sanktanna

Avgasbälgmontering: Palla upp drevet så att du litet lagom får in fingrarna från sidan till bakkant på bälgen.Lägg på slangklämman väl öppnad och formad litet oval.Vrid över drevet åt ena sidan och kräng på bälgen där. Håll stadigt fast där och vrid över drevet till andra sidan och tryck på den där. Dra klämman, skruven ska vara som klockan två om man är högerhänt. Använd absolut inte fett eller diskmedel på bälgarna! Bälgarna kan lossna av smörjmedel med haveri som följd. Dessutom kommer avgasbälgen att ofelbart glida av vid monteringen. Ingemar

Hej. Kolla att elen är rätt kopplad. Är det rätt, reparera startgeneratorn om nya reläet fungerar. Ingemar

Medelst drivpinnen som är c:a 8 mm grov och går igenom navet och axeln. Den i sin tur hålls på plats av plastkonen som är låst med en saxpinne. Om man kallar sig Volvo Penta borde man kanske veta det. Ingemar

HEJ. Det är ingen brytpinne. De kallas drivpinne och måste finnas eftersom propelleraxeln är slät. Den kan gå av men det är ovanligt. Propellern har gummibussning som kan släppa. Ingemar

Hej. Det finns bara ett hål i armen på backslaget, däremot kan det finnas två hål på armen i reglaget. Om man bytt växelföraren, har man då shimsat in den? Var inte konan skadad i spåret? Det kan vara så att belägget i konan för framväxel är dåligt. Man kan se kanten på det när växelmekanismen är borttagen. Ingemar

Det är vanligt att säkringstråden skakar loss i lödningen och då är det kontakt ibland. Kan räcka med att ta i kabeln för att tråden ska komma i kontakt. Ingemar

Hej. De båda hålen har inget med vänster eller högerroterande propeller att göra. Däremot kan man på de här äldre dreven välja vilken sida om motorn man vill dra ut växelkabeln. Om vill ändra mellan rotationsriktningen så flyttar man det lodräta staget till växelföraren från ena sidan till den andra. Det går inte att göra på senare drev, utan då flyttar man om i reglaget. Ingemar

Har du rätt propeller?

Hej. Ser ut att vara ett 100A-drev. Om oljestickan är lång c:a 20 cm är det ett A-drev, om den bara är c:a 8 cm är det ett B-drev. Ingemar

Troligen dålig kompression. Om du misstänker bränslet , varför skaffar du inte en dunk med vanlig diesel och kopplar in direkt på motorn för att testa. Ingemar

Hej. Kolla med någon Volvo Pentaverkstad om de har urdragarverktyget och kan hjälpa dig. Ingemar

Hej. Vattnet kommer in i svänghjulskåpan ser det ut som. Knutbälgen är troligen trasig. Ditt oljetråg ser inte bra ut. Det verkar så rostigt att det kan gå hål och oljan rinner ut i båten. Ingemar

Hej. Det är också viktigt att det inte finns någon CV-koppling eller annat trycklager på propelleraxeln. Ett RB fungerar inte om inte axeln kan röra sig fram och tillbaka. Ingemar

Hej. Du måste byta ut skruven i bakre änden av vevaxeln till den med hål i när du monterar kugghjulet. Därigenom trycks oljan bort till backslaget. Du måste även byta till ett tvåspaksreglage, men det kanske du vet. Ingemar

Hej. Det sitter 2 tätningsringar i vattenpumpen som du troligen behöver byta. Ingemar

Hej. Den skruven är ihålig och därigenom går oljan upp till övre lagret. skaffa en ny o-ring, gör rent och lägg lite fett i hålet och montera med 15 Nm. Ingemar

Hej. Har du förlängning på drevet så går det åt mer olja. Sen måste man vänta upp till en halv timme innan man kan läsa av rätt nivå. Om man kollar för tidigt och inget ser på stickan och då häller på mera så blir det ofta för mycket. Ingemar

Hej. Det är bara sjövatten i det utrymmet vi ser. Väggarna styr vattnet fram och tillbaka flera gånger så som tidigare förklarats. Det är ovanligt att oljekylare på marinmotorer kyls från färskvattensystemet. Ingemar

Hej. Du saknar tydligen monteringssatsen till styrväxeln. Skaffa en sådan så har du nog inga problem att få ihop det där. Ingemar

Hej. Lägg undan o-ringen. Den är till den typ av propp som du inte fick loss. Lägg ett tunt lager med gängtejp eller litet tätningsmedel på gängan och montera. Proppen har som du ser en konisk gänga och är lätt att få tät. Glöm inte att montera en zinkpropp 838929 på proppen innan du monterar den. Ingemar

Hej igen. Jord på den högra lilla skruven om den röda kabeln på den andra går till tändningslåset. Ingemar

Hej. Jag har försökt att lägga in ett schema med separata reläer men den filen är för stor. Om du kontaktar mig på epost kan jag sända det den vägen. [email protected] Ingemar

Hej. Vanligtvis blir det först ett litet hål i mitten längst fram på avgaskröken. Då hörs det lite oljud och luktar avgaser kring motorn. Man kan känna med handen under om man kommer åt. Kylvattnet blandas med avgaserna längre bak i kröken och därför kommer det inte ut något vatten där. Ingemar

Om du öppnar pluggen under, tömmer du ut glykolvattnet värmeväxlaren. Vill du ha bort sjövattnet, lossa nedre slangen. Ingemar