Gå till innehåll
fredag 29 mars 2024

Georg_Ohm

Guldmedlem
  • Innehålls Antal

    14 338
  • Gick med

  • Besökte senast

  • Dagar Vunna

    276

Allt postat av Georg_Ohm

  1. Så är det! Man eftersträvar ju så korta kablar och så få kablar som möjligt. Men jord är inte alltid samma sak som minus.
  2. Njae... det var det värdet jag fick, men jag fick samma värde vad jag än mätte på. När jag tröttnade klämde jag fast tångamperemetern på en vattenslang för att den inte skulle vara i vägen, och då visade den runt 0,7 A då också. Så det var ju då sannolikt magnetiska strömmar i omgivningen som den reagerade på, jo jag kollade att den inte var låst på senaste mätvärdet. Vanlig multimeter har jag inte mätt med (ännu), då jag inte hade lust att lossa den grova batterikabeln. Jag har nu en misstänkt grej till att kolla, det är en elektronisk nivågivare till länspumpen. Jag har ingen spec på den, men rent ovetenskapligt lyser det en lysdiod grön vid standby och röd vid drift, då den drar väl iallafall någon mA.
  3. Jag gör det, eftersom jag vill ha olika färger på kablarnas isolering. Men det kan ibland vara praktiskt med dubbelledare, nackedelen då som jag redan skrivit att dessa så vitt jag vet bara finns som röd/svarta, grå/grå, ofärgad/ofärgad, varvid endast den röd/svarta finns att få som förtennad i Biltemas och andra butikers standardsortiment. Ja, men summan av alla strömmar ut mot olika förbrukare är densamma som summan av de strömmar som skall ledas tillbaka till batteriet. Om då man har en gemensam minuskabel får ju den dimensioneras därefter.
  4. Det finns (eller fanns?)ju AIS:er som har en inbyggd splitter, dom har både antenningång och antennutgång till VHF. Jag är ingen vän av sådana där splitterns, men det sägs ju här på forumet att dom kan fungera riktigt bra. Så om det funkar med rundradio och VHF, så borde det fungera även med AIS. Det är väl svårt att kombinera en antenn till routermodemet..? Jag köpt en en snarlik, och under vintersemestern i Härjedalen fungerade den ypperligt med de fyra små originalantennerna, dessutom låg den på golvet i en källare... Så avvakta med externa antenner till den, testa först hur det fungerar med dom medskickade originalantennerna.
  5. Nu har jag diverse multimetrar och "tångar" av billigare sort, kan låna bättre i verkstaden, samt en riktig best till megger, men det är inte aktuellt. Jag har inte fixat det ännu, men jag tänkte mig strömmätning med vanlig multimeter där jag mäter i säkringsdosan med uttagen säkring, med på- och avstängd förbrukare så får jag se om det funkar. Men jag grejade litet igår, och det uppkom en misstanke att den aktuella solcellsregulatorn inte funkade, presenningen ligger ju på, men med en 500W byggstrålkastare riktad mot panelen borde ju generera en del... det gjorde det inte. Skall ge mig på skiljerelät och se hur det är kopplat, om det öht är kopplat.
  6. Tänk om bottenfärg blev kulturminnesskyddad, såsom Falu rödfärg är, den färgen innehåller ju en himla massa skadliga beståndsdelar, som förutom koppar innehåller 21 olika naturliga mineraler som tex järnockra, bly, zink och kiselsyra.. Möjligen togs bly bort. Men eftersom den är kulturminnesskyddad slipper den ett förbud.... Vad är då konsekvenserna med detta? Det går bra att förgifta sin trädgård, skog, mark och stadsplanerat område, men inte våra hav. Nu kan man ju inte måla båtbottnar med falu rödfärg... men tänk om... I Norge säljs det ju ganska potent båtbottenfärg rakt över disk, man kanske skall be att få den upphälld i Demidekk-burkar... vilket man enligt ryktesvägen tydligen kan få i Fredrikstad... angående husfärg/fasadfärg då.
