Jump to content
Thursday 15 April 2021

Search the Community

Showing results for tags 'powertrim'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Boats
    • Sailboats
    • Motorboats
    • Woodenboats
    • Long-distance
    • Ribboats
    • ElBåtsSnack
  • Teknik
    • Mek & Teknik
    • Bygg & Renovera
    • ElSnack
    • Navigation
  • Fritid
    • FiskeSnack
    • MatSnack
    • MiljöSnack
  • Övrigt
    • ÖvrigtSnack
    • OffTopic
    • Krönikor
    • Sumpen
    • Frågor
  • Maringuiden Informerar
    • Driftsinformation
    • Nyheter & happenings
  • Om Nya BryggSnack
    • Nya bryggsnack
    • Om nya Köp & Sälj
    • Förslag
    • Frågor
    • Buggar
  • Gamla BryggSnack
    • Maringuiden Informerar
    • Förslag
    • Buggar & Frågor
  • Båklubbar
  • Bella Falcon's Forum
  • Catalina klubben's Forum
  • Maximklubben's Forum Ämnen
  • Veteranbåtsklubben's Veteranbåtsnack

Blogs

There are no results to display.

There are no results to display.

Product Groups

There are no results to display.

Categories

  • Motorbåtar
  • Segelbåtar
  • Båtar övriga
  • Övrigt
  • Bella Falcon's Annonser
  • Catalina klubben's Annonser
  • Maximklubben's Annonser
  • Veteranbåtsklubben's Annonser

