Mackey

De flesta (troligen alla) våta batterier går att öppna även om det inte ser ut så och även om det ibland är svårt. Batteri Tudor TR350 80Ah säljs nu för 1370:- kronor på SeaSea och det går att öppna. Jag har haft sådana och de går att öppna och fylla på batterivatten. Även Fritidsbatteri 12V 75 Ah Varta Proffessional säljs för 1284:- kronor på Batteriexpressen och även de går att öppna och fylla på vatten vid behov fick jag veta när jag köpte dem. Har inte ansträngt mig ännu, men till hösten ska jag ge mig på att öppna och fylla på vatten. Min gissning är att många våta batterier som ser ut att vara omöjliga att öppna dör bara för att det just ser ut som att de är omöjliga att öppna. En affärsidé!?

Så där brukar vår diesel se ut när vi tankat diesel från Preem tidigare år, men inte i år. Min gissning är att det är någon form av RME/FAME-inblandning i den diesel du tankat vid något tillfälle. Jag håller absolut med. Det som växer i dieseln brukar vara brunaktigt eller nästan svart. Vi har haft samma filter länge och jag brukar kolla ibland att det går att få ut full effekt ur maskin. Så länge det går är allt ganska okej enligt mig, men jag har extrafilter med ombord.

Värt att lyfta! Lite jan man förstå om någon stjäl en dyr segelbåt, nen det finns ju exemoel på att äve små billiga segelbptar stulits.

Jag tycker jag ha läst många inlägg om att ni på värstkusten inte alls saknar de proppfulla naturhamnarna, men jag kan absolut förstå om en proppfull naturhamn lockar efter en tid i proppfulla marinor i Danmark.

Jag har gjort rent främre delen av botten bara med en lina från styrbord till babord sida som fått skava av beväxningen och det har funkar rätt bra, fast då bara på den främre delen. Nu tänkte jag pröva med en utvecklad variant där ett antal släplinor får ligga och gnida sig mot skrovet. Släplinorna släpps succesivt ner till hela skrovet och kölen är rena, utom längst bak. Vad tror ni? Kan det funka? Förbärrtingsförslag? Vad kan gå fel? Jo, jag förstår att det finns viss uppenbar risk att linorna fastnar i propellern.

Trist! Vi har inte heller någon 12 m-kabel och vi hissar bara upp routern i masten när mottagningen är dålig. Den går rätt många timmar när den är fulladdad tycker hag.

Hoppas den blir kvar och om inte så finns det ju flera enligt Båtmiljö, https://batmiljo.se/tvatta-baten/har-kan-du-tvatta-baten/karta-over-borsttvattar-och-spolplattor/

Jag tycker inte det skiljer sig så mycket åt mellan olika forum och facebookgrupper, alla är ungefär lika vad gäller typen av medlemmar och typen av frågor och svar. Min gissning är att Facebook tar över en hel del för att det är enkelt att lägga till en grupp och få aviseringar när man ändå använder Facebook. Sedan tycker jag FB har en stor nackdel och det är svårt att hitta tillbaks till tidigare inlägg. Om ett forum är som en anslagstavla där allt sitter kvar så är Facebook som en muntlig konversation där allt försvinner ut i luften. När det gäller hur trevliga eller otrevliga svar som ges så tror jag det är upp till både trådskaparan, läsaren och de som svarar att inte försöka hitta fel och elakheter. Om man utgår ifrån att nästan allt skrivs i ren välmening, så länge det inte är helt uppenbart att det är menat som elakt eller dumt, blir livet enklare att leva både på forum och på Facebook.

Jag vet en som slutade med kalsonger... 😄 Den såg jag inte komma! Jo kanske lite.

Kan det vara den här tråden? PS Häng upp den lilla fickroutern i masten, det funkar nästan alltid. Mottagningen blir ofta bättre på 12 meters höjd.

Vi kan ju alla försöka få upp intresset för Maringuiden genom att visa andra att det finns mycket information tillgängligt här.

Det går att söka i facebook med Google. Sök på tex. Volvo penta MD11 site:https://www.facebook.com/groups/

Om det är algblommning kanske!? Jag har svårt att se det hemska med att ha genomförningar under vattenlinjen. Vi brukar rycka och slita i dem och slå på dem med en gummiklubba eller något lämpligt pallvirje när båten är upplagd och än så länge håller de 44 år gamla genomförningarna för vårt våld. Det är klart man kan ha otur så att sparkar och slag prscis inte gjorde någon skada och så när man tåkar rycka för hårt i någit när båten ligger i sjön så går genomföringen sönder, nen då är man ju på plats och kan stoppa i en trasa eller något för att stoppa inflödet av vatten. Trycket är ju besjedliga 0,05 bar så det är ju inte som hemma i kranarna där det är runt 5 bars tryck.

