ziggemannen

Var i skåne?

Jag skulle först och främst försökt hitta någon som kan ge en second opinion på maskinen, och om det är som mecken säger, kräva en del av pengarna tillbaka av säljaren. Nu vet jag inte om man har den möjligheten rent juridiskt så det får någon annan svara på. Annars är det nog bara att sätta detta på erfarenhetskontot till nästa gång. Alla har vi i livet gjort dåliga affärer, och rent krasst, det är bara pengar i slutändan samt besvikelse. Livet är större än så.

Om man säljer sin båt för att undkomma 0,2 lagen har man i mina ögon seriösa alkoholproblem, och skall söka hjälp oavsett om man planerar att istället framföra kanot eller simma. Personligen(och jag tror jag sagt det förr) skulle jag inte haft något emot en 0-gräns. Inte för att jag är nykterist, tvärt om, gillar gott vin, men när det kommer till situationer där jag interagerar med andra människor(trafik, sjön och släktträffar) är det rätt naturligt för min del att vara helt ren från alkohol. Gör att man inte hamnar i konstiga situationer. Och ölen smakar bäst i hamn ändå......

Är det något E-tec är bra på är det laddning på låga varv. Motorn är designad för att kunna snörstartas utan batteri, dvs den skall ladda nog för att försörja elektronik på väldigt lågt varv för att starta. Dessutom har jag personligen lagt 500 motortimmar trollandes med E-tec på min förra båt efter öring och lax i östersjön utan att någonsin haft problem med laddning av batterier eller igensotade stift/injektorer. Och då pratar vi i princip hela dagar med tomgångsvarv. Körde xd100 som Gasgladare riktigt påpekar är rätt val.

Nu är jag kanske cynisk, men har du själv sett att blocket är sprucket? Likväl som oseriösa säljare finns det oseriösa båtmeckare som antingen inte kan lösa problemet eller som vill tjäna en hacka. Har själv råkat ut för detta när jag av tidsbrist behövt lämna en båt på verkstad. I mitt fall båtmeck som ansåg att min läckande hydraulcylindern måste bytas ut för 8000 SEK + en dagsarbete, medan det slutade med att jag bytte packboxar och tätningar själv för under tusenlappen + en timmes jobb inklusive luftning.

Genomgående skruv med nylockmutter löser problemet. Jag anser att allt på en båt skall fästas med denna metod.

Nja, man skall nog skilja på profiten hos försäkringsbolag från grunden till varför motorer stjäls. Grunden är ju rent krasst att motorer är förbannat dyra, inte minst begagnat, vilket gör att det finns en marknad. Man skulle kunna se det som att pris per kilo är det avgörande. Hade dom bara fått en tusenlapp för 100 kilo motor hade det nog inte varit så intressant..... Den marknaden utnyttjas bevisligen av diverse organiserade ligor som ser lätt tjänade pengar och gör en turne för att sedan ta sig ut ur landet. Genom åren så har ju flertalet skåpbilar stoppats på väg österut via någon färja. Och att tro att rederiet skulle se en förlust av en biljett viktigare än en skåpbil med stöldgods som stoppas tycker jag låter överdrivet cyniskt. Det är ju inte så att dessa skåpbilar står för någon större del av deras intäkter. Bättre kontroller vid vår gränser skulle nog minska mängden som förs ut, MEN, det finns även en inre marknad, och den är inte så lätt att göra något åt, då det handlar om något helt annat, nämligen moral hos köparen.

Fast här är det bra med abbonemang typ Defa, då det hålls koll centralt, dvs om du stör ut GPS-sändaren så upptäcks det när centralservern upptäcker att enheten inte är kontaktbar eller har satellitkontakt, och larmar direkt. Detta funkar, och jag har empiriskt testat, då min båtmeck's verkstad blir som en farradaybur när man stänger porten, och vips, så ligger det ett SMS från Defa i mobilen. Nu läser det ju inte allt, dvs det går ju inte spåra vart sakerna tar vägen, men man kan iallafall få en heads up och agera.

Jag har Defa som kostar om jag minns rätt 650 spänn/år.

Fördomar här hör jag. Ligor dom stjäl utombordare är på en annan nivå och betydligt mer orgsniserade även on det finns organisrerat tiggeri. Men dit skall vi integå i denna tråd för det är under sllas vår värdighet. Poängen här är egentligen att utombordare har en kostadsbild som gör att man kan tälja guld med kniv. Bara titta på blocket med begagnatpriset så ser man motivet. Men att peka på tiggeriet i samma veva är fan i mig ohederligt och populistiskt.

