jan_af_lisoe

Jag tycker att NIX fungerar utmärkt för mig. På mobiltelefonen kör jag truecaller, svarar inte på okända nummer med spamrapporter.

Har vätskan någon lukt ? Ser ut som hydraulolja eller urin, men det skulle du väl känna på lukten ?

På Röder borde du kunna ligga vid gamla militärbryggan.

Om du gillar nästan ödsliga platser så kan jag rekommendera Gillöga Storskär, Röder, vid myckert gott väder Svenska Stenarna och Skarv. Lygna också bra, men känns väldigt privat.

Den här borde fungera, upp till 150 hk står det: https://www.carparts.se/marintillbehor/259-utombordarsacken-ub1-.html Kör en sådan på drevet till inombordaren

Jag skulle också rekommendera att du skaffar sig riktiga Tyresöbockar eller en upptagningsvagn så du kan jobba med båten relativt bekvämt.

Har det inte kommit massa miljökrav som gjort motorer mindre effektiva ?

Tommy, du har aldrig funderat på att skriva en bok om ditt liv där mycket roligt, lärorikt och spännande verkar ha inträffat

Undras vad försäkringsbolaget säger om man skulle tappa trailern.....

Kan man tänka sig köra med två båtar och ha trailern hängande mellan dem, t.ex i orange spännband. Bakre båten kan bara bogseras, dock med någon som sitter där och styr. Sen gäller det att du har en lämplig plats där ni kan lyfta upp båten på stranden.

Beskriv gärna vilken styrning du har, det finns många olika varianter. Och vilken motor.

Kanske lättare att sälja båten till våren ?

Kommer du fram till en lösning som verkligen fungerar då har du stora pengar att hämta Men jag tvivlar om det är möjligt till en rimlig kostnad...

Det är väldigt svårt att köra iväg med en BWM där motorn inte går att starta. Mycket enklare att lyfta en utombordare, lasta på lastbilen, köra på lastbilen till andra sidan Östersjön och fixa elektroniken på plats. Dystert, men så är det. "Safecap" var en snygg lösning, även om lite omständlig att hantera.

Med tanke på att de flesta båtar står vinterförvarade i 9 månader utan batteri så tror inte att datorn i motor kräver ett batteri - men det borde du kunna läsa dig fram i motorns instruktionsbok. Och länspumpen behöver ingen grov kabel, 2.5 mm räcker mer än väl. Jag tror att du måste nog följa kabeln som inte går via huvudströmbrytare och kolla vart den leder. Är det en grov kabeln kan det inte vara så svårt.

Har du kollat om du har någon utrustning som inte går via huvudströmbrytaren, t.ex larm, länspump? Jag är också lite osäker hur du mäter, jag tolkar det att med huvudströmbrytaren avstängd tar du loss polsko från batteriets pluspol och mäter ström mellan pluspolen och den avtagna polskon ? 0.55 mA betyder att det krävs nästan 2000 timmar för att ladda ur en Ah, dvs 2½ månad, det är mindre än normal självurladdning.

Fråga 1: Finns både och, jag har valt att köra båten till en firma för de är auktoriserade. Tänker att någon som kommer med en servicebil kan inte ha med sig alla tänkbara reservdelar om något mer än standardservice måste göras. Men standardservice och konservering borde funka med servicebilen. Tycker också att det borde vara enklare att göra ett bra jobb i en uppvärmd hall än ute under hösten. Men det beror också på om du äger en bra transportvagn och hur långt det är, inte kul att behöva köra flera mil på en ofjädrad 30 kärra. Har du en 80 trailer så kör till en firma. Fråga 2: Ja, gärna samtidigt. Inget behöver göras i vatten, det som jag gör i vatten är att hälla stabiliseringsmedel i bensinen när båten är i vatten, tar sedan en liten tur så det blandas bättre med bensinen. Fråga 3: Ja

Jag tror att det här är motorfäste för badbrygga: http://www.erlandsonsbrygga.se/Hemsida/Gummibat_Motorer_Sport/Motorfaste/MOTORFASTE__12HK?id=07266 sen måste du lösa styrningen på något sätt...

Jag tror att båtaccenten säljer glykol i 25 liters dunkar, kan vara av intresse om du bor i Södra Stockholm

Enligt datablad på Tohatsus hemsida är deras lång rigg på 30 hk modellen 552 mm, vilket är i år för sig något längre än 'normal' lång rigg, men på bilden verkar det vara 70 mm för mycket. TS borde kanske prata med båttillverkaren Nextline: Tel: 0477-17080 Mob: 0709-433396 info@nextline.se

Kan det tänkas att båten har en köl som gör att motorn skall sitta längre ner ?

Är det en långriggad motorn som du försöker montera på en akterspegel som är avsett för kortriggade motorer ? Det är 12 cm som skiljer mellan lång och kort rigg och regeln på bilder ser ut som 120 x 45 mm.

Tyvärr har Mattias inte besökt MG på drygt 3 år

Dum fråga, hur vet du att motorn INTE är överhettad ? För mig låter det att kylvätskan blir för hett och ångar. Anledningarna kan vara de du nämner samt för lite vätska i kylsystem. Men att täta till locket till expansionskärlet och fylla på kylvätska kan vara en första, billigt åtgärd för att kolla.

Det är vad de flesta som kör utanför tullarna gör