Jag har nästan exakt samma tankar som excel319 och Lintott. Så länge motorn ger full effekt vid fullgas utan att hacka så är filtret tillräckligt rent. Vårt finfilter är inne på nionde säsongen. Gör inget alls före semestern, men om du sedan vill byta filter så angrip gummipackningen. Gummipackningen har troligen klibbat fast ordentligt och eftersom diametern på filtret/packningen är stor krävs det stort vridmoment för att lossa filtret. Jag skulle testa med 556 eller annan liknande produkt runt packningen och om inte det funkar så skulle jag på någpt vis angripa packningen mera fysiskt, men utan att skada tätningsytan på motorsidan. Något som löser upp eller mjukar upp gummi? (Bromsvätska?) Skära med en bladkniv. Hugga med ett tunt stämjärn. Göra ett snitt i gummit med en kapskiva på en Dremmel Leta upp trådsågen och såga bort packningen, utan att sjada tätningsytan. Bända försiktigt mellan filtret och tätningsytan, utan att skada tätningsytan. Injisera 556 mellan packning och tätningsytan med en spruta och fin nål. Sista utvägen för att få loss filter är i min värld att knacka igenom en skruvmejsel genom filtret, men då måste man veta vad som går in i filtret från motorn och framför allt hyr långt. Det måste naturligtvis finnas plats för en rätt lång skruvmejsel eftersom vridmomentet måste bli stort. Längst bort från motorn/packningen bör det vara fritt fram att slå in en mejsel. Pröva först allt annat. Om det inte är extremt trångt brukar något filterverktyg till slut funka. En sådan här avdragare brukar alltid funka om man bara får plats med ett långt spärrskaft. Finns liknande med kedja istället för band.

Jag sover väldigt bra oavsett kluck eller andra ljud (förutom fall som slår mot masten på vår båt eller på någon grannbåt), men så snart "fel" ljud hörs vaknar jag. Hemma vaknar jag på natten ibland, som nu, och kan ha svårt att somna om. Det händer mycket sällan på båten eller när jag tältar. Däremot vaknar jag tex. när första regndroppen träffar tältduken eller ruffluckan eller när vinden eller vågorna plötsligt låter lite annorlunda. Då kan jag kolla om något behöver åtgärdas och sedan somnar jag om.

De varnar för att man kan skapa falska nyheter som ser ut som att de sänds av någon välkänd nyhetsförmedlare. TS och min varnig går mera ut på att man kan få fel svar som ser väldigt trovärdiga ut.

Magneter är ju av "tradition" förbjudna på båtar, men idag är det väl ingen som använder kompass, eller snarare ko passoanvändandet. Bra tips iaf, bara man har koll på kompassanvändandet.

Kanske, men jag fyller 67 år i höst och jag har 101 appar som jag valt att installera utöver det som ofta är förinstallerat i en androidtelefon. Av dessa 101 har jag använt 53 de senaste månaderna; väderprognoser, sjökort, topografisk karta, ankarlarm, reseplanering, hotellbokning, betala, få betalt, handla, maila/kommunisera, kalender, ladda bilen, parkera, se och läsa nyheter, titta på tv, köpa och sälja saker och det viktigaste, kolla så att det jag ska handla inte tillverkas av något företag som har kvar verksamhet i Ryssland. 43 av apparna använder jag ibland och 5 skulle jag nog kunna avinstallera. Det jag använder ibland är; stjärnkarta, regelfinnare (reglar och el i väggar), kompass, en massa parkeringsappar och appar för att ladda bilen, UD:s app som är bra vid utlandsresor, en bunt appar för väder och vind och routing (bästa segelväg i förhållande till aktuellt och kommande väder) samt några hälsoappar (bla. om HLR och var det finns hjärtstartare). Det blev ju lite utanför ämnet, även om det kanske är i närheten av AI-användning. Tillägg: Jag måste säga att jag blev lite förvånad över hur mycket appar jag faktiskt använder regelbundet i vardagen. Skulle jag klara mig utan? Ja absolut, det har ju funkat förut, men jag skulle sakna många av dem. Mycket går ju att lösa med en webbläsare, men utan den är man väldigt bortkopplad i dagens samhälle.

