Mackey

Hej och välkommen till MG! Det ska absolut INTE lukta bensin. Bensinångor medför en klar risk eftersom de är både brandfarliga/explosiva och kan orsaka hälsoproblem vid längre tids exponering. Sedan beror det ju väldigt mycket på hur mycket bensinångor det är fråga om, men jag vill ändå påtala att det kan vara farligt med bensinångor. Du har vad jag förstår två val. Reklamera felet till säljaren. Fixa felet själv. Om du köpt båten av ett företag eller en mäklare gäller konsumentköplagen i alla lägen och då har du rätt stora chanser att få felet åtgärdat utan kostnad för dig. Om du köpt båten av en privatperson gäller köplagen (om hela eller delar av den inte skrivits bort i kontraktet) och det blir knepigare att få ersättning för felet, men inte omöjligt. Dessutom är inte alla båtägare skitstövlar som väljer att inte ta sitt ansvar, ofta är det tvärtom. I båda fallen skulle jag själv börja med att försöka förstå var det läcker och varför. Om det gäller att dra åt en slangklämma är det ju inte mycket att bråka om. Luktade det bensin när du köpte båten? Har du kört båten utan att det luktat bensin? När började det lukta bensin? I samband med tankning? Återkom gärna med mera frågor och info. Mackey

Det mesta hag läst tyder på att stlrkällorna är landbaserade, men jag vet att jag läst något om at det kan vara då att ryska fartyd är utrustade med störsändare. Jag hittar inget om det senare just nu.

Vi är tydligen i en extra stark fas av solaktivitet (solar maximum) och NOAA/NASA varnar för att fler solstormar kan påverka GPS under resten av 2025. https://www.swpc.noaa.gov/products/alerts-watches-and-warnings https://www.ndtv.com/science/nasa-warns-of-massive-solar-storm-that-could-trigger-blackouts-8469225?utm_source=chatgpt.com

”Dessa störningar är naturligtvis allvarliga och kan ses som en del i ryskt hybridagerande riktat mot bland annat Sverige”, säger statsminister Ulf Kristersson Det är inte bra att sprida desinformation om vad Sverige gör och inte gör. Svenska experter och myndigheter pekar på att Ryssland troligtvis står bakom GPS- och satellitstörningar. PTS har formellt anklagat Ryssland inför FN:s teleunion. Säpo och Försvarsmakten bedömer det som en del i Rysslands hybridkrigföring. Sverige har valt att stå utanför ett separat EU-initiativ för GPS-skydd. Några länkar. https://www.svt.se/nyheter/inrikes/sverige-drabbat-i-storsta-gps-sabotaget-i-ostersjon?utm_source=chatgpt.com https://www.svd.se/a/dw3qqO/sabotage-mot-sverige-gps-system-slogs-ut?utm_source=chatgpt.com https://www.svt.se/nyheter/snabbkollen/sapo-om-hybridhot-betydligt-fler https://www.svd.se/a/rPamWm/ewa-skoog-haslum-ryssen-vill-verkligen-dra-ned-byxorna-pa-oss https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/8qQ7l1/ryska-signaler-slog-ut-tv-bilder-i-sverig?utm_source=chatgpt.com

Vad jag vet är det inget NATO-land runt Östersjön som har sänkt något ryskt fartyg som stör GPS-signalerna. Det är nog ett klokt val även om man i affekt gärna skulle se det hända. Regeringarna i Sverige, Norge och Finland har inte direkt pekat ut Ryssland, men svenska myndigheter är tydliga.

Var hitar jag info om aktuel uppmätt vindhastighet i SSRS app?

Luften sugs in i tanken samma väg som gaserna i tanken tar sig ut när du fyller den när du använder toan. Luft har mycket lägre strömningsmotstånd än vatten (pröva att blåsa ut vatten resp. luft genom ett sugrör), så avluftningsslangen behöver inte vara så grov (ska vara cirka 20 mm, minns inte riktigt) för att tanken ska få in tillräckligt mycket luft när du tömmer den. Sugmunstycket ska sluta tätt mot tömningshålet. Det finns en standard för detta, men den har jag aldrig sett i verkligheten. Antingen är det en konisk gummipip som ska tryckas ner i hålet en liten bit så att det blir tätt (den är bäst) eller så måste man trycka en gummimojän (har själv aldrig sett den lösningen) mot hålet. Den är vad jag förstår rätt usel eftersom 1) det är svårt att få tätt och 2) man måste vara två för att tömma toatanken. Kuriosa Vi har en 3 meter lång 10 mm avluftningsslang och en ganska kubisk 40 liters rostfri tank och den har inte sugits ihop sedan vi började tömma tanken i land 2012. Då brukar vi inte gasa på för fullt, dvs. vi brukar inte öppna kulventilen vid munstycket helt när vi tömmer. En tömning tar då 3 - 4 minuter så 10 liter i minuten ungefär.

Om man vet med sig att man kladdar ner toaskålen så kan man lägga i lite papper i botten innan man gör "chokladpudding". Sedan är de flesta båtägare försiktiga med att spola toapapper in i tanken för att det finns risk att det klumpar ihop sig.

Du ligger i lä för de ryska radiovågorna i alla fall.

Nähä, du var uppenbart allvarligt påverkad av något. Det är ju skit att ryssarna ska förstöra för oss här i Östersjön också. Räcker det inte att de bombar Ukraina sönder och samman utan att nå framgång, utan att avancera mer mer än enstaka meter på marken. FCK PTN

Bra info från tveskagg. Passa på att förbättra båtens prestanda utifrån hur du använder den. Troligen ska du INTE ha den propeller du har, men den duger säkert. Ta kontakt med tex. Propellertrim eller någon annan firma som kanske ligger bättre till.