  7. Nej, RKUB från Biltema är inte förtennad. "inomhus" (om det nu heter så) är det inga problem, där det är torrt. Men en försörjningskabel till en länspump, en kabel som är utsatt för fukt borde vara förtennad, men den sitter bra till och är lätt att byta, vilket borde gjorts, då den förstås havererar när den bäst behövs. På utsidan av båten där det går kablar till lanternor och sådant är det bra med förtennad kabel, då kopparn i vanlig kabel blir svart efter några säsonger, i alla fall här utefter Bohuskusten.
  8. Ja se dagens ungdom, en hel del av dessa ungdomar har bara upplevt naturen i någon app på någon slags skärm. Men asfalten i gästhamnen är ju väldigt praktisk, och varm och go blir den när solen ligger på. Så frågar man om dom bill bada, nej det går inte, måsta spela klart annars förlorar man både poäng och nivå, eller ett antal liv…. Fiska? Fiska krabbor? vaddå, jag har ett skithäftigt fiskeprogarm i paddan där man kan fånga havsaborrar på 10 kilo eller tonfisk, eller hajar… eller nån annan okänd art. Klart bra när det aldrig blir bottenapp. Barnbarnet trodde att den lilla ihopfällbara draggen som jag har till gummibåten, var en änterhake som man kan kasta upp utefter slottsmurar om man nu vill invadera en sådan byggnad….
  9. Dom ser ju ut att harmoniera med båtens formspråk i övrigt, och dom är väl godkända…?
  10. Nej, den har jag ingen erfarenhet utav. Men specifikationerna verkar ju väl tilltagna iallafall. Kabel. Biltema har ju även RKUB i olika dimensioner och olika färger. Jag kan ju tycka att det är en vinst i att ha olika färg på kabelns hölje exemplevis vid felsökning. Tvåledare är ju förvisso bra, men det blir svårt att felsköka då alla kablar ser likadana ut, man kan ju förstås märka dom med Dymotape eller speciella kabelmärkningar. Jag brukar använda: Röd kabel till ospecifiserad plus. Oftast en röd kabel fram till säkringsdosan. Ofta är dessa 2,5mm2, men inte alltid… Gul och ibland blå kabel är till diverse belysning. Grön är till diverse elektronik. Svart och brun använder jag som minusledare. Om nu en svart eller brun minuskabel skall leda tillbaka strömmen från flera olika förbrukare går jag oftast upp i dimension, vanligtvis 2,5 eller 4 mm2. Lila, grå och vit från olika batterier till olika övervakningsgrejer, kan vara en voltmeter eller vidare med omkopplning till en BM-1. Jag har försökt att vara konsekvent, men har inte lyckats med det fullt ut. Vit även till topp och akterlanternor, och det var inte så svårt att välja färg på kablarna till sb och bb-lanternorna…
  11. Kan tänkas. Men det sitter så illa till att man inte kan läsa texten. Nej, jag tror inte alls egentligen att det är fel på Skyllermarks grejer… eller jo ett stort fel, och det är priset.
  12. Okäj… Jag tänkte mer på en ”läckagevarnare” som sitter på röret eller slangen. En behållare med vätska i som börjar bubbla när gas förbrukas eller läcker. Jag har tänkt på gasvarnare, men om den inte fungerar som den skall är det ju löningsmest. Dom finns ju i olika prisklasser…
  13. Jag har också följt diskussionerna när det gäller båtel. Det går an att låta grejerna och kablarna sitta kvar så länge dom funkar. Men jag skulle nog aldrig köpa Skyllermark/$utars grejer om jag köpte nytt. Förtennt kanel kan man ju köpa annorstädes.Likaså kabelpressartång (krymptång), relän och kabelskor
  14. Du glömmer väl inte att säkra av kabeln? Jag har byggt några elsystem i båtar, från batteriet en kort grov kabel till huvudströmbrytaren/batterifrånskiljaren, därifrån likadan kabel till en huvudsäkring. Därifrån grenar det ut sig till några olika säkringsdosor, en akterut, en midskepps och en i förruffen, om man nu vill ha det så. Minuskablarna följer samma mönster med går istället till olika minusplintar, numera finns det ofta sådan inbyggda i säkringsdosorna.