Jag tycker det funkar bättre att söka viss information med AI än med något annat sökverktyg, men man ska vara medveten om att svaret inte nödvändigtvis är rätt bara för att det skrivs på trevligt vis. Be om länkar och gå till källan! Dessutom får man i princip ett svar som baseras på någon sorts medelvärde av det som finns tillgängligt på nätet. Jag har konstruerat ett loft mha. en AI och det gick väldigt bra eftersom jag är ingenjör, men inte byggingenjör. Loftet ville jag ha så smäckert som möjligt så jag ville skruvlimma skivmaterialet mot reglarna. Det gick smidigt att få fram färdiga beräkningar på hållfasthet, nedböjning, limtyp, limåtgång , mängden skruv och vad som var viktigt att tänka på vid skruvlimning. Det var bara två problem. Limmet blev väldigt dyrt (ungefär halva materialkostnaden) och reglarna blev mycket kraftigare än jag bedömt nödvändigt. I båda fallen hade det smugit sig in ett decimalfel i AI:s beräkningar. Dimensioneringsfelet förstod jag snabbt, men jag hann lägga ner en del möda och tid på att hitta billigare limalternativ innan jag insåg att det skulle bli svårt att få plats med 10 kg lim på reglarna med sammanlagd yta på två kvadratmeter. Cirka fem liter lim per kvadratmeter! 5 mm tjockt! Så här skriver ChatGPT när man frågar om de tre största bristerna med AI. 1. Risk för felaktig eller vilseledande information (hallucinationer) AI-modeller kan ibland "hallucinera", det vill säga hitta på information som låter trovärdig men inte stämmer. Det kan röra sig om: Felaktiga fakta Påhittade källor eller citat Missvisande tolkningar av verkliga händelser Eftersom AI ofta prioriterar språklig flyt och sannolikhet snarare än sanningshalt, kan felaktigheter vara svåra att upptäcka. 2. Brist på källkritik och transparens AI-system anger sällan varifrån informationen kommer, och när de gör det kan källorna vara: Opålitliga Inaktuella Ej verifierbara Det försvårar möjligheten för användaren att granska eller dubbelkolla informationens trovärdighet. 3. Begränsad kontextförståelse och nyansering AI kan ha svårt att: Tolka komplexa eller kulturellt laddade sammanhang korrekt Uppfatta ironi, sarkasm eller underliggande betydelser Följa etiska och mänskliga nyanser i känsliga frågor Det kan leda till förenklade svar på komplexa frågor – eller feltolkningar. Vill du ha exempel eller en mer utvecklad diskussion kring något av dessa? ChatGPT can make mistakes. Check important info.

Skönt att lite trista kommentarer rensades bort, men synd att tråden hamnade långt ner i "samlingslustan" så jag bumpar den.

Tur att du inte hade slutat med byxor när vi seglade med dig.

Vad händer vid en olycka när det uppdagas att båten är "bekvämlighetsflaggad"?

Här är ju skillnaden mellan fotokromatiska glasögon liten jämfört med vanliga solglasögon som man troligen inte alls sätter på inne i den dunkla sjöboden. Jag har aldrig använt solglasögon, varken på sjön eller i skidbackarna. När jag var ung tjatade alla om att jag skulle få grå starr när jag blev äldre och mitt standardsvar var att om 40 år kan man operera grå starr. Nu kan man operera, men vad jag kan se har jag ännu ingen grå starr. Ta i trä! Sedan kan man ju bli snöblind också, men det har jag inte heller lyckats bli. Vid snöblindhet infinner sig en stark smärta i ögonen, det börjar ofta att rinna tårar och starkt ljus blir outhärdligt. Tidiga symptom på snöblindhet kan vara skav eller en känsla av att man har skräp i ögat. Såren på hornhinnan är ytliga, och läker oftast av sig själv på ungefär ett dygn. Wilkipedia Jag har ingen aning om varför jag verkligen ogillar solglasögon, men så är det och hittills har jag inte lidit av det. Det är ganska märkligt, både att jag ogillar solglasögon och att det verkar som att jag klarar mig utan, iaf. hittills. Är det någon annan som inte använder solglasögon?

Knappen genererar inläggen tror jag, men krysset till höger på knappen stänger ner multicitaten.

Vi har en relativt ny medlem på MG som förtjänar extra stor uppmärksamhet, tycker iaf. jag och ett varmare välkomnande än vad den svenska sommaren hittills åstadkommit. Mercury_44XS, som uppenbart har många års erfarenhet inom båtreparationsbranschen mm, har kommit in som en frisk och kunnig fläkt här på MG. @Mercury_44XS Hurra, hurra, hurra! 🎺🎶🎂🎈🍾 Mackey