Jump to content
Monday 08 August 2022

Search the Community

Showing results for tags 'utombordare'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Boats
    • Sailboats
    • Motorboats
    • Woodenboats
    • Long-distance
    • Ribboats
    • ElBåtsSnack
  • Teknik
    • Mek & Teknik
    • Bygg & Renovera
    • ElSnack
    • Navigation
  • Fritid
    • FiskeSnack
    • MatSnack
    • MiljöSnack
  • Övrigt
    • ÖvrigtSnack
    • OffTopic
    • Krönikor
    • Sumpen
    • Frågor
  • Maringuiden Informerar
    • Driftsinformation
    • Nyheter & happenings
  • Om Nya BryggSnack
    • Nya bryggsnack
    • Om nya Köp & Sälj
    • Förslag Bryggsnack
    • Frågor BryggSnack
    • Buggar
  • Gamla BryggSnack
    • Maringuiden Informerar
    • Förslag
    • Buggar & Frågor
  • Båklubbar
  • Bella Falcon's Forum
  • Catalina klubben's Forum
  • Maximklubben's Forum Ämnen
  • Veteranbåtsklubben's Veteranbåtsnack

Blogs

There are no results to display.

There are no results to display.

Product Groups

There are no results to display.

Categories

  • Motorbåtar
  • Segelbåtar
  • Båtar övriga
  • Övrigt
  • Bella Falcon's Annonser
  • Catalina klubben's Annonser
  • Maximklubben's Annonser
  • Veteranbåtsklubben's Annonser

