Stan

Några tips från Gästrike kusten. Att passera den berömda Öregrundsgrepen är enkelt och utan större besvär, bara man inte väljer en dag med vind mellan nord och ost. Om vinden är 4-6 m/s eller högre. Naturligtvis går det även då, men det kan vara lite guppigare. Gissar att Botved har segelbåt. Här kommer några tips, men långt ifrån alla. Första stopp efter Öregrund kan vara Gårdskärs inlopp, boj och brygga. (Uppland) Furuvik, Gävle gästhamn, Huseliharen och sen Granskärs gästhamn som är SK Surfing o SXK gemensamma gästhamn. Sjödiesel finns i Fliskär, stora marinan i Gävle. Samtliga dessa stopp är i närheten av Gävle. Lite norrut kommer en liten brygga med bojar på Vitgrund, en lite större vid Gålsgrund samt några gästbojar vid Enmaren. Fortsätt norrut mot Axmar så finns Synskär, Kusön samt Axmar brygga (restaurangen). Sen tar Gästrikland slut och nån Hälsing får väl fortsätta. Det är dock väldigt fint och bra segling åtminstone upp till Örnsköldsvik, där vi vände härom året.

Finns ingen anledning att ha något annat än den kedja som tillverkaren rekommenderar. Andra tillverkare kan rekommendera spännband, mest för att det inte finns nåt fäste för kedjan. Kätting eller om det heter kedja är säkert både billigare och bättre.

Baltic ???

Vad är det för båt ?

Sverige har inte skatt på lös egendom. Båtar, bilar, husvagnar, MC, husbilar, dyra pälsar, antika gevär, gamla målningar. Skattefria !!! Sverige har ingen skatt på någon av dessa varor. Skatt tas normalt ut på fast egendom och inkomster av olika slag. Eller i samband med köp av något, exempelvis whisky eller bensin eller mjölk Vägtrafikskatt tas ut om du registrerar på din husbil eller liknande för att sen köra på det allmänna vägnätet. Men någon skatt på bilar finns inte.

På åttiotalet handlade denna skröna om personalavdelningen på SAS (inte HR, det fanns inte då) som skulle anställa nya piloter. Ingen vill väl åka med en pilot med otur!!!

Du måste gippa istället för att gå över stag när du vänder med vinden. Det är visserligen en riskablare manöver men flaggan snor sig inte runt stången. Man får välja.

Valde mellan begagnad Albin Nova och Omega 34 en gång för många år sen. Det blev en Omega 34, men kunde lika gärna blivit tvärtom tror jag. Omegan var i bättre skick.

https://www.imdb.com/title/tt7905466/videoplayer/vi3202857497?ref_=tt_ov_vi Industri epoxy från West System eller liknade ju väldigt bra för båt reparationer Men sätt på dig handskarna för bövelen. DDT, Plutonium, Agent orange, Industri epoxi, för snygga fruntim... Fel eller obefintlig skyddsutrustning kan vara förödande.

https://www.hjertmans.se/produkter/batvard-farg/west-system-epoxi/specialepoxi/g-flex-650-8-epoxi-pack-236ml Det finns ju sånt här om man vill ha både hängslen och livrem och vill bli av med 459 kr De flesta segelbåtar med fenköl får en liten spricka mellan kölen och båtbotten. Ofarligt enligt mig. Det blir ju ett kraftigt bryt när man seglar, just i kölinfästningen. Skulle vatten tränga upp genom kölbultarnas gängor eller på nåt annat sätt i någon större mängd, det tror jag inte kommer att ske. Det gör inte så hos mig iallafall. 6,5 ton båt, 2,5 ton köl

Är det under vattenlinjen är det bara epoxi som gäller enligt mig. Genomhärdad industri epoxi går bra att slipa, inte farligare att hantera än att vanliga försiktighetsåtgärder räcker. Handskar och andnings skydd. Epoxi primer behöver du inte. Glasfiber, trä, spackel och mycket annat är inte helt vattentätt, gelcoat är nästan vattentätt. Då kan man lägga ett lager epoxi primer för att täta mot vatteninträngning. Men du har ju byggt upp ett tjockt epoxilager med din glasfiberväv och epoxi. då behövs ingen primer. Slipa koniskt, 12/1 brukar man säga ungefär. Klipp sen din fiberväv i mindre och mindre cirklar. Jag brukar börja med minsta innerst, men det finns de som gör tvärtom. Som du skriver så kommer nog hålen att överlappa varandra, åtminstone på de yttersta vävlagren.

Kort svar. Nej ! Lite längre svar. Då måste man ju koppla bort ankaret, annars ser det lite konstigt ut vid bojen.

Problemet med knaparna är väl att de brukar användas annat, till exempelvis förtöjning. Då behöver det vara enkelt att montera och demontera blocken till gajarna. En sling kanske kan vara en lösning. Finns i klätterbutiken för under hundringen. Eller så skruvar du dit en "Eye Pad" så kan blocket sitta monterat permanent.

