Zaphir

skickar vidare till kompisen tack för tipset

godagens alla var ute med en god vän och hans son och kikade på en snipa. vännens son har fått den till skänks och det sitter en penta md2 i den som har gjort sitt. finns det en likvärdig motor som passar direkt i samma motorfästen om man bortser från axel mm? utrymmet är litet så en större är svår att få in utan ombyggnad eller kanske någon i göteborg som säljer? mvh

jag bor själv i götborg så hojta till när det blir aktuellt så letar jag upp dom. är inte intresserad av att sälja för jag har fått dom av en trevlig seglare så dom skänker jag bort till någon seriös. känns som dålig karma att ta betalt då går jag på grund eller nåt

du kan ju inte bryta strömmen durekt till värmaren för den behöver sin avslutningscykel men kanske en gsm-styrd signal till kontrollpanelen då och sen vänta med att bryta strömmen efter en kvart så den får bränna ut rester..eller missuppfattar jag nåt..har själv precis köpt en 8 kw och gått med i en grupp för kinavärmare.. tex 2 kw är verkligen 2 kw 4kw är i verkligheten en mindre siffra 5kw är runt 4 kw 8 kw är en 5kw med annan etikett som egentligen ger strax över 4 och personligen kommer jag att byta allt utanför själva enheten tänker byta alla slangar skaffa xtra glödstift och nät till detta pumpen ska jag byta mot en tystgående den så kallade djudämparen ska jag använda till makrilldrag efter jag har plattat till det ska även skaffa en co mätare så jag kan justera den om jag kommer in i programmet i panelen videos på chineese diesel heaters finns i 1000tal varav 70% är fullständigt vansinniga och farliga men överlag tror jag att jag blir nöjd alla uppgifter är hämtade från 2 grupper jag är med i på fejjan där finns även samlat bra videos tycker jag och sen var det ju manualen. alla översatta av google från kinesiska så jag kan rekommendera att bli vän med en svensktalande kines :D

har för mig att jag har pappersjökort någonstans..var befinner du dig i landet? vet dock inte årtal på dom. rätt gamla

hej nu kommer kylan så mina frostvakter från jula funkar bra. har en monterad på var sida maskin och dom hamnar då under varsin bränsletank med diesel o matolja så dom hålls ljumna. maskinrummet är helisolerat med ngt som också satt när jag köpte skutan. nu när jag kört in den till vinterplatsen stänger jag av värmen och virar värmekablar runt genomförningarna vilket har funkat bra när isen kommer och dessutom drar dom ingen nämnvärd el. eftersom jag har 5 mil dit med bilen har jag köpt en mojäng på kjellocompany som jag kan smsa till och stänga av eller slå på värmekablarna..ser också vilken temperatur det är och man kan köpa olika alarm till mojängen som heter yoyo power 4g control. v. vattenberedaren töms med dammsugare osv skulle jag få för mig att ta en sväng i vinter så drar jag ut landkabeln och drar iväg. och så får man ju inte glömma toan som ska ha medel avsett för detta. mvh

och sidär😊 efter mkt pillande och lite borr och stämjärn lyckades jag karva ut skiten👍

tack för hjälpen ska ta tag i en god vän som har verktyg.

blir osäker det finns inga gängor ner i kröken och rosten känns som gammal packningscement av ngt slag. tyckte jag såg gängor men ser inga när jag tittar med förstoringsglas. det som ser ut som gängor är efter mig som har petat o karvat. men din idé är nog den som gäller. får borra upp snyggt och gänga och se om jag kan sätta på en rörgänga

detta är kopplingen. hur sitter den där rackarn från början undrar jag

tjena har visst råkat ut för något här. som tur är satt jag framför när kopplingen släppte. den har gått av jäms med godset i kröken. i hålet satt det kvar nåt som ser ut som mjuk massa eller rentav föråldrad mjuk mässing/koppar. jag ser inga gängor heller.

hej har själv en plastad skuta från 1925 som plastades rejält på 80-talet. som säkert många skriver måste du har torrt underlag att plasta på..lappa bitar är ju inget problem och även fett trä kan plastas utan problem bara man sveper över med en trasa aceton så ytan blir fettfri. ta bort en bra bit runt om så du kan fästa i plasten som är fräsch men som sagt..det måst vara torrt. personligen hade jag slipat bort lös plast med en vinkelslip och lammelskiva. ingen finslipning utan grovt som f-an så du får rejält fäste när du skall plasta. sen hade jag lagt en pressening över med god ventilation och gått hem och firat jul. har du tur blir januari o februari torra så skrovet får torka. under tiden kan du kika lite på videos om plastning och lära lite mer i lugn och ro innan du sätter igång till våren. och du gör helt rätt i att riva bort den där hemska relingen och plasta helt över. har du rötna bitar så riv bort dom och kika lite sen på ett medel som heter LIGNU. har funkat ypperligt i andra oplastade träbåtar jag har haft. dyrt men attans så drygt så det räcker till ganska mycket. lycka till har säkert missat något men det kommer säkert fler utförliga svar

fortfarande torrt :) återstår bara att ta en rejäl sväng i skärgården efter byte av kranar till ena bränsletanken och kolla vidare. börjar undra hur länge den där vattentanken har läckt för efter fyllning av båda hopkopplade tankar handlar det om minst 100 liter varje gång jag har fyllt upp och jag är noga att alltid ha gott om vatten med mig :)

björlanda har jag inte ringt för min slutstation för vintern är Åsa i Halland så Bua passar bättre eftersom det gått så långt på säsongen. nu behöver jag bara byta anoder hoppas jag

jo. det smakar fan kan jag säga..lite fisk och lite (onämnbart här). men jag ligger i göta älvmynningen just nu så svårt att avgöra. och så är det ju ett träskrov från 1925 som är marinerat i lite av varje