Jump to content
Monday 04 November 2024

Search the Community

Showing results for tags 'tilt'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Boats
    • Sailboats
    • Motorboats
    • Woodenboats
    • Long-distance
    • Ribboats
    • EldriftsSnack
  • Teknik
    • Mek & Teknik
    • Bygg & Renovera
    • ElSnack
    • Navigation
  • Fritid
    • FiskeSnack
    • MatSnack
    • MiljöSnack
  • Övrigt
    • ÖvrigtSnack
    • OffTopic
    • Krönikor
    • Sumpen
    • Frågor
  • Maringuiden Informerar
    • Driftsinformation
    • Nyheter & happenings
  • Om Nya BryggSnack
    • Nya bryggsnack
    • Om nya Köp & Sälj
    • Förslag Bryggsnack
    • Frågor BryggSnack
    • Buggar
  • Gamla BryggSnack
    • Maringuiden Informerar
    • Förslag
    • Buggar & Frågor
  • Båklubbar
  • Bella Falcon's Forum
  • Catalina klubben's Forum
  • Maximklubben's Forum Ämnen
  • Veteranbåtsklubben's Veteranbåtsnack
  • MV-Marin 6600 FC's Ämnen

Blogs

There are no results to display.

There are no results to display.

Product Groups

There are no results to display.

Categories

  • Motorbåtar
  • Segelbåtar
  • Båtar övriga
  • Övrigt
  • Bella Falcon's Annonser
  • Catalina klubben's Annonser
  • Maximklubben's Annonser
  • Veteranbåtsklubben's Annonser