  15. Bra råd! I mitt fall läckte det ju i regulatorn, en gasvarnare är kopplad efter den så den hade inte gjort någon nytta. Och mina flaskor står i princip på akterdäck, ovanpå självlänsen i en väl ventilerad bänk, så den gasen som inte vädrades ut i fria luften den rann ner i självlänsen.
  16. Hej! Det beror nu på vad det är för förbrukare du skall ansluta, samt längden x 2 från batteriet till förbrukaren. ”Typ” kylskåp och kylboxar som drar mycket ström kan ju få försörjas med 4mm2 kabel, medans en läslampa med en LED nöjer sig med 1 eller 0,75 mm2. Här finns en kalkylator som du kan använda. På 24volt.eu finns det även mer nyttig information och andra kalkylatorer. Sedan kan det ju vara bökigare att dra en grövre kabel, och det är ju besvärligare att klämma på kabelskor, sedan kan det vara så att kabeln är för tjock för att passa i säkringsdosor och sådant. Kabeln från Biltema som du länkar till är bra, den finns väl i minst två olika dimensioner, nackdelen om du skall dra många olika kablar är ju då att den bara finns i röd/svart. Om du använder den kabeln behöver du inte multiplicera med två. Jag använder själv den kabeln ibland.
  17. Varvet som byggde båten en gång använde genomgående grejer från Sutars, som numera firman heter, så om jag tar bort allt sådant blir det väldigt mörkt ombord.
  18. Jag har ett nytt batteri, men jag vill inte installera det fören jag har hittat källan till felet. Sedan har jag köpt ett standardrelä som kan bryta 40 A, eller om det var 50 A….som då skall kopplas på D+. Jag sätter inledningsvis på en kontrollampa också så att jag ser när relät drar.
  19. Glömde att skriva det, men när jag kröp runt i båten hade jag inte läst bruksanvisningen, än mindre testat knapptryckningar enligt ovan. Sedan tycker jag att det är rätt irriterande med knappar som har olika funktioner beroende på hur lång tid man trycker på dom. Men jag skall göra nya mätningar i morgon. Ja det är konstigt, en 50W solcellspanel med mppt-regulator samt generatorn laddar det batteriet, men det kan vara så att ett skyllermarkrelä som finns i den kretsen inte gör det det skall göra. Jag har ju tidigare krupit runt och sanerat elsystemet, det kan ju tänkas att jag tagit bort en kabel för mycket någonstans. I början av förra säsongen läckte det in en del vatten vid styraxeln, då gick länspumpen mycket, och om den nu drog mer ström än vad solcellspanelen laddar in är det ju obra. (senare tryckte jag in massvis med fett vid styraxeln, och då slutade att läcka, trots det tömdes batteriet).
