Mackey

Mastkranen funkar. Inuti båten måste man ofta bygga något för att lyfta/baxa ut motorn.

Om värdena inte är antecknade då är nog detta troligast.

Mellis har förbjudit mig att namnge båtklubben han ligger på i Grödinge.

Den här kan säkert komma till nytta. http://www.maximalt.dk/files/teknik/md5-for-dummies.pdf

Dags att ta en sväng ner till Grödinge och den båtklubb jag förbjudits att namnge för att se resultatet av mer än 3000 inlägg här på MG.

När man köper motor brukar de ange fast pris mellan 20 och 40 tusen kronor. Jag monterade min nya Beta 25 själv och det tog nära 50 timmar för mig som aldrig monterat någon motor och det var ganska enkelt faktiskt. Fördelen att göra jobbet själv är att man kan passa på att snygga till och att man vet hur allt hänger ihop den dag man fpr problem.

Köp en krok till treåringen och ett årskort.

Alla är inte så kloka som du! 😉 Vi vill smita undan och hoppas att allt blir bra ändå.

Att lägga ankaret på rätt plats i efterhand är en nödlöning tycker jag. Det kan bli aktuellt enstaka gånger, men Det är mycket bättre att lära sig att fälla ankaret på ungefär rätt plats. Om du fäller ankaret 30 meter från land så har du gott om tid att engagera dig för att styra rätt mot önskad förtöjningsplats och ankaret bör få fäste innan du är nära land.

Det var inga problem att hitta rätt båtplats nu i vår när få båtar var i sitt rätta element. Det var bara vi som hade orange käppar på bommarna. Bara att styra in mellan käparna.

Hej och välkommen till MG! Jag håller särskilt med om 😉 Det händer att vi spårar ur även här och det blir extra tråkigt när någon skribent då överger forumet i raseri eller vemod. Jag kom av någon anledning att tänka på en tråd jag startade med enkla och billiga tips. Vet inte varför.

Hur mycket kostar ett fiskekort och vad kostar det att fela?

Kanske är det avlägsnande av bottenfärg och lite allmän båtbottenvård som håller Mellis borta från forumet. Nej, så dumt tänkt. Det kommer ju aldrig att hända. Troligen har många hundratals timmar använts för att slösa bort våra skattepengar enligt rättshaveristens ABC.

Jag vet inte när detta började, men det är ju egentligen konstigt att det tog så lång tid för båtbyggare att inse att man inte måste bygga en plastbåt med samma form som en träbåt. Jag gissar att den trubbigare designen gör att man får en betydligt rymligare förpik.

Här kanske? https://drevdelar.se/branslefilter-spinon-ref-857633 Eller här? https://www.fruugo.se/s3227-outboard-marine-fuel-filter-elements-fuel-water-separator-filter-elements/p-116272252-244206813

Gör man rätt går det att rädda elektriska/elektroniska saker som hoppat i havet. Jag tappade min mobil i vattnet vid någon atoll i Stilla havet och den levde minst ett halvår efter det. Eftersom jag är man då upprepar jag ungefär det andra redan sagt. Stäng av och/eller ta bort bort battetiet genast. Skölj/lägg i färskvatten snarast, helst genast.. Helst, skölj/lägg i avjoniserat-, batterri- eller destvatten före torkning. Vatten från en watermaker funkar också. Plocka isär och torka/blås bort så mycket vatten som möjligt. Torka länge i runt 50-60°C. Pröva absolut inte innan du är helt säker på att alla elektriska delar är torra, gäller särskilt elektronik där det kan gå superfort att korrodera bort tunna ledare som tex. på kretskort.

Bra att det gick bra! Det är inget vidare att fastna i nät, vi prövade fyra gånger samma natt tillsammans med @Gaidin utanför Senegals kust på väg mot Gambia. Man vänjer sig med tiden kan man tänka... fast det gjorde man inte. Ser fram emot att höra om det finns någon lösning på mysteriet, eller åtminstone en indikation på vad som kan ha hänt.

Alltid lika intressant och lärorikt att läsa dina svar, även om man själv inte har just de problem du lämnar svar på. Skulle man kunna påstå att radioapparaterna är konstruerade för den el-miljö som fanns innan man började med hackade nätaggregat och LED-lampor? Skulle det gå att tillverka en radio - som inte kostar skjortan - som inte drabbades av störningar från dessa, eller är det bara hur man ansluter den som kan påverka resultatet?

Om du ska sälja båten så tycker jag du ska hålla nere kostnaderna utan att för den sakens skull göra något som inte blir bra. Om båten idag går bra med det backslag och den propeller du har och set stämmer att de båda motorerna har samma varvtal så skulle jag flytta backslaget till den "nya" motorn. Då är ju inget ändrat i drivlinan och allt borde funka okej.

Håller med om åtgärder som föreskagits. Sedan att båten känns trög kan ju bero på att motorn är några år äldre och mera sliten och/eller att vinkeln på motorn har ställts in anorlunda än tidigare. Kanske har det tillkommit någon liten skada från en lätt grundstötning på oropellern? 20 hk räcked för båten, men det finns inga reserver, så håll botten slät och ren, motorn och propellern i skick och tänk på hur du lastar båten. Lasta gärna fram, då är det lättare att få båten att plana. Lämna onödiga saker hemma! Håll din egen vikt och se till att även din fru förstår vikten av att hålla vikten för båtens skull.

Varför är det viktigt hur stort startbatteri man har? Det är en sak hag aldrig gar förstått faktiskt. Jag har ett 10 Ah mc-batteri som startbatteri till en 25 hk 1000 cm3 disel och det är säkert inte enligt rekommendation.

Jag tror också mest på att montera ett sugrör uppifrån. Sedan vill jag slå ett slag för att använda kopparrör istället för sanitetsslang. 35 mm kopparrör funkar bra. Kostar runt 300:- kr/m med dagens kopparpris. Rördelar för lödning kostar 50 - 70:- kr/st. Yttermåttet på lödskarvarna är 38 mm. Kan man inte löda så går det utmärkt att göra rent skarvytorna med sandpapper och limma med epoxi. Sanitetslang används för att skarva mot tank, däcksförskruvning och annat fast så att det blir lite möjligheter för flex. Fördelar Det blir smalare installationer med möjlighet att göra skarpare böjar. Det kommer aldrig att börja lukta genom kopparrör. Nackdelar Urinsten fastnar säkert även i kopparrör och jag vet inte hur länge et 35 mm rör räcker utan att bli täppt. Vi har haft våra i några år och hittills funkar det bra. (När/om det blir för mycket urinsten i rören kan man få bort denna med syra.)

Så får det bli nu när båten är i plurret. Nödstart funkar ju genom att bara kortsluta två anslutningar (3 och 4 för full värme), så så blev det på premiärturen.

Nu skriver jag via mitt nya Fello abonnemang, funkar utmärkt, nu. När jag fick kortet stod det att det var aktiverat, men jag fick det inte att fungera. Prövade i flera telefoner med samma nedslående resultat. Självklart visade det sig att det inte var aktiverat när jag kontaktade kundtjänst. Ingen direkt bra början på en kundrelation, men förhoppningsvis blir det bra framöver.

I det här fallet verkar det nog som att fyllekörning skulle vara i det närmast en förmildrande omständighet, men det är klart att eftersupning inte ska vara "tillåtet".