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website


Facebook


Location


Interests


Båtens namn


Information

Found 9 results

  1. Hej! Har nyligen köpt en Ryds 510 GTI med 75 hk Mercury Optimax. Allt fungerar bra bortsett från att trimmätaren (som sitter mellan hastighets- och varvmätaren) slutade fungera när jag var ute och körde igår. Den har helt enkelt fastnat i översta läget (up på mätaren). När jag vrider nyckeln till on så åker den tillbaka några millimeter för att sen sakta gå tillbaka till översta läget. Jag vet att den fungerade när jag lämnade bryggan och att det måste ha hänt under färd. Har kollat så att samtliga kablar sitter i under pulpeten. Jag har någonstans läst att det ska sitta en givare på någonstans på motorn och att den kan haka upp sig, vet dock inte om det finns en sån på en Optimax från 2009 (läste även att det oftast förekom på äldre motorer)?. Är det någon som råkat ut för samma fel och lyckats hitta en lösning? Många anser att trimmätaren inte har någon egentlig funktion då man känner när motorn är i rätt läge, jag skulle ju dock gärna se att den fungerar oavsett vad. Tack på förhand! /Philip
  2. Hej Har ett konstigt fel på ett pre alpha powetrim. Det funkar att hissa upp, men när man ska hissa ner det så måste man hjälpa till och trycka med handen på drevet. Det låter som motorn får jobba ganska hårt. Någon som har förslag på vart man ska söka felet först?
  3. Vi har en Aquador 23 HT med Volvo Penta diesel KAD32 med DPE-drev. Vi har idag felsöka varfördet bara går att fälla ned drevet, inte få upp det. Inget händer om vi trycker på upp-knappen, inte en klickande ljud eller så. Drevet är helt nere nu, -6. Vi bytte plats på de två reläerna för att se om det var fel på någon av dessa. Till vår förvåning så fungerade båda ned, men inte upp. Då tog vi upp gasreglaget där knappen för powertrim finns. Det är inga problem att kortsluta ned-knappen med en skruvmejsel så att trimmet går ned. Men det går inte att kortsluta upp, åtminstone inte vid gasreglaget. Vad har ni för funderingar? Vad kan man mer göra? Min känsla är att den blå kabeln är trasig eller liknande.
  4. Hej, Snart läge att packa om cylindrarna då de inte orkar hålla upp drevet ==> läckage. Finns det någon bra manual som man skulle kunna hitta på nätet? Någon som gjort det själv, är det svårt? Uppskattad kostnad hos en PENTA verkstad, någon som vet? Tackar!!
  5. Hej, Jag har en Johnson 60hp VRO med tillhörande powertrim som vid årets sjösättning slutade fungera när jag skulle tilta upp motorn. Dagen efter sjösättningen åkte jag ner till båten för att ta en titt, då fungerade den helt plötsligt. Så nu för någon dag sedan tog vi premiär turen och powertrimen fungerade under hela dagen fram till vi var påväg in i hemma hamn. Då stanna den igen. Åkte igen ner till båten dagen efter, och då fungerade den!. körde upp och ner ett par gånger så slutade den fungera igen. Vad kan det vara? När den har slutat fungera så klickar det i reläat, så det är ju ström dit iallafall. Kan det vara reläet fastän den klickar? eller kan det vara något mekaniskt i pumpen? tryck som vandrar eller liknande, Tacksam för svar.
  6. Hej. Skall koppla ett VP 280 powertrim där kablarna är avklippta. Kabelstammen från manöverpanelen har 4 kablar. 2 går till två olika solenoider vid hydraulpumpen som även har 2 grova kablar för plus och minus, men de två övriga kablarna från kabelstammen gör mig osäker. En är svart och är märkt "SEND - " Den andra är gulgrön och märkt " SEND G" Den med minus borde ju gå till minus på batteriet, men är G = ground? Vad är i så fall jord på en båt? Minus och jord sitter väl ihop, eller är jag ute och cyklar?
  7. Jag håller på att montera ett 280T (powertrim) drev, och undrar om någon kan tala om för mig vart wiren som kallas "reglagewire", nr 9 på skissen nedan går. Den reglerar ju backspärren som gör att drevet inte går upp då man backar båten. Växelwiren går ju ut till drevet som på alla andra 280 drev, så det är ju inte den wiren det är frågan om... På min sköld ser man att det har suttit en wire åt vart håll på "kranen" på tiltcylindern (fig 23). Alltså: Vart går "control cables"?
  8. Hej, Jag har en Yamaha 40V där power trimen strular. När jag sjösatte båten i år så tiltade jag ned motorn och försökte starta, men den ville inte. Och efter ett par försök så gav jag upp och misstänkte att det var batteriet. Tiltade upp motorn och satt och suckade en liten stund innan jag tänkte ge det en sista chans. Då när jag tiltade ned motorn så gick den ned någon dm och sedan dog den. ALL el till hela motorn var död. Självfallet är jag helsäker på att det är batteriet som är sopslut så vi drar ut båten till platsen för hand och tar hem batteriet på laddning. I slutänden var det inte det som var felet utan det var en säkring som hade gått så när jag hade bytt den fungerade motorn som den ska och det gick att tilta upp motorn igen. MEN det gick ej att sänka ned motorn. Efter extremt mycket felsökning och försöka följa kablar och se om det är strömstopp någonstans så skruvade jag loss power trim delen där kablarna går in för att se om man kunde mäta ström där. Men när jag skruvat tillbaka det så går det ej att tilta varken upp eller ned. Vad kan detta bero på? Tack på Förhand
  9. Hej, Jag håller som bäst på med ett motorbyte i min Polar 820, -88. Drivlinan blir nu en Volvo Penta AD41B med 290DP-drev. Hur som helst, så har jag problem med att få liv i pumpen till drevlyft/powertrim. Det är den äldre modellen av pump, dvs. den avlånga svarta med integrerad oljetank. Jag har försökt läsa i en mängd trådar här och på andra ställen, men ingen verkar ha riktigt samma problem som mig. Min pump är helt död, så även reglage och trimindikator på instrumentbrädan. Jag har försökt tyda kopplingsschemat, men får ändå inget liv. Det sitter ju två relän på pumpen och det ena är ett runt relä med 4 "plintar", medan det andra verkar vara utbytt till ett fyrkantigt relä, likt reläerna för den nya versionen av pumpen. Jag har läst om att den säkring på 55A som tydligen skall finnas, kan vara kass, men den verkar föregående ägare ha gått förbi, för den hittade jag i en "ev. bra att ha-låda", från köpet av drivlinan. Jag kan inte heller se vart den ursprungligen kan ha suttit. Jag förmodar att pumpen förbrukar en del ström eftersom matarkabeln (plus) är av grövre karaktär, >35 mm2. Jag kan däremot inte se att tidigare ägare har haft någon grov jordkabel. Förmodar att detta är den enda ström som pumpen och instrumenteringen får, eller ska instrumenteringen ha ytterligare elanslutning? Är det någon som har något bra tips var jag kan fortsätta leta eller gå vidare med? Elsystem är inte min favorit just nu... Tack på förhand! /Emil
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. Du behöver som gäst även vara medveten om våra Terms of Use och GDPR policy Privacy Policy