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website


Facebook


Location


Interests


Båtens namn


Information

Found 80 results

  1. Jag har precis köpt en 2002 års modell av Mercury 60hk utombordare. Motorn startar och går men den varvar inte ut och går dåligt på acceleration. Den orkar inte utan går väldigt lamt och endast på låga varv oavsett hur mycket jag gasar. Jag har bytt bränsle, bränslefilter och bränsle ledning från tank till motor inkl. Primerbälg redan. Motorn accelerar och varvar ur tillfälligt om jag trycker in Choken någon sekund... Idag upptäckte jag att sista cylindern i kedjan, dvs den längst ner i botten på motorn har ett väldigt bränsle-blött/fuktigt tändstift jämfört med cyl 1 och 2. Dvs 3:e cyl verkar inte gå som den ska.....förutom om jag chokar hela motorn. Jag kollade dessutom att jag har gnista på alla stift, vilket jag har. Och alla stift är nya. Så nu är frågan, hur kan jag felsöka mer. Den verkar ju få både bränsle och gnista. Jag har inte rengjort förgasaren och det skulle kunna vara täppt i högfartsmunstycket. Men tips/hjälp i vidare felsökning vore tacksamt. Imorgon ska jag rycka tändhatt på tomgång på cyl 3 och se om den ens går på tomgång, men spontant känns det som antingen är det täppt någonstans i förgasaren längst ner eller så får sista förgasaren för lite bränsle jämfört med dom två övre (vilket iofs är konstigt då alla är på samma inkommande soppaledning)
  2. Hej, Kan ingenting om motorer och försöker att starta min motor men den startar inte. Låter som att startmotorn fungerar men ingenting mera. Jag har bifogat en video, med ljud, hur det låter. Någon som kan tipsa mig om jag kan lösa detta eller måste lämna in båten? Tack på förhand. IMG_2290.MOV
  3. Hej, Ny i forumet och ny på det mest när det gäller båt. Har en Flipper 575 -77 som jag har blästrat bort "botten" på. Jag ska lägga på epoxy och här kommer frågorna: 1. Min strategi är att inte ta bort utombordaren och skyddsplattan när jag lägger på epoxy. Om jag behöver ta bort motor och platta så gör jag den delen i framtiden är tanken. Är detta en bra strategi eller finns det mer eller mindre tvingande anledningar till att ta bort bottenplattan och lägga epoxy där på en gång? Bild på akterspegeln inkluderad. 2. Det krävs ju en viss temperatur för att lägga på epoxy. Är det någon i det här forumet som vet ifall det finns någon uppvärmd lokal jag kan hyra in mig i några dagar i stockholmsområdet? Tack! /Niklas
  4. Hej! När jag började byta olja i växelhuset på min Yamaha F115 såg jag metallspån på magneten på den undre skruven. Jag kan dock inte bedöma om det är normalt eller om det är ett möjligt problem. Är det någon som utifrån bifogad bild kan göra en bedömning av hur det står till? Mvh Jonas
  5. Hej! Nu är det så att jag har fått i uppdrag att gå igenom en liten utombordare för att sedan kunna lite på den när den hänger på en segelbåt som ska segla några dagar som längst i Mälaren. Det problem som jag fastnat på är att få loss växelhuset från riggen för att byta impeller. Det var två skruvar, ena skruvade jag ut superenkelt, som om den vore smord. Men den andra.... Den gick av, såklart! Nu har jag suttit i timmar och borrat i den, jag har testat med ett par olika storlekar av Biltemas "skruvutdragare" som jag redan visste inte var något vidare. Men jag kom inte på något bättre. Efter att ha gett upp på dom så fortsatte jag borra för att göra ett bredare hål i det som var kvar av skruven. Till följd av att jag tryckte för hårt och för länge så gick den till slut av... Nu har jag inte bara en rostfri skruv som blivit ett med aluminiumet, jag har också ett metallborr i den. Något tips på hur f-n jag ska göra för att lösa det här /Niko
  6. Hej! Jag har en jättefin gammal Clinton.😎 En J9 1108. Den har inte varit startad på minst 40 år.😮 Men jag har fått för mig att jag ska dra igång den, mest som en kul grej tillsammans med en polare🤪. Tyvärr så har det nu tagit helt stopp och jag vet inte hur jag ska fortsätta.🤔 Jag har kollat om det blir någon gnista, det blir det inte. Svänghjulet är fortfarande starkt magnetiskt. Två gamla bilder men det är tyvärr det bästa jag har just nu. Jag har hittat sprängskisser på motorn också. Men det tror jag inte hjälper mig direkt tyvärr. http://www.rucenterprises.com/Clinton/Clinton_J5_J6_J9_outboard_parts_list.pdf Jag söker all hjälp jag kan få. Tack på förhand!🙂
