar inte ihop, se pilar. Mitt växelhus växlas genom att man roterar växelaxeln. Kan jag kapa bort "öglan" på blocket? Har fått för mig att det finns olika versioner och mina inte är kompatibla. Någon som har ett foto på dessa olika lösningar?
  22. Hej Ny medlem här, första inlägget. Vi införskaffade en Yamarin 76 -2008 med Yamaha 250 hk - 2008 förra sommaren. Motor och båt hade då gått 260 h. Körde en del förra hösten och i sommar har det blivit en längre tur från Stockholm söderut och tillbaka, ca 500 distans. Var ute i 2 veckor i en följd. Allt har funkat hur bra som helst, och vi är helnöjda med båten, men... nu kommer men. I söndags åkte vi en tur på ca 1 h, och när vi var ca 10 minuter från hemmahamnen så dör motorn helt i ca 20 knop. Försöker starta upp igen men Nautilock/startspärr lampan blinkar eller lyser inte, den är död. Jag bryter huvudbrytarna och kollar säkringarna, (ok) men det hjälper inte. Det kommer en båt ganska omgående (mkt båtar ute i söndags) så vi får bogsering hem. Var nere i går och tog bort polerna på batteriet för att se om det gick att nolla systemet, men det hjälpte inte. Bägge reservdosorna till spärren har bra batterier. instrumentet visar ingen volt längre, bara en stapel på höger sida. Visst är det så att den voltmätarn visar startbatteriet? Det är fö nytt inför denna säsongen. Har läst på detta forum att det är en del som har haft problem med startspärren, men det var några år sedan. Vi har 2 barn så jag vet inte om ngn av dem kan fipplat med dosan när vi stannade för en fika. lite skumt att motorn dog under körning, men det verkar som det har hänt för ngn förut. Kan det vara ngt annat fel? Mkt funderingar, men jag hoppas ngn har lite input. Mkt tacksam för alla tips på forumet tidigare ska tilläggas!
  23. Hej! Ny här på forumet och är i färd med att bli båtägare. Båten jag spanar på är en Smuggler 24 DC från mitten av 80-talet med en Yamaha 200 V6 (2-takt) från sent 80-tal. Min fråga är om det är någon som har erfarenhet av hur mycket denna kombination skulle kunna tänkas dra per distans? Men även om någon vet hur det skulle fungera med en modernare 150-175hk 4-takt? Hälsningar Jens
  24. Hej, Dags att börja fundera på service av min utombordare (Yamaha 115hk 4-takt -03) som sitter på min för året nyinköpta Yamarin 6110. Brukar man köra båten på släp till firma som utför servicen, eller anlitar ni någon som kommer med någon form av servicebil? Gör man service och sk. vinterkonservering av motorn samtidigt, behöver något av detta göras när motorn är i plurret? Skulle även behöva ett impellerbyte, detta kan väl med fördel göras när motorn servas? Båten kommer stå inomhus, men svårt att göra service där Tack på förhand för tips och råd!
  25. Hej! Jag undrar om en 30 hk Yamaha från -94 är samma som en 40 hk från -96. Då menar jag inte själva motorblocket och förgasarna utan motorn i övrigt. Varför jag undrar är för att jag eventuellt ska byta drev från den ena till den andra. Länkar till någon bra sida där man kan kolla upp det mottages tacksamt också!
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. Du behöver som gäst även vara medveten om våra Terms of Use och GDPR policy Privacy Policy