Jag skulle inte vara orolig om jag gått på i tre knop och inte ser några skador invändigt eller märker något annat som känns konstigt i roder eller motor. Anmäl till försäkringsbolaget och meddela att du inte ser eller märker några skador. Till hösten när du tar upp båten kan det vara bra att kolla om det finns några skador som är värt att använda försäkringen för att åtgärda. En intressant fråga är hur det kom sig att du inte såg några grynnor, men att ni ändå gick på något. Alla grund är inte upptäckta ännu och så har vi ju ryssarna som stör gps-signalerna i Östersjön. Nya grund kan man anmäla till Sjöfartsverket och både nya grund och gpa-stärningar är ju intressant att sprida här och på andra båtforum. Nu brukar ju tyvärr nästan alla grundstötningar bero på misstag, iaf. har det varit så för mig, men om det inte är så i ditt fall så berätta gärna om det nya grundet eller den felvisade positionen. PS Jag meddelade Sjöfartsverket för sådär 10 år sedan att en grynna de hade på sjökorten inte fanns i verkligheten, så sjökorten är inte 100 % rätt.

Mycket troligt för annars blir ju plottern geografiskt bestämd till ett visst område i världen. Här hittar du ytterligare info om plottern. https://support.garmin.com/sv-SE/?productID=119865&tab=manuals

Tryck på Alternariv och sedan Dölj längst ned i ditt inlägg.

Spontant tycker jag det blir fel att titta på en bild eller karta och tänka att en pil i bilden visar från vilket håll någonting kommer. Det är svårt att läsa bilden som att det blåser 12 m/s från SV.

Jag skulle inte byta anslutning utan testa hur det fungar först. Om jag antar att din tank har ett 0,5 m långt 1/2" sugrör ger det ungefär lika mycket tryckfall som två meter extra 3/4" anslutningsslang. Man kan också se det som att byta anslutning och sugrör från 1/2" till 3/4" ger samma effekt som att montera toan 5 cm lägre! En impellerpump tar dessutom ingen skada av att få för mycket motstånd, den pumoar bara sämre. Testa och se om det kommer tillräckligt mycket vatten innan du ger dig på tanken.

Vi har BT:s ryckdämpare sedan 2011 och de är fina och fräscha, men ryckdämpare tror jag tyvärr är en produkt som kan variera rätt mycket i kvalitet över tid hos BT. Jag tror även en forshedadämpare kan variera i kvalitet, men de har säkert bättre kontroll i produktionen och även bättre kvalitetskontroll. Just nu hittar jag Forsheda 2 för 249:- kronor och motsvarande BT för 135:- kronor till 14 mm linor, men Forsheda 2 kan kosta 379:- kronor också.

Priset hos gasolfyllarna är 286:- kronor för att fylla en tvåkilosflaska. På Byggmax kostar ett vanligt flaskbyte 309:- kronor. Om man istället köper i lösvikt hos Gasolfyllarna i en 10 kg flaska och fyller själv från den blir priset för en fyllning 80:- kronor. Vi skule då kunna spara upp till 800:- kronor på en säsong. Det är det inte värt även om vi har PC10-flaskor hemma, men det skule vara roligt att testa.

Vad är måtten du använde? Om du, som Sumpan99, ritar av formen är ju måtten inte viktiga. Ett par alternativ till att använda krita och rita är att skära ut skivan i pappret eller att trycka med fingrarna läng kanten för att få ett litet veck. Tejpa fast pappret längs hela kanten så blir det lättast att skära eller trycka "rätt".

Oj, det var mera än rätt dyrt. Det blir säkert en viss skillnad i nyans mellan glas och plast och plastglasen kommer att förändras lite över tid, men det måste ju fungera. Jag googlade och det verkar finnas lite olika varianter på vindrutedesign, men generellt skulla jag kräva av försäkringsbolaget att det blir symetriskt när det är klart även om det innebär att någon/några nu hela rutor måste bytas. Även om det funkar med icke symetriska rutor tror jag värdet på båten kan påverkas när den ska säljas när vindrutan upplevs vara osymetrisk.

Eller lägga in packningen i tältet och ev. lägga in en sten i varje hörn också, och/eller knyta fast tältet i stenar man får bära fram. Vi har även tältat på klippor med ett gammalt ryggåstält, men ett kopoltält underlättar ju väldigt mycket.

Den här modellen av läcktestare har en brist/nackdel/farlighet. Håller inte med eftersom det inte går någon gas genom koppen så länge man inte trycker på den röda knappen. Gasen går bara genom glas-/plast-koppen när man trycker, annars går den bara rakt igenom. Så har iaf. jag uppfattat konstruktionen, men det finns ju ingen bruksanvisning så jag kan ha fel.

Det går ju utmärkt att tälta på släta stenhällar också, iaf. har vi gjort så när vi paddlat havskajak i Stockholms yttre skärgård.

Eller köp några liter E85 på någon landmack om det fortfarande finns att köpa, det är billigare än T-röd om man skulle behöva mycket. I princip går det inte att få något vatten att stanna kvar i tanken eftersom det är etanol i dagens bensin och etanolen "suger upp" vattnet. Sedan kan ju alltid Murphy vara framme och förstöra så att du fått mycket vatten i tanken på något vis. Glömt stänga tanklocket? Fyllt färskvatten i fel tank?

Kontakta försäkringsbolaget också. Det låter ju rätt dyrt att få en ruta specialanpassad. En tillfällig nödlösning för att inte sabba säsongen kan vara att få en ruta gjord i polykarbonat. Akriform Plast AB i Sollentuna har hjälpt mig med diverse konstiga saker både i yrket och privat, dock inga rutor.