Jump to content
Sunday 20 June 2021

johan83b

Medlemmar
  • Content Count

    19
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About johan83b

  • Rank
    Kadett

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Är själv spekulant på en HT-98 där jag upptäckt vatten i skumplasten under luckan utanför toaletten. har svårt att avgöra om det är skadligt på den nivån att det avskräcker köp men tänker att man vill ju veta om det är från sprickor i skrovet eller inte. allt går väl att laga tänker jag?
  2. Hej! Är det någon som vet vilken modell av v8 bensin som satt original i en Aquador 26 HT från 1998?
  3. Förmedlaren agerar inte via sitt varv utan som privat person. Men jag har nu ringt till försäkringsbolaget som även dem visat på att ägarens uppgifter stämmer, och han haft båten försäkrad där i över 20 år. om jag nu bara kan knyta rösten i telefonen till det personnumret jag har så är jag hemma
  4. Hej, Bakgrund: Bestämde mig under förra året att jag skulle byta ut min gamla båt mot en nyare, och har sedan i februari / mars legat som en igel på blocket. Till slut dök den modell jag letat efter upp, om än till ett "marknadsmässigt" pris snarare än årets härliga corona tillägg. Annonsören klickar inte i "visa nummer" på annonsen och jag lyckas triangulera fram informationen om namn via det som fanns att tillgå och gissningar och råkar komma rätt. Personen säljer båten som privatperson, åt en annan äldre man, så jag åker till orten dit båten befinner sig, han möter upp och vi tittar till den invändigt och utvändigt i en varmhall. ser inget uppseendeväckande.skriver sedan handpenningsbrev samt pratar per telefon med "ägaren" som bekräftar att personen är anlitad av honom privat (han driver varvet där båten ligger) och kan ta emot handpenningen varpå jag betalar 10% till förmedlande personen (vilket jag antar var hans kickback då slutlikvid går till säljaren). I handpenningsavtalet står det att affären skall vara avklarad "innan slutet på maj", men han blir efter mottagen handpenning svårare att få tag på. Båten står längst in i hallen och han menar på att dem andra båtarna måste i först, vilket jag kan begripa. Alla personnummer i avtalet verkar stämma med verkligheten och jag fotade även förmedlarens legitimation på avtalet. men jag börjar känna ett sug i magen att något inte står rätt till. Det är tre saker som känns olustigt i det här, priset (lite för bra), jag har betalat en handpenning till någon som inte äger båten, om än han ingått avtal, Det andra är att jag har inget bevis på att personen jag ringt till faktiskt äger båten jag tittat på. (har inte tagit skrovnummer eller dylikt.) Blir något lugnare av att det är ju ett solklart bedrägeri om det visar sig vara en blocket bluff, med både avtalet och foto på leg. Jag har sedan dess pratat med den riktiga "ägaren" igen och ställt några följdfrågor, där jag bland annat hörde vart han försäkrade sin båt. Kan jag ringa det försäkringsbolaget och fastslå som utomstående att den informationen stämmer, eller kommer dem inte lämna ut den informationen till 3:e person? Har ni några andra tips som jag kan hjälpa mig verifiera att jag har en legitim affär? Mvh Johan
  5. Hej, Jag har läst lite att det skall finnas issues med irländsk byggda Aquador 26. Hittar enbart information om irländskt byggda aquador 23. Är det någon som kan beskriva vad dessa kvalitetsbrister skulle vara eller är det bara en skröna? // Johan
  6. Hej Kossor, Ja den står i någon reparationskö, och förväntningen skall tydligen vara att dem kan reparera en först i augusti kontemplerade att försöka ta hjälp av någon här men vad sjutton kan man göra när den står på land hos marinan, har ingen gdk trailer eller så. har du några förslag tas det tacksamt emot? Under tiden bråkar man vidare medförsäkringsbolag & tidigare ägare får snart ett brev från min jurist.
  7. Hej Patrik, Anna & Gelis, Patrik - Nja jag är en sådan tummen mitt i handen, skulle in kunna bygga en kryddhylla. sen behöver man väl verktyg som motorlyft och annat så det hade jag inte vågat mig på.. Öppen för förslag så fort försäkringsbolaget nekar ersättning (bör vara imorgon eller i övermorgon) skulle kännas riktigt tråkigt att skrota den. Anna - Ja, jag tänker att jag har ett rättskskydd i försäkringen som kanske går att använda. osäker om den gäller för sådana saker. Än mer intressant är att förra ägaren har samma försäkring, undrar hur försäkringsbolaget reagerar på det, känns ju lättare att lösa min båt som en försäkringsskada än att dra på sig dubbla kostnader? Bästa Hälsningar, Johan