  7. Tjena! Har läst igenom ett flertal trådar här på forumet och bestämde mig nu att starta eget konto och fråga lite. Hoppas jag följer alla regler för forumet, hör gärna av er annars. Jag har nyss införskaffat en (så vitt jag vet) monark nautic 4, alternativt marin 4. Förra ägaren har tyvärr spraymålat plåtkåpan så detta är enbart baserat på jämförelse mot bilder från diverse broschyrer och vad förra ägaren hävdar. Den är 4hk och tvåtakt, luftkyld och troligen 1967-års modell av utombordare. Kåpan och propellern är ljusblå. (Nu vet ni nog vilken modell det är). Nu till problemet, den har stått i ett förråd i ca 20 år hos förra ägaren, och jag fick den billigt. Tog hem den, rengjorde motor från gammalt bränsle, bytte tändstift, rengjorde förgasare osv. Testade att dra igång den och vips så funkade den. Vid detta tillfälle gick den fint på tomgång och lite gaspådrag, men var osäker på om den var luftkyld eller ej så stängde av den efter någon minut. Glad över att den funkade började jag rengöra motor grundligt, plockade isär, rengjorde och satte ihop. Är ordningsam som tusan så alla skruvar hittade tillbaka till sin plats. Väntar ett par dagar, testar att starta igen, och INGENTING händer. Kontrollerade tändstift, fin gnista, rengjorde förgasare två gånger, rengjorde bränslefilter som sitter fastmonterat på motorn. Alla delar är rengjorda och sitter där de ska, men den vill inte starta alls. Som sagt har jag en gnista, och förgasaren får bränsle så problemet torde ligga mellan förgasare och motorn. Motorn snurrar som den ska när jag drar i dragsnöret så det är inget problem där. Möjliga oro-punkter kan vara att det läcker lite bensin från förgasaren, alltså i bränslekåpan som sitter undertill, inte så farligt men så att den är blöt efter jag dragit ett par gånger. Det läcker även ut bensin ur "avgas" hålet nere vid propellern när jag pumpar blåsan hård och dragit ett par gånger. Har inte rört några eldelar under svänghjulet då tändningen fungerade felfritt vid första starten. Någon med tips eller erfarenhet???
  8. Hej! Det sitter en Yamaha 55, 2t på min uttern 510. Cdi boxen har börjat strula.. går annars fint i vattnet med den motorn. Men har kommit över en Johnson 90 v4. Och går i tankarna på att montera den istället.. Men är lite orolig hur akterspegeln ska klara av vikten som blir med den motorn. Räcker det att bocka till en plåt som går över kanten och en bit till på både övre och nedre sida. Eller ska man satsa på att laga den befintliga motorn? Är ju alltid trevligare att ha mer att köra med men båten är "bara" gjord för 65. MVH Erik.
  9. Behöver hjälp med min första utombordare (Yamaha 15 hp 4 takt, F15AEH, 2005) Den går bra att starta och köra men efter ett tag när motorn blivit varm (typ 10 min) så stannar den plötsligt. Om jag då tar några pumptag på blåsan på bränsleslangen så går motorn att starta igen. därefter går motorn ett tag igen (1-2 minuter) och sedan stannar den igen o.s.v. Jag har bytt bränslepump och bränsleslangen är nu. Det finns bränsle i tanken och luftskruven på tanken är öppen. Är det någon som orkar ge mig lite förslag på vad jag bör göra/felsöka för att komma tillrätta med problemet?
  10. Hej Någon som vet varför det är 3 st skruvar på en mariner utombordare ? Längst ner står det oil vid den skruven och den överste oil level. Vad är funktionen på den i mitten? Tror motorn är från -78-80. Har gjort som på tidigare utombordare och fyllt olja nerifrån.
  11. Hej allihopa, Jag har problem med att kugghjulet till startkabelvindan hoppar ur läge när jag försöker starta motorn, se nedre bild. Beror det på att något behöver justeras eller är plastkugghjulet slitet? Som ni ser så har det hoppat ur sitt läge så det inte kuggar i motsvarade kugghjul i motorn. Jag petade ner det ett par gånger men varje gång jag gjorde ett lite kraftigare ryck så hoppade det upp igen. mvh Ola
  12. GustafZ

