Stan

Relingslisten i teak sitter fast som den ska, men den smala täcklisten intill har släppt på ett ställe. Den är limmad skruvad och pluggad, men har nu släppt från däcket på några dm. Tyvärr på ett ställe där det ganska ofta ligger sjövatten åtminstone när båten lutar mot babord. Vilket lim är lämpligt? Jag skulle nog gärna se att det skulle vara möjligt att med rätt verktyg få bort den i en framtid så epoxi är uteslutet. PL200-600 eller Sikaflex eller vadå ?

Man kan inte undgå att imponeras av di där små krabaterna (dieselbakterierna). Tänk er själva, av jordens alla platser så tycker di tydligen att ytan mellan kondensvattnet och dieseln inuti en båttank är höjden av mysighet. Vilket höjdarställe, där ska vi bosätta oss och föröka oss allt vad det går. Man undrar hur de tänker.

Håller på och rustar ett gammalt trägolv hemma. Det är breda springor och även en del fula skarvar. Golvet ska slipas och sen målas med täckande färg, ej lack som är genomskinlig. Jag har en del epoxi från West System som börjar få flera år på nacken. Har använt det till båten vid olika tillfällen. Är det overkill att använda denna epoxi som spackel för att täta springor och fixa till skarvarna samt lite annat, fula skador och sånt. Eller håller epoxi hur länge som helst i sina förpackningar? Det finns ju billigare spackel att köpa.

Det sägs att 50 % av drunkningsfallen från fritidsbåt är alkoholrelaterade. Samtidigt sägs det också att 100 % av drunkningsfallen från fritidsbåt är vattenrelaterade. Klurigt. Svårt kanske att få rättvisande statistik när drunkningsfallen är så få från båt. Men en flytvästlag som innefattar skridskoåkning på sjö is samt beträdande av brygga kanske skulle vara mer relevant, då det är fler som drunknar då de plumsar i på det sättet.

https://www.hamnen.se/artiklar/reportage/sagning-av-forslag-om-flytvastlag.html Trossens drunknings exempel må vara klassiskt, men tydligen inte speciellt vanligt förekommande. 0 drunknade i Trälhavet från fritidsbåt i fjol. 0 drunknade från fritidsbåt i hela Stockholms skärgård tydligen. Trots att det inte finns en lag om flytväst, märkligt. Källa Hamnen.se

Om man ska göra en liknelse så ser en ren gelcoatyta ut som en prästost om man tittar i mikroskop. Den är alltså inte helt tät. Vatteninträngningen är minimal men dock. Ett par lager med epoxi på båtbotten gör att det blir helt tätt. Varför gör man då detta? Ett helt onödigt arbete tycker många. Man kanske tänkt sälja båten inom något år, ja då så. Strunta i jobbet, du får troligen inte tillbaka pengarna, precis som nästan alla andra extra detaljer du skaffat till båten. Men ska du behålla båten länge, då är det kanske ett annat beslut. Minimal vatteninträngning under många år blir till slut nånting som eventuellt blir dåligt. Tyngre skrov ? Böldpest ? Sämre andrahands värde ? Nånting att göra under våren för att man är en båt intresserad gubbtjyv som gärna rymmer hemifrån om man har en bra anledning ?

Håller med föregående skrivare. Skit i lagning om du inte vill, eftersom det inte är under vattnet och det inte syns. Det kommer inte att växa om det är över vattnet, och spelar ingen roll. Hade det varit jag så hade jag definitivt lagat med gelcoatspackel om det är över vattenlinjen eller epoxi om det är under vattenlinjen. Men det är ju jag det, som är en noggrann typ. Men har du en timme över så är det mitt tips.

Owatrol D1+D2 Hade samma fundering som du för ca:7 år sen. Har inte ångrat mig. Lätt att bättra på om det behövs utan att slipa allting igen. Det är en olja som hårdnar och blir nästan som lack men den flagnar inte efter en sommar i solen.

Du har säkert kollat detta redan, men jag skriver ändå. Det är ganska vanligt att båttillverkarna har ett solitt enkellaminat på de ställen där winchar och avlastare normalt placeras. Skulle det vara så, då är alla insexnycklar, all fräsning och epoxifyllnad onödig. Bara att borra och bulta fast.

Är det inte Telias gamla 450 nät från åttiotalet? Kommer ihåg att jag hade en gammal släpbar Ericson Hotline med Telia röd abonnemang. Det var på den tiden man använde telefonen till att ringa med. Den sände med 15 watt ut effekt, man behövde inte koppla om till Finland när man åkte till Mariehamn, täckningen till Sverige räckte bra. I slutet av året kom det en räkning från Telia på 12 kr ungefär. Lite synd att Telia la ner det.

