Ove-T

Hej Det är ingen godkänd station och får inte användas på vanliga VHF marin bandet. Det går troligen inte heller att programmera duplexkanaler på den. En duplexkanal består av en frekvens för sändning och en annan för mottagning på samma kanal och används för trafik till kuststation. Två fartyg kan inte tala med varandra på en duplexkanal. Hälsningar Ove

Hej I Marine Traffic är det privatpersoner som har skaffat eller fått utrustning av Marine Traffic som står för mottagningen som sedan sänds ut på internet. I norra Bohuslän är det klent med sådana stationer och några ligger för tillfället nere. Om man i Marine Traffic klickar på lager och bockar för stationer får man upp gröna nålar som markerar fungerande mottagare. Jag är själv en sådan mitt på Onsala. Eniro och Seapilot köper tjänsten från Sjöfartverket eller vem som äger basstationerna och dessa brukar i de flesta fall vara bättre. En fritidsbåt sänder bara med 2 W och i Bohuslän med höga berg är det inte alltid signalen orkar fram. Hälsningar Ove

Hej Det finns omvandlare mellan NMEA 0183 och NMEA 2000 åt båda håll. Omvandlare Hälsningar Ove

Hej Då du verkar finnas i Göteborg så SXK i Långedrag ståendevågmätare att hyra ut https://www.sxk.se/vastkustkretsen/var-verksamhet/batteknik-vk Hälsningar Ove

Hej I Lerkil fungerar det riktigt bra, bra sug och placerad längst ut på yttersta piren. Hälsningar Ove

Hej Detta är en laddare som kan köras som nätaggregat eller som konstantströmladdare på 13.6 V, dock bara 7A vilket ofta räcker då man normalt inte har större förbrukning över tid. Detta är bra när man ligger länge på landström med förbrukare igång. Vissa laddare tror att spänningen är låg när någon förbrukare startar och kör en hel laddningscykel vilket medför att batterierna blir överladdade. batteriladdare Hälsningar Ove

Hej Erlandssons brygga Sisjön har riktig slang. Varmvattenslang Hälsningar Ove

Hej Du behöver en sådan här slang, jag köpte också en varmvattenslang från båtbutik som inte fungerade, måste klara minst 100 grader och vara av gummi, denna köpte jag sedan. Varmvattenslang Hälsningar ove

Hej Här finns en del att läsa om en som är ute.http://www.sittbrunnen.se/ Hälsningar Ove

Hej Du skall inte ta loss något för att smörja Black Jack tätningen. Det lättaste är att ta ett ganska grovt sugrör och fyll några cm avsett fett, pressa ihop sugröret i ena ändan och stick in det i Black Jacken och pressa ut fetter ur sugröret. Glöm inte att trycka på Black Jacken när du kommit i vattnet så att luften kommer ut så att vattnet kan kyla. Hälsningar Ove

Hej Så verkar det vara, sjökorten går att hämta men det finns ingen regestreringsnyckel att köpa så dom lär inte fungera. Dessutom är sjökorten gamla. Hälsningar Ove

Hej Här är bilder på ett test vi gjorde på västkusten. Två kopparrör, det övre utan anod, det undre med anod. Se skillnaden i beväxning efter en kort säsong i saltvatten. Hälsningar Ove

Hej Jag har köpt en sådan här Fjärrkontroll till mitt ankarspel, har fungerat felfritt i flera år. Hälsningar Ove

Hej Här är två bilder, den översta 45 XG Hälsningar Ove

Det skall vara gummi/stålpackning mot slanganslutningarna

Hej Dina batterier kan ta emot mer ström än vad generatorn kan leverera, detta sker i början. Efter ett tag kan batterierna inte ta emot så mycket ström och spänningen kommer att stiga till det generatorn kan lämna. Hälsningar Ove

Hej Jag hade en sådan tur att axel och hylsans dimensioner gjorde att jag kunde sätta dit en Black Jack axeltätning som är gjord för propelleraxel, håller i evighet. Kolla om det kan passa! Hälsningar Ove

Hej Det är skillnad på kontinuerlig strömstyrka och kortslutningsström, se tabell, så liten säkring som möjligt är naturligtvis bäst. Hälsningar Ove

Hej Precis som sagts ovan är det varmvattenberedaren som kan ställa till problem. Ett enkelt sätt om man inte vill bygga om är att bara ha kontakten till beredaren i den tid det tar att värma vattnet. Då blir det någon timma per dygn och inget när båten inte används. De flesta som fått stora problem har nog haft kontakten ansluten hela tiden. Det räcker inte att bryta strömmen, jorden är ändå ansluten så kontakten måste ur. Hälsningar Ove

Hej Jag har en sådan, den fungerar med alla program jag har i den "Navionics, OpenCPN, Seapilot, Eniro" och syns bra i solljus. Hälsningar Ove

Hej Det finns nya CE regler för nya båtar sedan drygt två år. Stegen skall gå ner minst 56 cm i vattnet och skall kunna fällas av person i vattnet utan hjälp. Det är också godkänt med repstege men den skall gå ner minst 120 cm ha tyngd så den inte kan flyta. Se bifogad fil på övriga mått. Hälsningar Ove Räddningssteg3.pdf

Hej Per Nu vet jag inte var du bor och jag har inget bra tips på verkstad där jag själv bor, det blir att söka på nätet. Min insprutningspump fick detta fel efter endast 700 timmar, detta var i början på 1990 talet och jag är säker på att det var miljödieseln som var orsaken, den hade för lite smörjmedel de första åren, detta problem finns inte idag. Motorn hade gått närmare 5000 timmar när jag sålde den och den gick hela tiden på miljödiesel. Din motor är gammal och var väl med när miljödieseln kom så skadorna kan ha börjat då. Hälsningar Ove

Hej Det spelar ingen roll om du har in och ut på samma sida eller inte. Det som är lite lurigt med CAV filtren förutom att man måste lufta efter filterbyte och en massa packningar som skall sitta rätt så är även pilarna för hur bränslet skall gå märkligt. Kopplar man enligt pilarna så kommer föroreningarna att lägga sig på översidan av filtret och den rena dieseln finns i botten på filtret. Vatten kommer också att hitta till botten men inte föroreningarna. Kopplar men tvärs emot pilarna så hamnar föroreningarna i botten på filterkoppen, kolla hur det är på dina filter, det påstås att båda varianterna finns, jag har bara sett filter med "fel" pilar. Jag hade bytt åtminstone ett filter och satt ett Racor 500 som förfilter, och sluppit att lufta vid byte. Eventuellt ha kvar ett CAV filter som finfilter som man sällan behöver röra. Det finns godkänd slang för motorrum. Hälsningar Ove

Hej Det är rotorpump på MD 40 och en sådan kan vara känslig för inre läckage som uppstår när pumpen är sliten och varm. Jag hade samma fel en gång för länge sedan på en Perkins 4.108 efter reparation fungerade motorn i flera tusen timma utan detta problem. Testa och ta en trasa kyld i isvatten och kyl pumpen och se om problemet finns även då. Som du säger så hjälper det att höja tomgångsvarvet, så var det för mej också. Hälsningar Ove

Kanalerna L1 och L 2 kom 1982 när Vhf telefon släpptes för fritidsbåtar, kanal 18 var vägkanal på PR radion. Hälsningar Ove