  20. Nu skäms jag, egentligen borde jag kunna detta, men det är väl omkring 45 år sedan jag gick någon el-utbildning. Och det var på den helt analoga tiden. Alla mätinstrument var i princip av typen vridspoleinstrument. Det fanns väl ett och annat digitalt instrument med nixierör eller modernare med displayer med flytande kristaller, men sådant fanns bara i laboratoriemiljö. Nu till problemet: Någonstans ombord har jag någonting som relativt snabbt drar ur ett 100Ah batteri, det är reservbatteriet som försörjer aut.länspump, larm, Zipwake, radions minneskrets och en solcellsregulator. Dessa saker har jag kopplat ur. Så jag börjar att mäta på pluskabeln på reservbatteriet, och där är flyter det 0,75 A. Sedan upptäcker jag att tångamperemetern visar omkring 0,7 ampere när jag inte mäter på någonting, jag trycker på nollknappen (zero) nollas instrumentet, men visar omkring 0,7 A igen. Skall jag trycka in nollknappen när jag omfamnat kabeln, innan mätning? Instruktionsboken finns inte kvar… Så tar jag fram en annan nyare tångamperemeter och resultatet blir ungefär detsamma. Men till denna hittade jag instruktionerna, och dom var ju inte så himla bra. Där sägs det att man skall trycka på en knapp som heter ”REL” innan mätning, då nollställs instrumentet för en kort stund, denna knapp tänder även bakgrundsbelysningen i displayen…. Sedan skall man trycka på en knapp som heter ”Peak Inrush” (strömrusning?) och då visar displayen ———- alltså bara streck… Att instrumentet visar knasiga värden utan att jag mäter på någonting förstår jag, det är väl diverse magnetfält som stör ”tången”. Men om det nu är så att det läcker en ström på 0,7 A nånstans…. Nu skall jag mäta ström på vanligt sätt, med en gammalt multimeter. Jag klämmer fast flatsiftskabelskor på ett par mätsladdar, tar ut en säkring i taget och ansluter istället dessa mätsladdar och ser km det ger någonting. Men tacksam om någon kan komplettera den maskinöversatta instruktionen.
  21. Nej. Det är ett tryckkärl, en sådan flaska skall lämnas till auktoriserat köpställe. Vad 17 livnär du dig på i båten? smörgås och kall dryck? Eller kaffe i termos hemifrån…? Ibland har ”Gasol Göteborg” varit billigast härikring, men det finns fler firmor, det är värt att kolla upp priserna. Jag bytte för några år sedan en flaska på Statoil, den gasen var väldigt dyr, då, vill minnas att Statoil tog dubbelt så mycket som Allgas på Ringön. Men det var en nödåtgärd, en söndag mitt i sommaren när alla andra hade stängt.
  22. Kolla om Jabsco/Pars ”underdel passar, nu vet jag inte hur måtten på hålbilden är, men subjektivt tycker jag det ser ut som en sådan skulle passa. Nu ser jag inga sådana som reservdel hos Seasea men jag har inte kollat dom andra firmorna. Tja…. Kanske lika bra att belasta kontot till fördel en ny toalett, dom är ju inte lika skitdyra som många andra båttillbehör. Men jag ser att priserna gått upp, kanske Vladimirs fel det också?
  23. Kul att följa din renovering. Tips ang. lanternor. ”Upplysningsvis” På min förra båt, en Nimbus satt sedvanliga sb och bb-lanternorna illa till så att man slog anklarna i dem när man gick på däck. Några gånger lossnade den yttre delen med ”glaset”, och ramlade i sjön. Så då säkrades dessa med buntband. ”Någon” i besättningen klagade då man nu rev sig på buntbandets tamp. Så då flyttade jag upp lanternorna, eller jag köpte en kombinerad sb-bb-lanterna och satte den på den platsen där topplanternan tidigare satt. Topplanternan ersattes av en rundlysande högst upp i den lilla masten, cirka 1 meter ovanför sb-bb-kanternan. Akterlanternan togs då bort, då även den satt i vägen och skymd av en pulpit på akterdäck. På nuvarande båt bytte jag ut några lanternor, då det fanns både Hella och Aquasignal, det blev Aquasignals lanternor (för glödlampor) då jag tyckte dessa var snyggast. Men helst hade jag velat ha Hellas cylindriska och rostfria lanternor, men om man får tag på en uppsättning sådana är dom väldigt dyra.