Liten spetsig tång för saxpinnarna. Skiftnyckel för att skruva åt schacklar och liknande. Skiftnyckel och eller skruvmejsel för att skruva åt vantskruvarna. Gärna lite eltejp runt skruvmejseln för att inte skada vantskruven. Ibland en polygrip om något trilskas. Det är de verktyg jag använder, min mast är 17,5 meter. Det finns speciell olja för vantskruvarnas gängor så de inte skär ihop. Köp en flaska, den räcker hela livet.

Trilux är en färg från International. De har en skrift som heter metodboken, där står allt om vilken färg som kan övermålas med vad osv. Leta hos Google eller om jag lyckas få med en länk nedan. eller om den blir för stor? Metodboken_International.pdf

Inte så vanligt på vanliga standardbåtar med skotpunkten i ett band runt bommens nock. Men bland värsting yachts så är det vanligt. Comanche har vunnit det mesta som är stort och dyrt och de kör ju med band.

Alla sulor blir hårda och hala efter ett antal år. Gymnastikskor av typen handboll eller innebandy tycker jag ger bra fäste och riktigt bra stadga om båten lutar. Keen sandaler om du vill kunna hoppa i vattnet vid tilläggning och liknande. Har tidigare provat båt gymnastikskor med båtmärke på, Henri Loyd tror jag det var. Hårda och hala efter två säsonger.

Vi har ju ett antal auktoriteter här i landet. Ett antal mycket upphöjda herrar, och en dam tror jag att det är för tillfället (har inte kollat i Expressen senaste timmen). Nämligen medlemmarna i Svenska akademien. Särskrivning är en styggelse enligt deras mening, och ska bekämpas med alla till buds stående medel. Vi får passa oss så att de inte sätter in det tunga gardet bland sina torpeder, Jean Klåd heter den tuffaste har jag läst.

Den gamla klassiska båtmans stolen är förvånansvärd dyr i jämförelse. "Va faan får man för pengarna"? En klättersele känns betydligt prisvärdare i jämförelse, har haft min i 10 år. Tänk bara på att köpa med så breda band som möjligt under låren om du skulle bli sittande i masttoppen under ett antal minuter. Selarna på bilderna ovan verkar helt ok. Allting som är "märkt" båt känns oftast dyrare av någon anledning. Gå till klätterbutiken.

Var vi inte överens om att man inte ska göra upp någon budget. Det blir alltid för dyrt. Och sen det värsta. Tänk om den hamnar i orätta händer, frun eller sambon !!! Då ligger man riktigt risigt till.🤐

Ratio electric från Nederländerna har en gul kraftig landströmskabel samt inlets/outlets i rostfritt med O-ringstätningar och en yttre skruv ring, klassad IP-56. https://www.ratio.nl/en/catalog/marine/groups/g+view Den är till det yttre rätt lik den amerikanska från Marinco som det talas om ovan. Men med kontaktytor mer liknande våra i Europa. Mitt landströms intag sitter i ankarboxen. tidigare fick jag byta de blå europa kontakterna från Jula (IP-44) vartannat år då de var helt sönder rostade, nu har jag inte bytt nånting på 5 år. Hjertmans och Erlandssons brygga säljer i Sverige , bland annat.

Hej "Motormannen" ! Boken där det står om detta heter "Plastbåtsvård" av Hans Peter Behrens. Brukar finnas på biblioteket om du inte hittar en ny någonstans. Svårigheten i det här jobbet ska nog inte underskattas. Epoxi är ju lite trögflytande och börjar ju härda rätt omgående. Vakuumsugning med hobbyprodukter, undrar jag om det fungerar? Härdad epoxi som bara till en del har hamnat på rätt ställe, kanske bara gör saken värre. Rumstemperatur för att arbeta med epoxi är också att föredra så här års. Finns det något blött och sunkigt kvar innanför delamineringen så ska det bort eller torkas. Balsa är nog bara att försöka krafsa bort, divinylcell kanske kan torka möjligen.

Nej, det är inte standard. Men det går förstås att sätta dit. Omega båtarna seglar fint och går som bäst i fint väder på ostkusten. Har själv seglat en Omega 34 i 10 år. Vad menar jag då med bäst på ostkusten? Jo skärgårdssegling i sjöbris 4,5 m/s utan stora vågor. Det väder som kanske är vanligast på sommaren när man vill ut och segla, då går omegorna som bäst. Vid hårdare väder och kraftigare sjö så finns det båtar med lägre riggar som gör bättre ifrån sig. Inte ens Omega 42 ritad av Peter Norlin har 2 spridar rigg.

Vi har en i vår båthamn som använder denna. Den vänstra varianten.

När det gäller din botten, med en eventuell epoxibehandling och sen bottenfärg med Coppercoat som inte är en vanlig bottengift färg. Då kan jag tipsa om den dansk som heter Mads. Han har en egen blogvideo kanal som heter Sail life. https://www.youtube.com/user/madsdahlke/featured I avsnitt 283-284 så gör han en epoxibehandling för att sen lägga på Coppercoat bottenfärg. Han är mycket tydlig och pedagogisk samt visar exakt vad man behöver och hur det går till, om man förstår engelska med lite dansk brytning. När det gäller sprickan i skrovet vid röstjärns infästningen så skulle jag kolla extra noga. P.S Coppercoat i Mälaren ??? Undrar om det är tillåtet?