    Gissa båtfabrikat

    Hej forumet. Här kommer en nöt att klura på då både jag och svågern nu avlagt 30 timmar på nätet i sök på vår fråga, vem eller vilka har byggt båten? Som bilderna visar är det en båt om 4 meter i längd och 1,6 meter i bredd. Den är avsedd för 30 hk motor och 4 personer sittandess. Båten är byggd i glasfiber samt har ett däck av tjockare lager mahogny/teak samt säkert en och annan fuskträlagning. Vindrutan är hel och böjd i ett stycke. Reningen är eftermarknad, likaså ratt. Avsikten är givetvis renovering men det hade varit roligt att veta fabrikat i jakt på originalratt och reglage. Tack på förhand // Gustaf
  13. Hej, Jag köpte en båt för några dagar sedan och har bara hunnit åka en ynka testrunda innan motorn började strula. Den startar utan några problem, men sen står båten stilla och ryker när man gasar (se film). vad tror ni att det kan vara? Det är en Arcihemedes penta 252. Tacksam för svar! IMG_6185.mov
  14. Hej! Hittar förvånansvärt lite aktuell information om Parsun här så jag startar en ny tråd. Jag är ute och letar igen efter några år "mellan båtar". Har hittat en perfekt begagnad båt med en Parsun 60 hk utombordare. Jag är inte särskilt duktig på motorer och inte heller särskilt sugen på att ligga och guppa ute på öppet hav med familjen, så frågan är om det är ett oklokt val med denna lågbudgetmotor? Skulle jag välja fritt skulle jag kanske välja en kändare märke, men nu är det ju den som sitter på båten. Och dessutom är det ju märkbart billigare, det går inte att komma ifrån. Tidigare trådar har mest bjudit på spekulationer om huruvida Parsun är en kopia av Yamaha blandat med fördomar om kinesisk teknik. Nu har det gått några år så jag undrar vad ni har för erfarenheter av märket, egna eller från andra. Tack på förhand!
  15. Någon som vet vad honda bf35 har för strypning, den har samma specs som en bf45 förutom att bf45 ska varva några hundra varv mer.
  16. Hej allihopa behöver hjälp!! har en Yamaha 30 hk dragstart (2 cylindrig men en förgasare) som jag köpte nyligen den hade stått i 7 månader innan jag köpte den. Men startade på platts efter 5-6 dragningar gick någorlunda jämt och fint då förutom att det var som att det kom luft luckor så det small var 10 sekund ungefär. sedan hemma så starta jag den dagen efter och då var det helt plötsligt svår startad men efter 10-15 drag så hoppade den igång med lite varierande chock i mm. Sedan gick den väldigt ojämt och small på var 3e sekund och efter 10-15 sekunder så stack den iväg i varvtal och varvade extremt mycket så fix stänga av den. Samma sak händer varje gång jag startar den. vad kan vara fel tror ni? har bara öppnat bränslepump, tändstift och Kollat in i förgasaren inte öppnat något där och allt såg jätte rent o fräscht ut!
  17. Hej ! Står i begrepp och genomföra årservice på min utombordaree (Honda 15hk i mitt fall) vilket i normala fall är en tämligen std operation. Dock för att krångla till det hela något sitter den på ett fäste i nederkant akterspegeln på en segelbåt med slutande akter, är nog mer ute efter glada upprop å på hejande men har någon genomfört en sådan lyft på motorn till akterdäck utan att "knäcka rygg" eller riskerat tappa motorn på den blå hyllan ? Är det möjligt att genomföra med någorlunda säkerhet å kvalitet ? // CapAhab
  18. Våren närmar sig, och vi längtar tills isen släpper. I väntan så har en tanke slagit mig. Går det att flytta min yamaha 8hp utombordare in i stuvfacket på min maxi 77a? Om det går att korta riggen på utombordaren. Ta bort mittpartiet. Kapa drivaxel, vattenrör och växelstag. Skarva ihop dessa igen.bulta fast utombordarens proppellerdel med huvudet, och sandswischa skrovet emellan? Och att detta monteras i stuvfacket längst bak. Tankar på om det går att genomföra uppskattas.
  19. Hej allesammans, Helt plötsligt, började min utombordare rusa. Dock bara när den gått varm och ligger i neutralt läge. Så fort jag lägger den i drift, utan att gasa, går motorn ned i lugn takt igen. Vad kan detta vara? Tjuvluft? Tack på förhand! Mvh Mercury 50hk 4-takt. År 1999.
  20. Hallå! Har fått problem med min Evinrude tracker 70hk 1993. Efter att ha sjösatt den igår och kört den till båtplatsen och ställt den där till idag. Idag när jag skulle ut så kan jag inte få i växlarna, varken back eller fram går att få i. Tar jag bort motorkåpan så ser jag att den drar vajrarna till gasreglage + växelreglage men ingenting händer. Den går hur bra som helst motormässigt men som sagt, växlarna går inte att få i. När jag körde den till båtplatsen igår så gick den felfritt, inga missljud eller annat konstigt. Och den har bara stått vid bryggan över natten. Någon duktig på området som kanske har någon aning vad som kan ha hänt och vad / hur jag skall börja felsöka detta? Har även försökt hjälpa till att trycka växelreglaget ifall "spänningen" varit för kass på vajer men utan resultat.. Känns väldigt konstigt att något allvarligt skall kunna hända plötsligt utan att ge ifrån sig något ljud. Den skorrar inte eller någonting när jag lägger i växlarna heller. Bara varvar upp motorn som på "tomgång". Väldigt tacksam för hjälp! :)