För er som inte bor i närheten av någon båt bäddmadrass specialist, så kan vilken möbelhandlare som helst säga till sin sängfabrik att sy den form man har mätt upp själv. Detta är inte "rocket sience" som det brukar heta. Möjligen så är inte IKEA intresserade, men halva Småland dräller ju av sängtillverkare. Jag köpte mina via en lokal handlare för några år sen. Jag tror det var Kinnabädden som sydde bäddmadrasserna efter en enkel ritning på en PDF med lite mått utsatta. Det blev perfekt, jag ångrar inget. Känns klart lyxigare än att bädda på bara original madrassen. Det var några år sen men mer än 2000 kr/st kostade de inte.

Ja, produkten finns. Den kallas "gummislang". Kapa en bit och skär upp den så har du ett slitsat skydd för din kabel. Är masthålet fortfarande för stort, så att det inte blir tätt som du önskar. Kapa en till av lite större dimension och sätt utanpå. // MacGyver

Det verkar som om du anser att ovanstående borde åtgärdas. Skulle man kunna få en motivering till varför i så fall? Har du eventuellt någon statistik på någon ökad olycksrisk eller liknande då personer vid låg ålder framför fritidsbåtar under eller över 12 meter. Eller är detta ett icke problem som skyndsamt måste åtgärdas?

Det finns en bok som heter "Vårda din plastbåt" http://www.norstedts.se/bocker/utgiven/2008/Sommar/behrens_bjorn-peter-varda_din_plastbat-flexband/ Den brukar finnas på biblioteket. Det finns beskrivningar och bilder på skador liknade din och hur man reparerar. Thallathas beskrivning ovan är helt i linje med bokens om jag minns rätt.

http://polder.se/sv/valla/vallatillbehor/borstar/ Här är såna som skidåkarna använder om du vill ha en annan form på borsten än den modell du redan fått som svar här ovan. Länken visar olika borstar men mässing är bra för att borsta ur vallan ur belaget. De runda rullarna som man sätter på borrmaskinen är otroligt effektiva och samtidigt skonsamma.

http://www.brodernajorgensen.se/konstlader/puxx-1/ PUXX 1 och 2 om det är konstläder du letar efter. Firman håller till i Skåne tror jag.

Man behöver inte "regga" båtar i Sverige. Transportstyrelsen har inget "regg" register för båtar.

Självklart ska du köpa dessa skot. Y-generationen är givetvis hjärtligt välkommen in i våra kretsar. Naturligtvis ska du handla där du brukar. Vi som handlar på båtbutiken har troligen större båtar och mer pengar i börsen.

Hur gick det med Coppercoat ? Blev det någon bottenmålning, och hur har det i så fall funkat ?

Engbo blev uppköpta av Sleipner för något år sen. Båda är väl norska tror jag. Där måste det finnas info om reservdelar. Jag har haft ett Engbo i flera år och en gång slirade det. Det var centrumbulten på slirskivorna eller vad de kan heta som gängat upp sig lite. Droppade lite loctite på gängorna och drog åt igen. Har inte hänt något sen dess.

http://www.dagensbatliv.se/reportage/svensk-flagga-det-finns-bara-en-som-ar-ratt

Det ser ut att vara den som heter Marinco med platta stift i hanen. Tror den är Amerikansk. Den Holländska heter Ratio och har runda stift i hanen. Båda är gula eller ibland gröna med Mastervolt etikett på. Extra täta kontakter med låsring och o-ring som extra packning. Även på en sån kan det väl bli kabelbrott och kortslutning antar jag.

Bra Orust kvalitet rakt igenom. Allting sitter fast som man önskar att det gjorde i alla båtar. Linjett på ostkusten men även Sweden Yachts är väl båtar med liknande egenskaper och kvalitet. Alltså lite mer segelbåt och lite lättare per meter än många andra Orust båtar. Varvet är väl inte det största men bygger även Reginabåtarna sen några år tillbaka. De har alltid ställt upp med hjälp om man behövt.

Åsa, har du aldrig hört det gamla kända djungelordspråket. "Det är aldrig för sent att ge upp"

Man kan inte undgå att bli imponerad av dessa små varelser, dieselbakterierna. Personligen skulle jag kunna tänka mig minst en miljon ställen här i världen som är mysigare än insidan på en dieseltank när man nu hade tänkt att föröka sig, växa till och skaffa familj. Man kan fundera hur de tänker.