Jump to content
Thursday 25 February 2021

Search the Community

Showing results for tags '4-takt'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Boats
    • Sailboats
    • Motorboats
    • Woodenboats
    • Long-distance
    • Ribboats
    • ElBåtsSnack
  • Teknik
    • Mek & Teknik
    • Bygg & Renovera
    • ElSnack
    • Navigation
  • Fritid
    • FiskeSnack
    • MatSnack
    • MiljöSnack
  • Övrigt
    • ÖvrigtSnack
    • OffTopic
    • Krönikor
    • Sumpen
    • Frågor
  • Maringuiden Informerar
    • Driftsinformation
    • Nyheter & happenings
  • Om Nya BryggSnack
    • Nya bryggsnack
    • Om nya Köp & Sälj
    • Förslag
    • Frågor
    • Buggar
  • Gamla BryggSnack
    • Maringuiden Informerar
    • Förslag
    • Buggar & Frågor
  • Båklubbar
  • Bella Falcon's Forum
  • Catalina klubben's Forum
  • Maximklubben's Forum Ämnen
  • Veteranbåtsklubben's Veteranbåtsnack

Blogs

There are no results to display.

There are no results to display.

Product Groups

There are no results to display.

Categories

  • Motorbåtar
  • Segelbåtar
  • Båtar övriga
  • Övrigt
  • Bella Falcon's Annonser
  • Catalina klubben's Annonser
  • Maximklubben's Annonser
  • Veteranbåtsklubben's Annonser

