Ove-T

Hej Jag har gjort en GPX fil i OpenCPN med västkustens Gästhamnar. I OpenCPN får man ikon, beskrivning och länkar till hamnen. I andra program och navigatorer som kan importera GPX filer så kommer inte allt att visas, i vissa bara en ikon. På hemsidan under OpenCPN finns filen att ladda ner samt lite mer information. Länk:https://www.sxk.se/vastkustkretsen/var-verksamhet/batteknik-vk Hälsningar Ove

Hej Jag har en Rupes, dyr som attans men bra om den är så mycket bättre än billigare vet jag inte. Men det var inte det jag ville tipsa om utan att skaffa ett litet balansblock när man polerar friborden. Jag har monterat en stor krok i ändan på vajern och hänger den i mantåget. Balansblock Hälsningar Ove

Hej Det är nog så att om du inte har ett expansionskärl så får kylvätskan inte plats när du fyller till topp på en kall motor när den blir varm, är det så låt bli att fylla upp eller montera ett expansionskärl. Sätter du dit ett expansionskärl får du troligen också byta tanklocket till något som kan kommunicera med expansionskärlet. Hälsningar Ove

Vi har en Ctek laddare som har ett supplyläge och lämnar då ca 13,7 volt konstant. Då vi har motorbåt och har fulladdade batterier när vi kommer till hamn så behöver batterierna inte toppladdas. Detta läge är bra då man har kylskåp och annan utrustning igång. Med en laddare i normalläge är risken att den tror att batterierna behöver laddning när kylen går igång och kör upp till 14,7 V och detta kan ske flera gånger om dygnet med följd att batterierna överladdas. Hälsningar Ove

Du kan sätta en terminalsäkringshållare direkt på batteriet och det finns säkringar upp till 300 A till dessa https://www.watski.se/Skringshllare-terminal-300A-11IqD

Jag har både Radar och autopilot och har haft så i nästan 30 år. Jag är inne på min andra Radar och också min andra autopilot. Om jag hade varit tvungen att välja så hade det blivit autopiloten, jag använder den att styra med hela tiden, bara 10-20 m från bryggan styr jag själv resten styr autopiloten oavsett hur trångt det är, jag har en båt som inte är helt lättstyrd och autopiloten styr mycket bättre än jag. På längre turer över öppet vatten är det via GPS och rutt. Jag har en autopilot med ratt där man känner varje grad man girar och man lär sig ganska snart hur många grader man skall gira utan att tänka på det. Radarn använder jag vid mörker och dimma och vid längre färder över öppet vatten, då blir den en extra utkik. Någon julklapp till båten blev det inte i år, har fått en ny minidator till navigation tidigare i år. Hälsningar Ove

Hej Jag har haft samma problem, jag löste det med att sätta polykarbonatskivor så jag fick dubbla rutor. Jag sågade till dem och satte fast med dubbelhäftande tejp av bra sort och slapp kondens på rutorna. https://www.biltema.se/bygg/skivmaterial/polykarbonat/polykarbonatskivor-2000043868 Det syns naturligtvis på insidan men där är alltid gardiner för, från utsidan syns inget. Hälsningar Ove

Hej Troligen en Volvo Penta MD 2, MD 2A då den har dynastart, tillverkades mellan 1964-1970. MD 2 B hade oftast riktig startmotor och växelströms generator, kan nog också funnits med dynastart. MD 2 B hade oftast insex i påfyllningslocket på ventilkåpan, tillverkades mellan 1970-1975 Kan du hitta motornumret går det att ta reda på när den är tillverkad. Hälsningar Ove

