Jump to content
Friday 28 February 2020

Search the Community

Showing results for tags '2-takt'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Boats
    • Sailboats
    • Motorboats
    • Woodenboats
    • Long-distance
    • Ribboats
    • ElBåtsSnack
  • Teknik
    • Mek & Teknik
    • Bygg & Renovera
    • ElSnack
    • Navigation
  • Fritid
    • FiskeSnack
    • MatSnack
    • MiljöSnack
  • Övrigt
    • ÖvrigtSnack
    • OffTopic
    • Krönikor
    • Sumpen
    • Frågor
  • Maringuiden Informerar
    • Driftsinformation
    • Nyheter & happenings
  • Om Nya BryggSnack
    • Nya bryggsnack
    • Om nya Köp & Sälj
    • Förslag
    • Frågor
    • Buggar
  • Gamla BryggSnack
    • Maringuiden Informerar
    • Förslag
    • Buggar & Frågor
  • Båklubbar
  • Bella Falcon's Forum
  • Catalina klubben's Forum
  • Maximklubben's Forum Ämnen
  • Veteranbåtsklubben's Veteranbåtsnack

Blogs

There are no results to display.

There are no results to display.

Product Groups

There are no results to display.

Categories

  • Motorbåtar
  • Segelbåtar
  • Båtar övriga
  • Övrigt
  • Bella Falcon's Annonser
  • Catalina klubben's Annonser
  • Maximklubben's Annonser
  • Veteranbåtsklubben's Annonser

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website


Facebook


Location


Interests


Båtens namn


Information

Found 8 results

  1. Är jättenöjd med motorn som går rent och fint på alla varvtal men vid acceleration så ´hugger` den till en kort, kort sekund. När jag varvar upp den utan växel så går det väldigt fint och bra men med växel i, så blir det en liten, liten förskjutning i accelerationen. Någon som vet orsaken till det? Tack på förhand!
  2. Hej. Jag har en Tohatsu M9,9 d2 2005 (2003-2005) remote (reglage vid styrpulpet) som inte vill som jag vill. Jag köpte en båt med motorn på för ca 1v sedan. Motorn startade på första "kicken" och gick i mina otränade öron bra. Efter en tur på sjön i vad som i efterhand kan räknas som inte riktigt fullt flås så började motorn bete sig illa. Efter att ha stått på för fullt i ca 15min så stannade vi för att ankra upp och kasta lite efter abborre. När vi sedan, ca 1h senare startar motorn så reagerar jag på att den är lite trögstartad, krävs ett par försök med nyckeln. När vi sedan skall dra iväg så reagerar motorn dåligt och dör när vi försöker ge gas. Den glider fram på lite mer än tomgång, men så fort vi försöker trycka på så dör den. Jag har efter detta dränerat förgasaren via pluggen i tråget, öppnat och tömt bränslefiltret på eventuellt vatten och gammalt bränsle, monterat nya tändstift samt även passat på att byta impeller i drevet. Nu när jag försöker starta motorn så vill den inte alls. Jag har kollat alla anslutningar samt skruvat lös dräneringspluggen på förgasaren igen för att se att den fyller upp med bränsle. Jag börjar nu misstänka CDI enheten, men vet inte riktigt hur jag skall felsöka den. Bränsle kommer fram till cylindrarna för de nya tändstiften blir blöta efter lite startförsk. Så något verkat vajsing med tändningen. Innan jag köper ny CDI enhet för 3440:- så vill jag fösöka utesluta alla andra möjliga felkällor. Hur skall jag felsöka min motor och finns det några övriga trix för att felsöka och slippa lämna in motorn på dyr felsökning? Tack för all input och svar i min tråd. Har du en likadan motor och upplever fel som behöver åtgärdas så ställ gärna frågan här! 😃 Ta så länge Fox
  3. Hej! När jag tog bort bränsleanslutningen från tanken här om dagen för att göra rent tanken så upptäckte jag att en liten metallkula hade ramlat ner i durken. Misstänker att den föll ur bränsleanslutningen. Någon som vet ifall det ska sitta en metallkula där? Tack på förhand!
  4. Har en Mercury Elpto 90hk 2-takt från 2004 som vibrerar kraftigt och är orkeslös, den varvar bra utan växel i men så snart man lägger i växeln och gasar så börjat vibrationerna. Det går inte få båten att plana utan kommer kanske upp i 15 knop där tidigare toppfart ligger strax över 30 knop. Tändstiften är bytta utan resultat, har även testat med en ny separat tank och ny bensin även detta utan resultat. Motorn är servad förra hösten med byte av bensin filter i motorn och ett extern vattenavskiljande filter.
  5. Hej! Ny här på forumet och är i färd med att bli båtägare. Båten jag spanar på är en Smuggler 24 DC från mitten av 80-talet med en Yamaha 200 V6 (2-takt) från sent 80-tal. Min fråga är om det är någon som har erfarenhet av hur mycket denna kombination skulle kunna tänkas dra per distans? Men även om någon vet hur det skulle fungera med en modernare 150-175hk 4-takt? Hälsningar Jens
  6. Jag har precis köpt en Yamarin 575 Big Game med en Yamaha 115 V4. Säljaren blandar alltid i 1% olja direkt i tanken trots att det finns separat oljetank. Detta för att vara på den säkra sidan. Vad säger ni om detta? För och nackdelar. Tacksam för svar.
  7. Hej Vänner! Jag köpte ett renoveringsobjekt till motor som sedan inte visade sig vara någon vidare renovering. Satte den på båten och gasade på hela förra sommaren. Dock är det några små dilemman med den jag skulle behöva lite råd om, om nu någon vet. När jag köpte motorn hade den stått still i säkert 8 år. Bytte impeller och tändstift sen gick den som en klocka. Dock är det totalt omöjligt att starta den utan startgas men har man väl fått igång den i någon sekund så går det att starta utan startgas. Om motorn hinner kylna av eller bara stå avstängd i mer än en halvtimme sedan behövs startgasen igen. Det andra problemet är att den kan blurra vid gaspådrag, händer inte alltid men har märkt att det blir mer påtagligt vid belastning så som vattenskidor t.ex. När man vrider på gasen så börjar den varva upp för att sedan gå ner i varv och ibland även dö. Har märkt om man "ruckar" upp eller pumpar upp varvtalet fram och tillbaka så går det lite bättre . Har någon här erfarenhet eller tips om vad det kan röra sig om? Inte sugen på att lämna in en sådan antik motor på någon verkstad direkt. Tacksam för alla som tar sig tid att kommentera! Med vänlig hälsning.
  8. Jag har en 10hp 2-t Mariner från -99 Som jag förstår så har 15hp samma cylindrar mm... Vad är det som egentligen skiljer mellan dessa motorer? Jag förstår att min motor inte har 10hp längre efter alla dessa år och även om jag ändrar till vad en 15hp har så får jag inte ut 15hp. Vad behöver jag sätta dit eller fila på för att komma i närheten? Finns det kanske fler (starkare) motorer som har samma grund?
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. Du behöver som gäst även vara medveten om våra Terms of Use och GDPR policy Privacy Policy