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website


Facebook


Location


Interests


Båtens namn


Information

Found 18 results

  1. Hej, Styrningen av trim/tilt på min båt har havererat på ett sätt som gör att trimmotorn emellanåt börjar gå av sig själv och då tiltar upp/ner motorn till sitt ändläge där trimmotorn fortsätter att gå tills batteriet är urladdat. När det här händer blir strömmen som går genom reläerna för styrning av trim/tilt så stor att reläer och kablar blir värmeskadade/smälter. Detta hände första gången i somras. Jag bytte då ut ett värmeskadat relä i tron att det var reläet som orsakat felet. Men nu har det hänt igen och det utbytta reläet är värmeskadat igen. Jag inser därför att det inte var reläet som var grundproblemet utan att det gick sönder som en konsekvens av att trimmotorn stod och gick i sitt ändläge. Någon som upplevt något liknande och har någon idé om vad det är som orsakar grundproblemet?
  2. Gäller en Yamaha 60hk 2t autolube med powertrim och tilt -89. Var ute idag, premiärtur med nyinköpta båten. Upptäckte att hydrauliken inte orkar hålla kvar motorn i lyft läge medans man kör. Gick man upp ytterligare i varv så orkade den inte ens tilta upp motorn. Står man stilla så fungerar allt som det skall. Förra ägaren påstod att allt fungerade som det skall. Någon som känner igen problematiken och vet vad felet är? Gissar själv på: -För lite olja i systemet? -Dåliga o-ringar på kolven? -Kass backventil?
  3. Jag har köpt en båt med en Force 120hk Jag har problem att motorn inte går att fälla upp med tilten även om man skruvar ut skruven så det ska kunna fälla upp den manuellt. Den kyler nog inte heller. Nån som kan tipsa mig eller vet nån som fixar båtmotorer jag bor i Jönköping.
  4. Hej där. Har förvärvat en båt med en johnson 50hk 4t 2005. Trimmätare och varvräknare fungerar inte. Varvräknaren visar varningslamporma för olja men nålen för mototvarv gör inte utslag. Bakom omstrumentpanelen finns tre kablar från motorkablarna som inte är inkopplade. Någon som har ett kopplingsschema som visar om/hur/var dessa ska kopplas in?
  5. Har problem med tomten på min utombordare. Det är en evinrude 40hk 2 takt. Hjälp cylindern har "låst" sig. Det är ett vred eller handtag där man kan låsa motor(cylindern) i uppfällt läge eller ner fällt. Den spaken på verkar i sin tur cylindern via vajer. Nu till mina funderingar. Är det värt att renovera den eller skall man byta tilt cylindern till elektrisk? Är det smidigt att konvertera till en elektrisk. Kablage finns, reglage handtaget har dessa funktioner redan men ej motorn. Hoppas att någon kan hjälpa mig med mina funderingar.
  6. Har en jättefin Johnson 60 hk som jag lyckades få att varmnypa pga av felberäkning av oljeblandningen...Går runt på startern men tänder inte..... Finns det något skrotvärde på en sådan? Tänker på att den har fungerande Trim/tilt, skaplig propeller samt inget fel på växelhuset, förgasarna, motorkåpan etc. Vad skulle man kunna lägga ut en sådan för på tex Blocket? Kollade på båtfirma vad de skulle ha för att byta kolvarna och det skulle landa på ca. 15.000:-....kanske något för den händige att göra själv men tyvärr inget för mig.
  7. Söker tilt/ trim till en Mercury 60 hk med motornr 9822597 finns det nån i detta avlånga land som kan hjälp mig med detta. Det är del nr 8 på denna sprängskiss som är paj ( går trögt som tusan) motorn funkar som den skall, frågan är går denna lilla dela att pilla isär och renovera ? Jag kan tänka mig att köpa hela trim/tilten om prislappen är rätt. Med vänlig hälsning Mattias
  8. Hej, Jag har fått hjälp med renovering av drevmotorn/pumpen i mitt drev, VP290DP. Nu när den är inkopplad igen så märker jag att jag kan lyfta drevet hela vägen upp i beachläget utan att trycka in knappen men när jag ska sänka igen så måste jag trycka in knappen för att då ner det. När det däremot går över från beachläget till trimläget så kan jag sänka utan knapp. Funktionen för knappen är alltså helt tvärtom mot tidigare. Nån som har varit med om detta tidigare? Låter som ett elfel av typen kopplat två kablar tvärtom men jag kan inte mycket om el och motorer så frågar därför er om ni har någon aning om vad det kan vara. Själva drevspaken funkar som den ska, dvs den går upp vid upp och ner vid ner. Eller kan det vara nåt relä som trilskas? MVH. Anders
  9. Hej, under helgen när jag höll på att göra i ordning båten för säsongen märkte jag att min Mercury 4-takt 2004 har börjat rosta på några ställen. De mest allvarliga är: - Dels har det börjat bildats rost på trim/tilt-motorn - Bild: Tilt-motor - Det har även rostat nedre delen av styraxeln (se inringad del bild Rost_Upphängning_red) - Bild: Rost_Upphängning_red, Upphängning_red, Upphängning2_red Någon som har något tips på hur jag skall behandla dessa områden så att det inte rostar mer? Bifogar lite bilder
  10. Hej! Har nyligen köpt en Ryds 510 GTI med 75 hk Mercury Optimax. Allt fungerar bra bortsett från att trimmätaren (som sitter mellan hastighets- och varvmätaren) slutade fungera när jag var ute och körde igår. Den har helt enkelt fastnat i översta läget (up på mätaren). När jag vrider nyckeln till on så åker den tillbaka några millimeter för att sen sakta gå tillbaka till översta läget. Jag vet att den fungerade när jag lämnade bryggan och att det måste ha hänt under färd. Har kollat så att samtliga kablar sitter i under pulpeten. Jag har någonstans läst att det ska sitta en givare på någonstans på motorn och att den kan haka upp sig, vet dock inte om det finns en sån på en Optimax från 2009 (läste även att det oftast förekom på äldre motorer)?. Är det någon som råkat ut för samma fel och lyckats hitta en lösning? Många anser att trimmätaren inte har någon egentlig funktion då man känner när motorn är i rätt läge, jag skulle ju dock gärna se att den fungerar oavsett vad. Tack på förhand! /Philip