  24. På din beskrivning låter det som om du har en tvåkilosflaska som heter ”2012”. Min erfarenhet är att de mer professionella gasolfyllarna, dom som inte bara byter flaska, utan dem där man även kan köpa gasol ”i lösvikt” väldigt noga kollar flaskans årtal, som står stämplat med svart text mitt på flaskan. Om flaskan är för gammal byter eller fyller dom inte på den. På Byggmax har personalen inte den kunskapen, så dom byter gladeligen in gamla flaskor. Byggmax är inte billigast på gasol, men brukar ha rätt hyfsade priser. Du kan testa din flaska på två sätt, väga den, taran skall stå skriven någonstans i godset eller som på bilden ovan, så räkna bort tarans massa när du väger. Man brukar få tipset att använda en fiskevåg som man ändå kanske har ombord, men min är för oexakt. Sedan kan du, utomhus, trycka med fingret på stiftet i mitten av anslutningen på flaskan och se, höra, om det pyser. Två gånger har det hänt mig att regulatorn läckt, och då sannolikt innan avstängningsventilen, sannolikt just vid förskruvningen där man ansluter flaskan. Nu har jag alltid en regulator i reserv ombord. Ja min, mina gasolflaskor står också delvis ”utomhus” i en låst och välventilerat kistbänk, även fukten kommer in där… Jag tar tre 2012-flaskor, det brukar gå åt ungefär två och en halv flaska per säsong.
  25. Tack! Denna gången medgav föret inga större snöskoterutflykter, det blev lärdomsfull tur tur på grannens åker. Vart tog vägen vägen? Vi är ute på en åker och åker. Men, det jag egentligen skulle skriva om var det där med att ta ut kompasskurs och navigera med död räkning. Det funkar rätt bra i fjällen också. Jo det började med att ”en familjemedlem” skulle provköra skotern på en myr på andra sidan fjället, där säljaren bodde, säljaren var inte hemma. Då gick den ner sig i den lösa snön. Den gick sedan inte att starta, batteriet var kasst. Dagen därpå var jag där med snöskyfflar, barnbarn och en hjälpstartare, vi skottade rent runt och under skotern, när vi sedan skulle starta så kunde inte hjälpstartarens grova krokodilklämmor greppa om de små teminalerna på batteriet, och vid det förmodade startreläet var det samma sak, dessutom räckte inte kablarna dit. Dagen därpå följde grannen med, och vi tog med en annan hjälpstartare och två mindre krokodilklämmor. Då gick det bättre. Sedan då färd hem runt hela fjället på en för kort släpvagn som inte har någon tippfunktion. Men en snövall fick utgöra pålastningsramp. Väl hemma backades skotern helt sonika av utan ramp eller utan att tippa kärran, det gick bra. Sedan fick jag köpa det dyraste batteriet som jag någonsin inhandlat, ett bly/gelebatteri på 18,9 Ah, det kostade 2230 kr…. Det finns inget Batterilagret eller Batteriexperten, inte ens någon Biltemabutik i hela Jämntland… Förra året köpte jag ett vanligt MC- batteri, till fyrhjulingen, av ungefär samma storlek på Biltema i Partille för cirka 750 kr. Ja och då provkörning på grannens åker, där grannen och någon mer redan hade kört upp ett spår, men det höll inte iallafall. Vi fångade för övrigt varesig myskoxar eller andra djur i gropen, som då uppstod då vi grävde fram skotern för andra gången… Ja det finns roliga leksaker där, som en 500cc fyrhjuling med kroniska startproblem, jag trodde jag hade åtgärdat den i höstas, men nu startade den inte, trots flera startförsök med generös choke luktar det inte bensin i avgasröret, tändstiftet hittade jag inte.. men såg sedan en instruktion på Youtube, och tändstiftet satt på cylindern där tändstift vanligtvis inte brukar sitta… Tändstiftet var torrt. Det kommer fram bensin till bränslefiltret och lika så rinner det ut bensin ur det, så det är väl förgasaren, bara det att den sitter under tanken, som sitter under en stor plastpanel… Så det hanns inte med, det blev skidåkning och litet skoteråkning istället. Så fick nya vovven också agera draghund i skidspåret. Det finns en hyfsat stor 4wd traktor också, en IH, med skopa och plogblad, den är också svårstartad… man måste ha motorvärmaren i några några timmar innan man får igång den… Nog om det, nu skall jag greja med båten…
×
×
  • Skapa nytt...