Jump to content
Friday 09 December 2022

Search the Community

Showing results for tags 'honda'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Boats
    • Sailboats
    • Motorboats
    • Woodenboats
    • Long-distance
    • Ribboats
    • ElBåtsSnack
  • Teknik
    • Mek & Teknik
    • Bygg & Renovera
    • ElSnack
    • Navigation
  • Fritid
    • FiskeSnack
    • MatSnack
    • MiljöSnack
  • Övrigt
    • ÖvrigtSnack
    • OffTopic
    • Krönikor
    • Sumpen
    • Frågor
  • Maringuiden Informerar
    • Driftsinformation
    • Nyheter & happenings
  • Om Nya BryggSnack
    • Nya bryggsnack
    • Om nya Köp & Sälj
    • Förslag Bryggsnack
    • Frågor BryggSnack
    • Buggar
  • Gamla BryggSnack
    • Maringuiden Informerar
    • Förslag
    • Buggar & Frågor
  • Båklubbar
  • Bella Falcon's Forum
  • Catalina klubben's Forum
  • Maximklubben's Forum Ämnen
  • Veteranbåtsklubben's Veteranbåtsnack

Blogs

There are no results to display.

There are no results to display.

Product Groups

There are no results to display.

Categories

  • Motorbåtar
  • Segelbåtar
  • Båtar övriga
  • Övrigt
  • Bella Falcon's Annonser
  • Catalina klubben's Annonser
  • Maximklubben's Annonser
  • Veteranbåtsklubben's Annonser

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website


Facebook


Location


Interests


Båtens namn


Information

Found 9 results

  1. Hej! Söker tips och råd kring min krånglande Honda BF75 utombordare från -99 Den hade stått ca 5 år innan jag tog över den. Jag gjorde en stor service innan första sjösättningen. Bytte: Kamrem, Olja/filter, Bränslefilter, impeller., tändstift Efter detta så startade den lätt men "tuffade" och spottade en del på tomgången då jag körde den på land med musöron.. Den svarade inte jättebra på frilägesgasen - Gjorde därför rent förgasarna (inte med ultraljud) genom att tvätta och blåsa igenom alla kanaler. De såg fina ut - inte mycket att anmärka på - Nedre förgasaren hade lite avlagringar men inget allvarligt. Synkade förgasarna med Carbtuner PRO och justerade bränslemunstycket till ca 3,5 varv på alla. Tyckte inte jag fick så mycket respons när jag skruvade in eller ut. Kunde skruva ett varv in /ut och tyckte de gick som likadant... Jag satte ihop allt och sjösatte - Den går fint på tomgång och fullgas. Problemet är vid accelerationen - Den spottar och har sig från ca 1700-2300 varv. Oftast går den inte att få upp i varv - Ger man lite gas och väntar ut den kan man komma förbi detta område och den går hur bra som helst. Jag har testat att ta bort slangen från "acclerationspumpen" och den blåser till lite när man pumpar på gasen så den borde funka lite iaf.... Om man drar ut choken precis innan man ger fullgas så går det mycket lättare att få förbi den över 1700-2300varvsområdet och den "stallar" inte lika lätt. Jag har försökt läst om det och den finns lite info om det på amerikanska sidor men lösningen verkar vara "byt allt bränslerelaterat till en 2002 eller nyare". Det blir lite mycket - Verkar som de bytte artikelnummer på en del grejer just 2002 och det verkar vara de tidigare förgasarmotorerna som ha detta fenomen. Det jag tänker är: Byt accerationspump. alt. Byt bränslepump alt byt membran alt. tändningsrelaterat? Några som haft liknade problem eller har tips?? Mvh Micke
  2. Var ute med båten som har en Honda 10 hk fyrtakt. Efter ca två timmars körning och ett litet strandstopp ville den inte starta med motorn nedfälld, däremot med motorn uppfälld, men direkt man sänker med den så stannar den. Motorn startar inte om man inte har den uppfällt läge. Gäller både på land och i vatten. Har inte ”kört” länge på land utan bara sett att den startar uppfälld och inte nerfälld. Vad kan det vara. Har kollat oljenivån och den är inte något galet. /Peter
  3. Någon som vet vad honda bf35 har för strypning, den har samma specs som en bf45 förutom att bf45 ska varva några hundra varv mer.
  4. Hur väljer man rätt temperatur på termostaten till en utombordare? Till min Honda BF 45 hk finns det 52, 60 samt 72 graders termostat att välja. Nu sitter en 72 graders termostat monterad. Utombordaren har gått i sötvatten med denna termostat men nu går den i saltvatten. Om man byter temperatur på termostaten då den ska öppna bör man även justera något annat på motorn?
  5. Vet någon om man får tag på reservdelar till Honda bf 45hk från 1994? Jag kollade boats.net men de hade vara delar tillbaka till 1997 på Honda modeller om jag minns rätt. Att köpa original delar från återförsäljare gör så man endast kan äta gröt och dricka vatten en tid framöver..
  6. Hej! Jag skulle vilja veta vad dessa hål används till? Jag hoppas lite på att det är hål för att kunna fästa hydrofoilers eller större kavitationsplattor. Någon som vet? Känns ju underligt att dessa hål bara skulle vara där för ingen anledning alls?
  7. Har en Honda 4 takts maskin som jag bytt ut bränsleslangar, slangkontakter och bränsleblåsa på. När man pumpar på blåsan blir den ej hård, ska den bli det på alla fyrtaktare utombordare eller finns det undantag? Båten går bra överlag men kan sucka till någon gång då man gasar på ordentligt ( när man ska upp i plan t.ex). Den andra saken jag blivit fundersam över är att då man kör ca 30 min i streck ca 4500 rpm i varvtal wot på 5400 rpm och stannar av och står på tomgång så ryker motorn vitt ur avgassystemet. Enligt e en tråd på thehulltruth forumet med liknande bekymmer så kunde detta vara bränsle relaterat. Kan vara... Motorn har gått ca 500h. Så, ska bränsleblåsa bli hård på alla utombordare när man pumpar?
  8. Har köpt en honda 50 hk årsmodell 14, men varvtalsmätaren funkar ej, timräknaren funkar, varvtalsvisaren går långsamt uppåt, kan ej mäta Hz på send kabeln, något fel med sensorerna?
  9. Har problem med min Honda 150hk efter att jag fått ett annat växelhus monterat. När man lägger i växel fram och kör med tomgångsvarv vibrerar motorn ganska mycket. När man sedan successivt ökar gasen så minskar vibrationerna och vid ungefär 1400 varv/min så försvinner vibrationerna helt. Vad kan detta bero på? Har provat med två olika propellrar så felet ligger inte där i vart fall. om det är är propelleraxeln som inte är rak borde väl vibrationerna inte försvinna vid lite högre varv? kan det vara så att man växel inte kuggar i rätt och att man måste justera detta? tacksam för svar
×
×
  • Create New...