Hej Jag har det mesta i blå boken exklusive den gamla skepparexamen som inte finns med i blå boken, dock inte högfart. Jag är också ledare för kurser i förarintyg, Radar och SRC. Vid en start på en förare för några år sedan kom det in en kille som just blivit pensionär. Han berättade att han för att dryga ut pensionen hade en båt han skulle hyra ut och hade köpt ytterligare en som också skulle hyra ut. Han sa också att jag har seglat sedan jag var femton år och kan detta men jag fordrar av de som hyr av mej att ha minst förarintyg och för skams skull måste jag också då ha det. Min kommentar var att vad bra, då är vi ju två som kan lite det skall nog bli en bra kurs. Inte tu tal om att en som seglat i 50 år har lärt sig mycket och det märkets på kursen, men när kursen var klar kom en rolig kommentar från honom. Jag hade inte en aning om att det var så mycket jag inte kunde, men va roligt det var att gå kurs, har du några fler kurser jag kan gå? Han gick sedan både Radar och SRC. Hälsningar Ove

Hej Nu vet jag inte vilket förfilter men om du hade haft ett Racor 500 fg med en insats på 10 micron som jag har till min D2 55 så behöver man byta finfiltret väldigt sällan. Racor filtret byts enkelt med att man stänger kranen mot tanken lyfter ur filtret sätter dit ett nytt och efterfyller och behöver inte luftas. Det filtret skall efterfyllas och eventuella föroreningar tar finfiltret hand om. Racor byte Hälsningar Ove

Hej Jag tycker inte det är bra att förfylla finfiltret på motorn. Risken är att du får förorenad diesel direkt i insprutningspumpen. Hälsningar Ove

Hej Ventilator ankarbox ventilator ankarbox Hälsningar Ove

Hej Jag hittade denna beskrivning av olika avfuktare, är på norska, men det är väl inget problem olika avfuktare Hälsningar Ove

Hej En sorptionsavfuktare fungerar bättre om du inte har mycket värme i båten .Sorptionsavfuktare Hälsningar Ove

Hej Hur du än kopplar så får du inte koppla på någon slang med tryck, motorn måste suga till sig vattnet. Hälsningar Ove

Åstol

Hej Grattis till en fin båt, det finns också en fungerande båtklubb för Westfjord båtarna. http://www.westfjordklubben.se/ Hälsningar Ove

Hej Du behöver måla radarn i någon varselfärg så du syns! Hälsningar Ove

Hej Det behöver inte vara något fel. Antal varv beror på hur mycket olja rattpumpen ger per varv och hur stor styrcylindern är. Hälsningar Ove

Hej Volvo Pentas D4 och D6 i marinmontage i fritidsbåtar har inget gemensamt med D motorer i entprenadmaskiner. Marinmotorerna görs i Vara. D motorerna i enprenadmaskiner är i grunden Deutz, dessa finns också som marinmotorer för yrkesbruk och då inte med alls samma effektuttag. Hälsningar Ove

Hej Jag skulle gått för ditt alternativ ett. Det är inga problem att köra OpenCPN på den dator du har och din GPS klarar det bra. OpenCPN är gratis och du får alla svenska sjökort för ca 500 kr med uppdateringar varje vecka under ett år. Köp en dongeln och lägg en licens på den, då kan du köra programmet och sjökorten på vilken dator som helst bara dongeln sitter i när du startar. Man får två licenser den andra kan du ha som backup eller lägga den på surfplatta, bara Android fungerar. Det finns flera bra program för surfplattor. Här kan du läsa om OpenCPN https://www.sxk.se/vastkustkretsen/navigation-navigationsprogram Hälsningar Ove

Hej Jag kan inte Garmin, men i Navionics app finns sjökort över Fryken. Man kan till och med laga egna sjökort över insjöar i Sverige i Navionics och dela med andra användare. Bara tillåtet i insjöar i Sverige. Det behövs ett ekolod och en GPS kopplad till programmet.Det är kanske på grund av detta det finns sjökort över Fryken i Navionics Hälsningar Ove

Hej Det finns ingen koppling till SXK mer än Bengt frågat om han får länka till några av SXK:s sidor Hälsningar Ove

Hej Här finns några Sandvik 945 till salu Sandvik 945 Hälsningar Ove

Hej Denna sida har säkert varit länkad till tidigare men här kan finnas en del nyttigt El ombord Hälsningar Ove