Jump to content
Friday 16 April 2021

Search the Community

Showing results for tags 'tohatsu'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Boats
    • Sailboats
    • Motorboats
    • Woodenboats
    • Long-distance
    • Ribboats
    • ElBåtsSnack
  • Teknik
    • Mek & Teknik
    • Bygg & Renovera
    • ElSnack
    • Navigation
  • Fritid
    • FiskeSnack
    • MatSnack
    • MiljöSnack
  • Övrigt
    • ÖvrigtSnack
    • OffTopic
    • Krönikor
    • Sumpen
    • Frågor
  • Maringuiden Informerar
    • Driftsinformation
    • Nyheter & happenings
  • Om Nya BryggSnack
    • Nya bryggsnack
    • Om nya Köp & Sälj
    • Förslag
    • Frågor
    • Buggar
  • Gamla BryggSnack
    • Maringuiden Informerar
    • Förslag
    • Buggar & Frågor
  • Båklubbar
  • Bella Falcon's Forum
  • Catalina klubben's Forum
  • Maximklubben's Forum Ämnen
  • Veteranbåtsklubben's Veteranbåtsnack

Blogs

There are no results to display.

There are no results to display.

Product Groups

There are no results to display.

Categories

  • Motorbåtar
  • Segelbåtar
  • Båtar övriga
  • Övrigt
  • Bella Falcon's Annonser
  • Catalina klubben's Annonser
  • Maximklubben's Annonser
  • Veteranbåtsklubben's Annonser

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website


Facebook


Location


Interests


Båtens namn


Information

Found 6 results

  1. Vi har en Tohatsu 50hk sedan några år tillbaka. I helgen när vi var ute och körde tappade jag varvtalet efter ca 20 minuters körning. Testar att dra av och sedan kör fullt igen, inget händer förutom att jag kommer upp till 4000 varv. Motorn startar direkt, går jämnt och inga andra problem. Men vad har hänt, hjälp!
  2. Hej! Köpte ny- begagnad båt för en månad sen. Den har gått bra sen jag köpte den. Tohatsu 70 hk, eptl...tror det heter så, direct injection från 2006. Idag körde jag den ut till stugan ca 7-8 min. Sen var jag där 5 min och sen skulle jag åka tillbaka. Den gick upp i planing fint men sen direkt efter det börjar den gå jäkla ojämnt och sen bara på typ 1000 varv, mycket sakta. Dumma som vi var fortsatte vi åka på så för att ta oss fram. Då gick den lite orent och ville lägga av om vi gasade lite mer. Efter tio min la den av och endast startmotorn gick igång och där den brukar starta kom bara som en ...blöt fis... ja det ljudet...sorry.... Inget varningspip om nått fel hördes eller syntes under denna tid. Vi fick bogsering in till land. Jag tycket motorn var varm uppe vid svänghjulet då jag tog av kåpan men jag vet inget om motorer så jag vet inte om det är onormalt. Funderar på om impellern var cass och motorn inte fick kylning och sen typ värmenöp? Inbillar mig att jag tyckte att skvallerstrålen var lite vagare än vanligt... Ett par timmar senare startade jag den igen och då gick den igång faktiskt men med taskig tomgång och mycket vit rök. vågade inte köra den. Har jag kvaddat den totalt? Vet inte när impeller böts senast. Den förre ägaren sa att den gått felfritt. mvh Marie
  3. Hej. Har en 25hp Tohatsu (2 takt från 2004) som inte kyler som den ska. Går i ca 5 min, sedar nyper / stannar den och är glödhet. Jag har bytt impeller, tändstift, bensin och tagit bort termostaten. Det kommer vatten ur skvallerröret men det är "mjölkigt" i färgen men det är inte blandat med bensin. Komptryck ligger på 9 så det verkar OK. Mina ideer är slut, någon som har förslag på mer felsökning?
  4. Hej Min Tohatsu 20 ger ingen ström genom växelreglaget. Så det går inte att starta med nyckel eller använda tillt knaparna på reglage handtaget. Men tillten funkar när man använder knappen på kåpan och motorn startar när man drar igång den. har man några säkringar i motorn eller reglaget som man kan kolla först?
  5. Hej Köpte en beggad gummibåt med tillhörande utombordare som enligt förra ägaren funkat bra i alla år men när han skulle köra den förra veckan så läckte den bensin. Startade upp den i en tunna hemma och det visar sig att bensinen kommer ut via luftintaget och det är ganska mycket droppar, motorn går ett tag men sen så tror jag den "dricker" ihjäl sig. Jag har tagit bort förgasaren och rengjort den och munstycken men bensin och tryckluft. Den såg ren och fin ut. Jag har tagit isär bensinpumpen och kollat membranen som också ser fina ut (inte säker på hur dom ska se ut dock) provat att blåsa i pumpen och den fladdrar på, suger man så är det stopp. Jag har plockat isär flottören och tittat på nålen och den ser hel och fin ut och inget smuts eller klegg i koppen, flottören fjädrar och verkar stänga som den ska (hur kollar man det)? Kopplar jag loss bränsle slangen från pumpen så och kör slut på soppan i förgasaren så verkar den gå som den ska tills soppan tar slut men om man har slangen inkopplad så får den för mycket bensin och det rinner ut ur luftintaget och tills slut dränker den sig. Det finns två skruvar att leka med, en till tomgången och en till luft/bensin blandning, luft/bensin skruven är utskruvad 1,5 varv från bottenläget. Om jag skruvar in den helt när motorn är igång så verkar det som att den slutar flöda, dock så går det inte att starta igen då. Tohatsu 4 hk, tvåtaktare, 2001 Hjälp!!!!!
  6. Hej. Jag har en Tohatsu M9,9 d2 2005 (2003-2005) remote (reglage vid styrpulpet) som inte vill som jag vill. Jag köpte en båt med motorn på för ca 1v sedan. Motorn startade på första "kicken" och gick i mina otränade öron bra. Efter en tur på sjön i vad som i efterhand kan räknas som inte riktigt fullt flås så började motorn bete sig illa. Efter att ha stått på för fullt i ca 15min så stannade vi för att ankra upp och kasta lite efter abborre. När vi sedan, ca 1h senare startar motorn så reagerar jag på att den är lite trögstartad, krävs ett par försök med nyckeln. När vi sedan skall dra iväg så reagerar motorn dåligt och dör när vi försöker ge gas. Den glider fram på lite mer än tomgång, men så fort vi försöker trycka på så dör den. Jag har efter detta dränerat förgasaren via pluggen i tråget, öppnat och tömt bränslefiltret på eventuellt vatten och gammalt bränsle, monterat nya tändstift samt även passat på att byta impeller i drevet. Nu när jag försöker starta motorn så vill den inte alls. Jag har kollat alla anslutningar samt skruvat lös dräneringspluggen på förgasaren igen för att se att den fyller upp med bränsle. Jag börjar nu misstänka CDI enheten, men vet inte riktigt hur jag skall felsöka den. Bränsle kommer fram till cylindrarna för de nya tändstiften blir blöta efter lite startförsk. Så något verkat vajsing med tändningen. Innan jag köper ny CDI enhet för 3440:- så vill jag fösöka utesluta alla andra möjliga felkällor. Hur skall jag felsöka min motor och finns det några övriga trix för att felsöka och slippa lämna in motorn på dyr felsökning? Tack för all input och svar i min tråd. Har du en likadan motor och upplever fel som behöver åtgärdas så ställ gärna frågan här! 😃 Ta så länge Fox
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. Du behöver som gäst även vara medveten om våra Terms of Use och GDPR policy Privacy Policy