jocke_ronnqvist

Som @Mackey föreslår så funkar mastkranen bra om du kan ta dig dit. Jag har lyft ur och i och fått hjälp av hamnen där båten ligger med lastare och peke. Hade tänkt montera motorn på plats över helgen och sen köra bort men frågade sjöräddningen om dom kunde köra bort mig till min plats och det var inga problem. Dom såg det som ett förebyggande arbete.

Japp, dom ska skrivas ihop i övningen. Den här är snarlik din men fungerar för mig: MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY, this is Linnea, Linnea, Linnea Sierra Foxtrot 5159 MMSI 265123456. MAYDAY, LINNEA, Sierra Foxtrot 5159 MMSI 265123456. Position Marmorbasängen utanför Smögen. Brand ombord och vi behöver omedelbar assistans. 2 personer ombord har fått brännskador och möjligen rökskador. Vi är 4 personer ombord /Jocke

Kontaktade Riwall Båt och propeller i Sjötorp. Dom hade en begagnad propeller som kunde fungera, annars kunde dom anpassa den lite. Dock så bad dom mig kolla så att den fick plats vilket jag inte tänkt på utan tagit förgivet 😄 Det visar sig att jag egentligen har lite dålig distans till skrovet redan som det är. (1,5 cm). Jag får satsa på att byta backslag, vilket inte gör något då det gamla fungerar fint. Någon som haft isär motor/backslag på en Yanmar YSE eller liknande och har tips på vad man bör tänka på? Packning beställd. /Jocke

Trevliga tips, jag ska undersöka dessa nogrannare när jag har sjösatt Haha, har man inte gått på grund så kommer man göra det, har gjort det på just fällholmarna 🤭 Är avundsjuk på dig som redan är påväg ut.... Återkommer gärna om tipsen när det närmar sig. Ha en fantastisk segling!

Det är nog så jag borde göra om jag ska tänka förnuftigt... Sen blir man ju lite nyfiken på att testa vad skillnaden blir rent praktiskt

Så kan det vara, hade dock för mig att det är olika motorkuddar för yse8 och 12? Nice Vilken hamn utgår du från? Jag är i Mariestad. Då är det ju dig man ska be om tips på bra ställen att besöka mao 😀

Ok, då blir det lite annat. Vad skulle får du fram om du räknar på 2:1 dvs 1639rpm vid 7hk (Taget från märkskylten). Du får vela hur mycket du vill, jag är bara tacksam för hjälpen! Det är ju så här man lär sig. Får man fråga vilken bok det är du läser i?

Japp, tanken har slagit mig. Men jag tänkte som sagt sälja båten så det enklaste är att byta till en likadan Håller man sig i Vänern så går det helt ok tycker jag... Tack för erbjudandet.

Hm, det här är ju jätteintressant. Det är ju en bit ifrån rekommendationerna från sidan jag kollade på. Det är ju snarare närmare den propellern jag har… Mao så borde båten gå ”mer rätt” med den nya utväxlingen om man nu kan säga så… Blir lite rörigt med separata svar kanske men mina svar står i kursivt

Det är samma arbetsvarv på båda, enbart utväxlingen på backslaget som skiljer. Och dom är lika gamla, byter bara till en likadan då den andra har problem. Tyvärr dåligt med siffror, har ingen varvtalsräknare men det går ju att mäta med en lös en lös varvtalsräknare är klart när båten ligger i!

Jag är i farten och ska byta motor ut min Yanmar YSE8 i min segelbåt. (Aphrodite 30). Jag ska byta till en YSE8G och har inte förstått skillnaden förens nu. Den nya har utväxling 3:1 till skillnad från den nuvarande som har 2:1. Efter det har jag letat lite info om varför man väljer den ena eller den andra men inte hittat något bra. Kanske så enkelt som vilken storlek på båt man har osv? Detta ledde ju till att jag började söka på propeller och hittar lite dåligt med info. Denna länk säger att en segelbåt ska ha 3:1 och en 14x12 prop. (Letar 2-bladig fast som det sitter nu). Däremot så hittar jag ingen info som säger vilken prop som ska sitta om man har en 2:1. (Sitter en 13x10 nu). http://www.marinedieseldirect.com/yanmar/shopping/parts_references/prop.php Alternativet är ju såklart att plocka över backslaget och behålla propeller men så blir det ingen förändring. Men vad lär jag mig av det 😄 Någon som kan förklara för och nackdelar med dom olika kombinationerna? Något val som är uppenbart i en 30 fots segelbåt? Skillnad i backegenskaper? Den borde ju såklart få lägre toppfart medan 3:1 och kanske kommer man gasa mer. Har även läst tråden och länken i ”Välja propeller till segelbåt” /Jocke

Det verkar inte helt ovanligt att verkligheten kommer ikapp en när man är på långseglats. Verkar hända många, inte minst Kurt Björklund. Det finns väl något i havet som lockar många sökande människor... Gillar ärligheten i din berättelse, inte illa att komma till Tyskland Fortsätt dröm, det kommer iallafall jag att göra även om jag inte alltid eller tom sällan når målet. Inte minst för att målet har i mitt fall en förmåga att ändra sig när jag närmar mig... /Jocke

Nu har jag äntligen gjort nästan alla frågor och gjort provet idag. Nedrans känsligt att vissa ord är med, omöjligt för mig att gissa vissa av dom. Som tur är så är Sthlm radio väldigt hjälpsamma. Har för skoj skull lagt till och tagit bort i mängder med varianter från versioner som ger rätt och upptäckt att på en fråga så hänger det på att ordet bogsering och motorstopp är med. Finns säkert fler ord men inga av jag kommit på 😄 Men jag tycker att hela idén med simulator och gratis utbildning är toppen. Allt som ökar kunskap och säkerhet till sjöss bör ju vara bra. Det jag kan tycka borde vara bättre dock är att förslagen som är skrivna i kursboken dom rekommenderar och säljer borde fungera i simulatorn. Tack för hjälpen alla och hoppas tråden kan hjälpa någon annan vilsen själ i framtiden 😁

Intressant, har provat den gamla och upplevde den även som lite mer förlåtande… Bra tips att kolla där efter beskrivningar 👍

Hej, nix det var det inte. Frågade igen och fick då svar av en annan på sthlm radio och då fungerade det till slut. Det är som Raol var inne på ovan att det hänger på vissa nyckelord och kanske ordning som jag hade svårt att gissa mig fram till. (Även vissa på sthlm radio tydligen 😁). Projektet har stannat upp lite men jag tänkte skriva posta något här när jag är klar så kanske det kan hjälpa någon i framtiden om det finns fler som saknar känsla för att utrycka sig inom radiospråket 😄