  8. Jag betalade 50 000 SEK för båten i "befintligt skick" men jag hade ju förstås inte köpt den om han vart ärlig och berättat vilka fel som förelåg. I det här fallet känner jag väl att hans upplysningsplikt gäller för fel han känt till och inte meddelat.
  9. Här kom domen, Finns det någon som kan något om båtservice och kan bekräfta att dessa kostnader är rimliga? försöker skrapa ihop vad jag kan men tror inte jag har råd med detta...
  10. Jäkla klippor ni är här i forumet, Patrik, snackar gärna vidare med dig om det när jag fått ett nej från svedea. Vad jag förstår är en del av den kostnadsdrivande problematiken att motorn är svår att plocka loss då den är större än orginal motor (sitter i akterruffen) finns dock en stor lucka som man bör kunna använda motorlyften runt..
  11. Uppdatering: Skickar in en skadeanmälan där försäkringsbolaget vill se servicehistorik och annat. har rätt låga förhoppningar om att dem skall ta någon del av denna kostnad. gamla ägaren skickar över mailkonversationer med NPR angående en service utförd på drevt och sedan bälgbyte. Ringer NPR och mecken som utförde arbetet, som sa at "ja just det, här informerade vi båtägaren om att det läckt in vatten i drevet" något som förstås inte framgick vid köpet och är av rätt allvarlig karaktär. han sa att olja och vatten hade blandats i drevet och att det inte var bra. Jag kan inte annat än att känna mig totalblåst, men är nu betryggad med att befintligt skick inte spelar någon roll då : "I vissa fall anger säljaren att en vara säljs i "befintligt skick" för att köparen inte ska ha lika högt ställda förväntningar på varan. Men även om en vara en vara säljs i befintligt skick anses den felaktig under vissa situationer. 19 § KöpL anger i vilken utsträckning säljaren kan friskriva sig från ansvar när denne anger att varan säljs i befintligt skick. Om varan inte överensstämmer med de uppgifter som säljaren lämnat före köpet eller om varan är i väsentligt sämre skick (med hänsyn till varans pris och övriga omständigheter) än vad köparen haft fog att förutsätta, anses varan felaktig (19 § första stycket 1 och 3 KöpL). Säljaren har även en upplysningsplikt (19 § första stycket 2 KöpL). Säljaren måste upplysa köparen om ett väsentligt förhållande angående varans egenskap som säljaren kände till och som köparen med fog kunnat förutsätta bli upplyst om. Det här gäller under förutsättning att underlåtenhet att upplysa kan antas inverka på köpet." Hur kan man som säljande part hålla på så här? ingen heder alls längre.
  12. Säljaren säger skyll dig själv du köpte i befintligt skick. Känns konstigt att han inte skulle ha sett detta om han nu har bytt bälg.? Meckens utlåtande "stödlagret för drivaxeln har gått sönder som i sin tur gjort att drivaxeln slagit sönder struten" han försöker hitta kreativa lösningar.. försäkringen verkar inte täcka motor och drevskador om det inte har med grundstötning eller dylikt att göra.
  13. Avvaktar med att köpa lott Ny uppdatering från Mecken: en axel har gått sönder vilket förmodligen var "klonket" vi hörde och troligtvis slagit sönder något. Motorn behöver troligtvids lyftas ut för att åtgärda problemet och kostnaderna skenar här. Känns som den kommer behöva skrotas då reparationskostnaden blir svår att motivera. Fy-fan för allt, och tack för hjälpen i forumet. // Johan
  14. Tack Gelis och ni andra, Uppföljning: Var nyss nere och pratade med mecken på Mälarmarin som hade vid tillfället lyft upp båten och plockat av propellern. han sa "det ser ut som du har haft tur" och att vattnet inte tagit sig in i drevet men bekräftade att det var en trasig bälg som orsakat läckaget in i motorrummet. Rasslandet hade kommit från en rund bit skydds metall som sitter bakom propellern (som jag inte minns namnet på) som troligtvis blivit felmonterad / monterad åt fel håll. Skulle mottaga en offert på bälgbytet under eftermiddagen och med lite vilja kanske sommaren är räddad.
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. Du behöver som gäst även vara medveten om våra Terms of Use och GDPR policy Privacy Policy