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website


Facebook


Location


Interests


Båtens namn


Information

Found 10 results

  1. Behöver hjälp med min första utombordare (Yamaha 15 hp 4 takt, F15AEH, 2005) Den går bra att starta och köra men efter ett tag när motorn blivit varm (typ 10 min) så stannar den plötsligt. Om jag då tar några pumptag på blåsan på bränsleslangen så går motorn att starta igen. därefter går motorn ett tag igen (1-2 minuter) och sedan stannar den igen o.s.v. Jag har bytt bränslepump och bränsleslangen är nu. Det finns bränsle i tanken och luftskruven på tanken är öppen. Är det någon som orkar ge mig lite förslag på vad jag bör göra/felsöka för att komma tillrätta med problemet?
  2. Jag har en 90 HK Mercury 4-takt med förgasare som stannar när jag lägger i friläge och den går ner på tomgång (650-700 rpm). När jag startar motorn går den utan problem på tomgång men har jag kört lite med motorn och går ner på tomgång så stannar den, spelar ingen roll om motorn är kall eller varm. Går utan problem på högre varvtal. Problemen ökade efter årets första tankning och jag har lyckas få motorn att inte stanna på tomgång om jag tryckt på bränsleblåsan under färd. Det hjälper också om jag använder handgasen lite vid frilägge för att motorn inte ska stanna då. Kan starta motorn så fort den stannat och den går bra på tomgång, går dock då på lite höre varvtal (750-800 rpm). Kan och borde jag ställa upp varvtalet under tomgång? - om ja, hur gör jag det? Vad är trolig orsak till att den stannar på tomgång?
  3. Hej! Hade premiärtur med nya båten (ny för mig,köpt begagnad) den gågna helgen och var otroligt nöjd med båten tills... Körde en stund på tomgång och det började tjuta utav bara helvete från gasreglaget, det var ingen ton som slutade eller var "pulserande" utan den var konstant, det lös även en röd lampa på motorn som det sitter en gul lapp på som jag antar(inte alls säker) ska föreställa en oljedroppe. Mina kunskap om motorer är begränsade så det första jag gjorde var att fylla på olja och testade igen, men det började tjuta igen efter ca 5-10 min när jag körde på tomgång, googlade mig till att det också kunde vara överhettning men motorn verkade inte varmare än vanligt och det kom bra med vatten ur skvallerröret, så jag stängde av motorn och i med elsnurran och fortsatte fisketuren. När jag senare skulle hem så startade jag motorn igen och körde hela vägen hem på tomgång utan ett enda pip från reglaget och då tog ändå turen hem över en timme. Några idéer? Bör jag göra något eller tror ni det var ett "tillfälligt" fel? Motorn som sitter på är en Tohatsu 30hk 4-takt från 2008
  4. Hej! Jag funderar på ett båtköp lagom till sommaren och har då kikat på en Ryds 480 RSI med 25hk Mercury 4-takt. Har surfat runt lite bland olika trådar i olika forum där man oftast talar om att 25-30hk på en sådan båt är för klent om man åker fler än 2 personer med utrustning. Det jag behöver är lite perspektiv och råd. Båten ska användas i en stor insjö primärt för fiske i alla dess former. Räknar med att åka mycket själv med också att brorsan följer med samt sambon eventuellt. Hur går tankarna? Är motorn för klen, trots att rek. motorstyrka är 30hk? Tacksam för all hjälp! //Mattias
  5. Hej. Ny på forumet, så även till en Uttern-S51 med en 100 hk Mercury 4-takt. Köpte båten förra vintern så jag har haft den i sjön förra sommaren med en del sköna turer trots den något blåsiga sommaren som var förra året, iaf här på västkusten där jag använder båten. Jag har ingen större erfarenhet av båtar och båtmotorer mer än den gamla båten som var en Jofa Havsbris med en Tohatsu 9,9, lite trimmad till 15 hk. Den planade men det var ingen njutbar färd kan jag säga :-) Det här nya sällskapet är såklart mycket bättre men nu till frågan. Jag tycker att motorn rör sig väldigt mycket. Den rör sig i sidled en hel del på tomgång och upp till ca 2 500 - 3 000 rpm, typ i farter 5-10 knop. Skall den göra det? Är det normalt? Det finns även ett tickande ljud på tomgång. Vad är det? Är det någon annan här på forumet som har en liknande motor och kan dela med sig av erfarenheter av hur en 4-taktare skall "kännas" så är jag väldigt tacksam. I min värld så skall en 4-taktare gå helt jämnt och inte "skaka" eller ha ett tickande ljud. Finns det något som att "Årsmodell av Mercury 2014-15 hade problem med att..." Ja, ni fattar... Hade varit jäkligt gôtt om någon här på forumet skulle kunna dela med sig om hur en sådan motor ska bete sig helt enkelt. Anders
  6. Hej! Ny här på forumet och är i färd med att bli båtägare. Båten jag spanar på är en Smuggler 24 DC från mitten av 80-talet med en Yamaha 200 V6 (2-takt) från sent 80-tal. Min fråga är om det är någon som har erfarenhet av hur mycket denna kombination skulle kunna tänkas dra per distans? Men även om någon vet hur det skulle fungera med en modernare 150-175hk 4-takt? Hälsningar Jens
  7. Hej, Jag har en Mercury 40hp 3 cylindrig 4-takt. Drygt 10 år gammal. Jag undrar vilket muskelbatteri som behövs för att starta den. Idag har jag ett gult batteri, förmodligen ett fritidsbatteri så det vet jag ju är inte rätt. Men när jag ska starta denna motor så händer ingenting de första sekunderna jag vrider om nyckeln sen börjar startmotorn snurra igång. Verkar ju kräva en riktig stort startström. Provade även ett helt nytt bilbatteri nu du jag hade den på båtvagning Samma sak, Vrider om nyckeln och efter ett par sekunder börjar startmotorn först lite sakta och sen i full fart snutta igång. Kräver denna båtmotor något enormt startbatteri som kan ge riktigt stor startström? /Fredrik
  8. Har avverkat min första säsong med min relativt ovanlig båt, en Finnspeed 745. Har finkammat nätet för mer information om denna, men ytterst lite har hittats. Tänkte se om det finns fler medlemmar här som har erfarenhet med modellen, främst när det gäller motorval. Står inför ett motorbyte, men det saknas typskylt för rek/max HK. Just nu sitter det en Suzuki Exante v6 200 hk 2T, 1991 på akterpegeln. Har förstått att det är i kraftigaste laget. Båten planar direkt, och toppar 40 knop. Tyvärr har den nu gett upp..... Tänkte gå ner i effekt, och 4-takt. Frågan är bara hur mycket? Erfarenheter med olika motorer vore guld!
  9. Tjena En fråga om oljetryck för min 4 taktare Mercury. Tjuter konstant efter start. Jag har mätt upp trycket och det är lågt på tomgång men när jag ökar varvtalet är trycket normalt. Jag har bytt oljekontakten. Oljemängd OK Färg på oljan är som ny. Kör enligt tillverkaren 25w/40 QuickSilver olja. Två år sedan bytet och ca 20 gångtimmar sedan dess. Vad mer kan jag kolla innan den får åka till verkstaden? Tack
  10. Hej! Tänkte kolla vad forumet säger om Honda respektive Suzuki utombordare. Har efter mycket om och men kommit fram till att det blir inköp av en ny motor (4-takt) till min båt. Valet som jag står och väger för och emot är Honda vs. Suzuki. Å ena sidan så läser man mycket positivt internationellt om Honda men inte så mycket i Sverige (iallafall inte vad jag kunnat hitta). Å andra sidan så har Suzuki 7års garanti i Sverige mot Hondas 5år. Å läsa respektive företags presentation av sina motorer är snudd på meningslöst då den egna motorn alltid "är den bästa". Tanken med motorn är dels att kunna ha möjlighet att ladda batteriet som skall driva en elektrisk länspump och kunna köra ett ekolod under fiskepassen. Med tanke på att det är 4-takt så borde den gå utmärkt att köra trolling med också utan att bensinförbrukningen går åt så hårt + att volymen blir påtagligt mindre än min nuvarande 2-taktare från 1975 :-) Så vad anser ni? Gärna för och nackdelar. Tack på förhand!
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. Du behöver som gäst även vara medveten om våra Terms of Use och GDPR policy Privacy Policy