  11. Hej, Jag har nyligen köpt mig min första båt för lite sol och fiske. Motorn är en Mariner 4-takt 50hk från sent 90-tal och efter första turen dök det upp två frågetecken som jag hoppas nån kunnig och smart människa kan hjälpa mig med: 1. Vid tomgång så börjar det låta ett tjut (högt pip) från motorn efter ett par minuter. Jag gissar att det är nån varning? Annars går motorn jämt och fint. Vet någon vad detta kan vara? 2. Efter första turen så kan jag inte tilta motorn uppåt. Ner går bra men det händer ingenting när jag försöker tilta upp. Vad kan detta bero på? Frågorna kanske har lite självklara svar men, som sagt, är man ny så får man ställa dumma frågor ;). Tacksam för svar o segla lugnt!
  12. Hej.. Jag köpte nyligen en båt med en Mariner 700 med 100 hk och upptäckte att kolen var slut på tiltmotorn. Så skruvad av locket osv men det ska ju lödas dit och behöver ha upp hela cylindern som sitter med två bultar(vad jag kan se), lossnade dessa men jag får inte loss den alls, sitter som berget. Har lossnat på det stora gjutna sidostycket för att komma till.. Någon som har tips hur jag får upp hela cylindern så är jag kraftigt tacksam. Kanske man måste tömma ut all olja osv.. Är nybörjare //Anders
  13. Hej, Jag har en Johnson 60hp VRO med tillhörande powertrim som vid årets sjösättning slutade fungera när jag skulle tilta upp motorn. Dagen efter sjösättningen åkte jag ner till båten för att ta en titt, då fungerade den helt plötsligt. Så nu för någon dag sedan tog vi premiär turen och powertrimen fungerade under hela dagen fram till vi var påväg in i hemma hamn. Då stanna den igen. Åkte igen ner till båten dagen efter, och då fungerade den!. körde upp och ner ett par gånger så slutade den fungera igen. Vad kan det vara? När den har slutat fungera så klickar det i reläat, så det är ju ström dit iallafall. Kan det vara reläet fastän den klickar? eller kan det vara något mekaniskt i pumpen? tryck som vandrar eller liknande, Tacksam för svar.
  14. Upptäckte idag ett problem med att motorn stängs av mitt under färd när jag försöker trimma ut drevet. Det hände flera gånger, men det gick att starta upp båten efteråt som vanligt. Någon som upplevt något liknande? Motor : mercruiser 5,7 EFI, alpha one II. Upptäckte innan start att det var dåligt med "kräm" i startbatteriet, så slog över och körde på förbrukningsbatterierna som det kanske inte heller var fullt med kräm i. Kan detta ha påverkat? Har även nyligen flyttat lite på monteringsfästet till hydrauliken till drevet då det rostat sönder i botten mot skruvfästet, så just nu är det lös. Kan det vara så att monteringsfästet har jordat mot någon av skruvarna i botten? Och att det är därför den slår ifrån? Tacksam för svar och era erfarenheter!
  15. Hej! Har en Evinrude E-TEC motor på 40 HP med Power Trim och Tilt från 2005. Model nr: E40DPLSOR. När jag tog upp båten för säsongen så märkte jag att det plötsligt börjat läcka olja när jag höjer upp och sänker motorn. När jag fick upp båten på vagnen så kunde jag se att det sprutade ut ganska mycket olja ifrån baksidan på Power Trim / Tilt motorn när jag höjde eller sänkte motorn. Lägger till en länk med en skiss på den power trim och tilt som jag har. https://www.iboats.com/shop/engine-parts/2005-Evinrude-E40DPLSOR-Trim-Tilt-Hydraulic-Parts.html Har lagt till en film för att försöka demonstrera var läckaget kommer ifrån. När jag kollar på skissen ovan så ser det endast ut som om det finns löstagbara delar på framsidan av tilt motorn & ej på baksidan där oljan sprutar ut. Alla tips om vad denna läcka kan bero på är jätte välkomna! Hälsningar /Jonny TrimLäckerOlja.mp4
  16. Hej Min Tohatsu tilt krånglar den har inte velat gå upp eller ner med knappen på växelreglaget utan bara med knappen på motorkåpan, men nu har (motorkåpan) slutat fungera helt, men det går att tilta ner med knappen på växelreglaget nu?, se video. Är det nån som varit med om nå liknande, är det något relä som gett upp? Den enda del som har lossnat är en bygel som håller kablar på plats, se bild, men det borde ju inte ha nån betydelse. Tohatsu_Tilt._(Sequence_2).mp4
  17. Gfreddy

    HJÄÄÄLP

    Hej Har en Mercrusier inombordare med Tilt problem.... När jag sjösatte hade jag problem att tilta ner.....lyckades efter många försök. Vågade inte tilta upp under säsongen, tog upp båten för någon vecka sedan och tiltade upp utan problem! Men nu går det inte att tilta ner mer än 2-3 cm, upp inga problem. Det "surrande ljudet" är klart dovare när jag tiltar upp än ner. Jag har fyllt på olja då det inte var fullt i behållaren men det hjälpte inte :-( HJÄÄÄÄLP
  18. carl_lovis

    Tilt/Trim

    Har en Trim/Tilt till en Mercury utombordare. Hittar inget nummer eller betäckning på den. Bara motorn har ett nummer. Kanske någon här kan tala om vilken årsmodell den passar till och motorstyrka kanske? Lade med en bild på hålbilden. På den står även plattans mått, Baksida.
×
×
  • Create New...