  21. Hej ny båtägare här sen en vecka. Har köpt en Crescent 418 med en Evinrude 40hk motor från 90. Första två turerna gick motorn jämt och fint med vad som för mig verkade vara en normal bränsleförbrukning. Men var ute med båten igår, drog marschtakt i cirka 30 minuter till en hamn vilket drog cirka 3-4 liter bensin. På vägen hem hände något, det luktade en del bensin när vi startade och puttrade ett tag sen gasa vi på i runt 10 minuter (marschtakt). När vi saktade ner för att puttra och prova fiske började motorn hacka och gå ojämnt för att sedan dö! Den var svårstartad efter det men gick igång tillslut, men nästan helt utan kraft (kom som högst upp i 6 knop (marschtakten är runt 16-17 knop), förutom ett tillfälle när den drog igång som vanligt i två minuter för att sen dö igen pga att bensinen tog slut (hade runt 15 liter innan) efter påfyllning med reservdunkar gick båten i 6 knop igen tills nästa soppatorsk). Iallafall tillslut kom vi tillbaka till hamnen (bogserade sista hundratalet meter på grund av den sista soppatorsken). Båten hade dragit över 30 liter på samma sträcka som vi åkte ut där den drog 4 liter. Någon som får sig en idé om vad som kan vara fel eller känner igen detta?
  22. Hejsan! Jag har en gammal ~4,25m båt. Nu söker jag efter en motor till denna, gärna 4takt. Båten är väl värd ca4-5000kr och en ny 4t 9,9hk kostar ju över 20,000kr. Därför söker jag tips på en lite billigare motor. Är 6hk för litet för 2personer i en sån båt? Den är rätt tung. Jag har tänkt att ha båten lite fiske i insjöar. Prisidé absolut max 15000kr. Kompisen har en liknande båt med 4hk 2takt från 70-talet och det går väldigt långsamt, typ 6knop enligt någon app..
  23. Hej! Jag har en Johnson Seahorse 2-takt, 2-cyl, på 4hk från 1982. Innan jag satte den på båten i år (=idag) fick den ny olja i växelhuset, nya tändstift och ett par nya packningar. Den startade direkt och gick fint i början. Efter ca två minuters gång på medel och högt varv dog den när jag minskade på gasen. När jag skulle starta igen gick det inte att dra ut dragsnöret. Det satt helt fast, men efter en liten stund gick det att få ut dragsnöret igen och starta motorn. Efter max en halv minuts gång (utan att den varvade upp ordentligt) så dog den igen. Efter det gick dragsnöret inte att få ut alls. Sitter som berget... Försökte få av toppen för att se hur det såg ut men hade inte rätt skruvmejsel med mig. Jag har hittat andra trådar om problem med att det inte går att dra igång utombordare men de verkar gälla motorer som stått länge och där kolvarna (etc) rostat fast. Eftersom min motor gick för fullt innan problemet plötsligt uppstod verkar jag ha fått ett annat problem. Vad tror ni det kan vara för fel?
  24. Hej Jag har köpt en liten segelbåt, Albin Viggen med en gammal utombordare Suzuki DT5. Motor startar bra men den stängs av ibland och sedan vill den inte starta på ett tag... Jag har upptäckt att bensin läcker inne i motorn, vid en slang som går in i en del. Jag är ny på det här med motorer och har ingen aning vilken del det är och vad den har för funktion... Läckan kanske beror på packningen under locket till den delen . Jag bifogar en bild, det är den delen längs ner till vänster på bilden där två slangar går in. Skulle ni kunna hjälpa mig få en bättre uppfatning över vad den delen gör, samt vad man kan göra åt det... Är jätte tacksam för alla råd och tips. Ari Dos
  25. Hej! Jag har precis köpt en begagnad Buster Large från 2005 med en Yamaha 2-taktare 50 hk från 1992. Enligt säljaren så ska motorn gå bra. Den startar väldigt snällt och det gick bra att köra hem båten. Därefter så har jag haft följande problem; när jag lägger i växel och gasar så händer inget. Den varvar inte, man hör ingen skillnad när man har full glas eller minimalt med gas. Den dör inte utan går jämnt. Hastigheten ändras inte från minimala 0.5 knop eller så. Samma sak gäller när man lägger i backen. Det är inga problem att lägga i växel. Vad kan det vara? jag har läst på Internet och det verkar desto vanligare att motorn dör när man lägger i växel och gasar om det är något galet. Kan det vara att gasreglaget har gått sönder? är det frånkopplat från växlingsreglaget? Jag är nybörjare när det gäller motorer men det känns som om motorn inte förstår/får mer bränsle/gas. Alla tips och förslag är välkomna!
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. Du behöver som gäst även vara medveten om våra Terms of Use och GDPR policy Privacy Policy