Försökt i åratal att få de katter jag haft att förstå det här med båt, men tji. Inte en chans att dom tänker sig vara ombord på som gungar. Men så slår det mig, det är med katterna som på min arbetsplats...vad man vill skall göras, så sksll det göras tvärt om. Att gnida in båten i tonfisk hjälpte föga.

Tror Herr Motstånd fått vissa angöringsattiraljer på hjärnan. Det figurerar bojar i mest alla sammanhang just nu:-)

Med tanke på de hutlösa priserna på allt vad reservdelar och tillbehör kostar till båtar, så skattar vi ju redan i form av moms. Denna eminenta skatt glömmer man bort när diverse politiker på babordssidan hela tiden skriks om att beskatta inkomster hårdare. Har du mer pengar efter skatt har du valfrihet att använda dina pengar på det du vill, men staten får sina 25%

Tänkte själv slå till på 2x biltemas 40w LED fjärrljus under peken på min WA, men kinespriset är ju oslagbart....

En aspekt till, är tillgång till bensin kontra diesel på sjömack. Här nere i skåne har bensin nästan helt försvunnit. Fylla 700 liter med dunkar är jobbigt.....

Kustskepparen finns väl inte längre? Eller rättare sagt, den har ersatts av Sjöbefälsexamen klass 8. Gick den själv för några år sedan, och ur ett navigationsperspektiv innehållar den dom grunder man behöver så länge man inte använder sextant. Vilket leder till mitt vinterprojekt, att lära mig navigera med sextant. Skal bli buskul.

Det är faktiskt inte så komplicerat. - Först kontrollerar du släpet okulärt så att du inte har trasiga ljus, att däckmönster är ok, och luft i däcken. - När du kopplar på släpet och handsken "snäppt över" kulan, vevar du ner stödhjulet så att baken på bilen reser sig, för att kontrollera att handsken sitter ordentligt på kulan. Upp med stödhjulet, koppla el och säkerhetswire - Be körläraren om hjälp att kontrollera bromsljus och blinkers(svårt att göra själv), samt att du kollar att positionsljus och bakljus funkar. - Kontrollera att lasten i släpet är ordentligt surrat! Glöm inte denna. - Dra åt parkeringsbromsen på släpet. Sätt dig i bilen och försök köra framåt med släpets parkeringsbroms åtdraget. Skall inte gå. Därefter provar du att backa istället, och då kommer påskjutsbromsen att tryckas in, samt spaken för parkringsbromsen på släpet ändrats att peka ännu mer "bakåt". Dra åt parkeringsbromsen i bilen, och stäng av. Gå sedan ut och inspektera så att påskjutsbromsen inte tryckts ihop mer än max två tredjedelar. - Släpp parkeringsbromsen på släpet, starta bilen, och börja övningsskörningen med att accelerera til ~20 km/h och bromsa HÅRT för att känna att påskjutsbromsen tar. Var inte rädd att bromsa hårt, det skall kännas ordentligt att bromsarna tar. - Säkerhetskontroll klar, och nu börjar uppkörningen.

Fast striker 4 har CHIRP ser jag. Klart bättre finess än down view i mina ögon. Mitt råd, lägg inte extra pengar på down view.

Konvinkel och frekvens är inte direkt relaterade. Det finns givare med alla möjliga konvinklar på 50 eller 200 khz likväl som i de högre för down view. Vad har din givare för specificerade konvinklar?

Jag använder ekolod mycket då jag är fiskenörd, och det viktigaste är att ha ett bra traditionellt ekolod. Down view(Garmin) eller Down Scan(lowrance) är coolt och användbart, men för att läsa botten, hitta strukturer, ger dig det traditionella ekolodet vad du behöver. Jag har structure scan i en av mina båtar, och det använder jag endast för att få en lite bättre bild av hur ett vrak ser ut och ligger. Annars användre jag bara traditionellt ekolod. Även till vertikalfisket. Och fiskbågar ser du enligt mig bättre på ett traditionellt ekolod. Således, jag hade inte betalat extra för något Du inte kommer använda. Och den dag du behöver det, kommer du behöva minst åtta tum skärm för att ens se detaljerna.

Det där stämmer inte. Din e-tec är designad att kunna gå utan batteri faktiskt, dvs den går att nödstarta med snöre och klarar att försörja elektronik och spridare redan på "snörstartsvarv".

Gula huset i Järnavik har en fin grön stencilerad pamflett med "Häst skjuts i Blekinges fagra byggd". Då "skjuts" påvisar återkommande aktivitet undrar man om det är en häst a'la Särimner?

20cl per mål? Fasen, efter en trerätters är man lagom gungig:-)

Tydligen inte helt ovanligt och kan ha med länkagejustering att göra. Kolla på http://www.etecownersgroup.com, där finns flera som haft liknande problem.

Jag vet att Lowrance HDS serien är kompatibel med SmartCraft.