sanktanna
-
Innehålls Antal
923 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
5
Allt postat av sanktanna
-
Hej. Med den förgasaren kallades motorn AQ 115, men så vitt jag vet fanns den aldrig med 100A-drev utan bara med 100B. Om oljestickan är så lång så är det ett A-drev. Om du lossar slangklämman på bälgen och tittar där inuti så är det ingen vanlig kardanknut utan en rund sak som ser ut som en burk. Det har möjligvis suttit en B 18 i båten tidigare och som bytts ut mot en B 20.
- 11 svar
-
- 1
-
-
Hej. Har den en eller två förgasare? Vilken typ av förgasare, Solex eller Stromberg? Det är troligtvis ett 100-drev. Hur lång är oljestickan? Ingemar
-
Hej. Skruven som syns till vänster har någon monterat efteråt. Troligen för att styrarm och gaffel glappar och att styrgaffeln ramlat ner. Kanske en bra lösning men ev. svåråtkomlig vid demontering. Ingemar
-
Hej. Det bästa sättet att rengöra detta filter är att demontera det och plocka isär det. Om det finns mycket smuts i nedre delen är det garanterat läge att göra rent även vid kulan inuti. Ingemar
- 14 svar
-
- 1
-
-
Hej. Man orkar inte att lyfta drevet för hand. Vi påkörning av någonting blir kraften tillräckligt stor för att hakarna ska släppa taget och drever åker upp. ( Det är endast 100-drevet som går att lyfta för hand.) När man lägger i backväxeln skjuter växeloket fram stången som trycker ner bygel (47) som då låser hakarna (52 &54) så att de inte kan lösa ut. Ingemar
-
Hej. Har någon monterat pluskabeln fel på startmotorn? Om man sätter pluskabelskon innanför den sexkantiga distansen finns stor risk att kabelskon kommer i kontakt med manöverströmsanslutningen och då startar motorn direkt när man slår på huvudströmbrytaren. Ingemar
- 12 svar
-
- 1
-
-
Hej. Det är inget som rasar isär när du tar av locket. Hur vet du att det inte finns varken packning eller shims om du inte har tagit av locket än? Ny packning 832669 och o-ring 955989 är det inget problem att byta, men du kan inte bara lägga dit ett shims utan att mäta in spelet. Ingemar
-
Hej. Det ska vara både shims och en gummipackning under locket. Packningen har ett "öra" som ska täta runt skruven i främre högra hörnet. Den skruven har också en liten o-ring. Du kan inte plocka upp något av det som finns under locket utan att demontera det mesta av backslaget. Ingemar
-
Hej. Skruven måste vara där. Den bestämmer hur hårt glidskon ska ligga an i spåret på växelkonan. Det justeras med shims under skruven. Skaffa rätt sorts skruv. Om inte gummikopplingen finns så driver de tre klackarna mot motsvarande på motorsidan och då blir det troligen ett kraftigt oljud och metallspån i oljan. Ingemar
- 14 svar
-
- 1
-
-
Hej. I framänden, mitt i drivskivan med tre klackar på, så sitter det en propp som ska demonteras. Därunder finns en skruv som måste tas bort innan du kan dra av främre huset. Ta först bort reduktionsväxeln ( den aktre delen) och sätt fast axeln som sticker ut bakåt i ett skruvstäd med skyddsbackar för mothåll vid lossningen av skruven. Ingemar
- 14 svar
-
- 1
-
-
Hej. Kollade du avgaskröken? Att limpan läcker är nog ganska ovanligt. Det som däremot är vanligt förekommande är att det går hål mitt under avgaskröken i gropen vid skruven som sitter i mitten. Ta hjälp av en liten spegel så kan du nog se krökens undersida. Ingemar
-
Hej. Anslutningarna för slangarna ska vara i nerkant på pumpen när den sitter på motorn. Ingemar
-
Hej. Kolla så att inte pumpen är ett halvt varv felmonterad. Om den är det så pumpar den åt fel håll. Ingemar
- 9 svar
-
- 1
-
-
Hej. Hur kan drivknuten fastna? Har du öppnat bälgen och tittat och känt på den? Ingemar
-
Hej. Fel. Det du markerat på högra bilden är skruven som låser mellanlagerhållaren till vevaxeln, och där kan det inte läcka vatten. Pos. 42 är en avtappningskran. Byt ut den om det inte går att få den tät med att dra åt. Ingemar
-
Hej. Det där var inte lätt att förstå utan att se det. Om gaffeln på utsidan står parallellt med akterspegeln så sitter ju styrtappen i mitten och då måste drevet stå rakt. Annars måste något vara snedvridet och skadat. Står då inte styrarmen på insidan rakt framåt då så är nog det hela fel hopmonterat. Ingemar
-
Hej. Någon kanske har haft styrhjälmen urmonterad och sedan monterat ihop den fel gentemot styrarmen på insidan. Du ska ha lika styrutslag åt båda håll. Såvida inte felet ligger i styrkabelansluningen vid drevet eller i styrväxeln. Ingemar
-
Hej. Om du har en motor som kostar en halv miljon är det då värt att spara några kronor på att använda en glykol som du inte vet något om. Köp Pentas färdigblandade glykol så är du säker på att ha en bra vätska i din motor. Ingemar
-
Jag var med på seglingen. En mycket trevlig dag i sällskapet av delfinen (kan ha varit en tumlare)som en av dagens höjdpunkter. Ingemar
-
Hej. Kolla att tomgångsmunstycket är öppet. Det är vanligt att dagens bensin gör att detta blir igentäppt. Ingemar
-
Hej. 3/8" UNC. Ingemar
-
Hej. Är flänsen på avgasröret av gjutjärn eller plåt? Plåtflänsar har en benägenhet att slå sig så att de inte tätar på mitten. Då måste man plana ytan för att få god anliggning. Stämmer vinkeln på flänsarna? Ingemar
-
Hej. Om det läcker från oljeavtappningsproppen så kanske du har fel storlek på o-ringen. Ingemar
-
Hej. Ritsa in den här figuren på din transportör så har du en bra hjälp både vid provet och på sjön. Ingemar
-
Hej. Enligt sjölagen så är det befälhavarens skyldighet att se till att båten är bunkrad och provianterad för den resa man ska göra. Så problem med att köra tanken tom borde inte uppstå, utom i sällsynta fall då det uppstått någon skada som kan tömma tanken. Reservbränsle tillhör dessutom säkerhetsdetaljerna ombord. Ingemar